Articol publicat pe site-ul BURSA On Line, ediția din 24.08.2018
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ALINIAZĂ VALOAREA ROVINIETEI LA NORMA UE
Transportatorii vor plăti taxe mai mari
     Augustin Hagiu, președinte FORT: "Ne opunem alinierii tarifului normelor europene, atât timp cât infrastructura nu este la fel ca aceea din Uniunea Europeană"

     Autovehiculele cu masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone vor plăti o rovinietă zilnică în valoare de 12 euro, dacă vor circula pe drumurile naționale, conform unui proiect de ordonanță de guvern aflat în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transportului.

     Conform ministerului de resort care este inițiatorul actului normativ, scopul adoptării acestui proiect este de a armoniza tarifele de utilizare a rețelei rutiere din țara noastră cu nivelul tarifelor stabilite prin Directiva europeană 1999/62/CE, care trebuia transpusă în legislația națională încă de la 1 martie 2014.

     Măsura îi vizează doar pe transportatorii rutieri de mărfuri cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, iar termenul de aplicare nu mai poate fi amânat pentru că există riscul deschiderii procedurii de infrigement împotriva României.

     Normativele europene prevăd că tariful zilnic, fix și unic, pentru toate categoriile de vehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, este de 12 euro. Odată cu transpunerea tarifului zilnic s-au recalculat tarifele cu valabilitate pentru perioade de 7 zile, 30 zile, 90 zile și 12 luni, astfel încât să fie respectate proporțiile prevăzute în directiva europeană.

     Transpunerea acestor normative nu modifică tarifele pentru categoriile de vehicule, A, B, G și H.

     Conform proiectului inițiat de Ministerul Transporturilor, tariful anual pentru categoria F de vehicule de transport marfă cu MTMA mai mare de 12 tone și mai mult de 4 axe va rămâne la valoarea de 1.210 euro. Aceeași situație este și în cazul categoriei E de vehicule, unde tariful annual va fi tot de 720 euro.

     În urma recalculării, tariful anual pentru categoria C de vehicule va ajunge la 600 euro, mai mare cu 280 euro, față de tariful actual.

     Pentru tariful anual de la categoria de vehicule D, s-a calculat o valoare de 660 de euro, care reprezintă media între tarifele adiacente, de la categoria C si categoria E. Rezultă astfel o creștere a acestui tarif anual cu 100 de euro.

     Transportatorii de mărfuri se opun viitoarelor tarife

     Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) susține că proiectul de act normativ, care va fi discutat săptămâna viitoare în cadrul Comisiei de Dialog Social din cadrul Ministerului Transporturilor, nu corespunde realităților din țara noastră. Reprezentanții FORT sunt de acord că directiva europeană trebuie aplicată, dar consideră că, înainte de alinierea tarifelor privind rovinieta, Comisia de la Bruxelles ar trebui să oblige guvernul să alinieze infrastructura rutieră la standarde europene.

     Președintele FORT Augustin Hagiu a declarat pentru Ziarul BURSA: "Noi ne vom opune acestui proiect. Uniunea Europeană ar trebui să oblige guvernul să aducă infrastructura la nivel european și abia apoi să mărească tarifele. Numai la noi se măresc tarifele, înainte de a avea drumuri bune. Guvernul ar trebui mai întâi să facă kilometrii de autostradă pe care și i-a asumat în programul de guvernare și abia apoi să se ocupe de mărirea taxelor. Suntem într-o situație jenantă din punct de vedere al infrastructurii naționale".

     Liderul FORT susține că toate țările din jurul României și-au modernizat infrastructura, înainte de a mări tariful vinietei.

     "Chiar și în Bulgaria, pe care văd că ministerul o dă drept exemplu de aliniere a taxei la norma europeană, drumurile sunt mai bune. Nu mai vorbesc despre Ucraina, pentru că noi suntem la ani distanță de ceea ce au reușit oamenii de acolo să facă în infrastructură. Toate țările vecine au ridicat ștacheta în privința infrastructurii rutiere, iar noi nu suntem nici măcar la un nivel acceptabil", ne-a mai spus Augustin Hagiu.

     El susține că guvernul actual se gândește doar la taxe mai mari, dar oferta de servicii pe care o oferă agenților economici este proastă.

     FORT mai acuză că, spre deosebire de celelalte țări membre UE, operatorii români sunt obligați pe anumite tronsoane să plătească de două ori vinieta.

     Augustin Hagiu, președintele FORT a menționat: "Pe tronsonul Fetești-Cernavodă, care face parte din Autostrada Soarelui, plătim pentru aceeași infrastructură atât vinieta cât și taxa de trecere, ceea ce este complet anapoda".

     În proiectul de act normativ se prevede și actualizarea cuantumului amenzilor contravenționale pentru lipsa rovinietei valabile.

     Valoarea amenzilor contravenționale s-a calculat, pentru toate categoriile de vehicule, ca fiind de două ori tariful anual pentru amenda minimă și de patru ori tariful anual pentru amenda maximă.

     De exemplu, în cazul autovehiculelor din categoria D și E, cuantumul amenzii în cazul circulării pe drumurile publice naționale fără achitarea rovinietei va fi situat între 11.000 și 22.000 de lei.

     Proiectul de act normativ menține posibilitatea achitării a jumătate din minimul amenzii în cel mult 15 zile de la înmânarea sau comunicarea procesului verbal de contravenție.

     În intervalul de timp cuprins între data săvârșirii contravenției și data înmânării sau comunicării procesului verbal de contravenție nu se mai pot aplica alte sancțiuni.

     Tarifele de utilizare achitate anterior intrării în vigoare a actului normativ își mențin valabilitatea.

     Proiectul este în dezbatere publică până la data de 1 septembrie. 
Gheorghe Iorgoveanu
 

 

.