Articol publicat pe site-ul BURSA On Line, ediția din 18.04.2018
MINISTERUL TRANSPORTURILOR:
"Siguranța navigației pe Aeroportul Otopeni nu este afectată, deși se operează cu restricții"
click aici
     Ministerul Transporturilor: "Aeroportul Băneasa va fi operațional din 31 decembrie 2019"

     

     Există semne serioase de îngrijorare în legătură cu siguranța zborurilor și a pasagerilor de pe Aeroportul Henri Coandă, plecând de la datele, evenimentele și incidentele semnalate în spațiul public, a declarat, ieri, Lucian Bode, președintele Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților, adăugând, însă, că oficialii Ministerului Transportuilor au afirmat, în fața parlamentarilor, că siguranța navigației pe Aeroportul Otopeni nu este afectată, deși se operează cu restricții.

     Prezent, ieri, la dezbaterea parlamentară privind disfuncționalitățile și soluțiile pe termen scurt în ceea ce privește infrastructura aeroportuară, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Minea a declarat că, la finalul lunii iunie, va fi operațională pis­ta 2 de pe Aeroportul Otopeni, afirmând că lungimea acesteia de 3.500 de metri a fost scurtată din cauza "covorului asfaltic care are neconformități", dar piloții operează fără probleme pe lungimea actuală.

     Lucian Bode, președintele Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților, a declarat: "Ministerul Trans­porturilor, prin reprezentanții săi trimiși aici (n.r. Ionel Minea, secretar de stat) ne-a confirmat că incidentele de la care a pornit demersul nostru au exis­tat, respectiv problemele de aterizare/decolare din iunie anul trecut și din martie anul acesta. De asemenea, oficialii Ministerului Transporturilor au susținut că pista 2 va fi operațională 100%, la data de 20 iunie 2018. Din acel moment, domnii de la Transporturi susțin că Aeroportul nu va mai opera cu restricții, urmând ca pista 1 să intre în reparații capitale".

     Ionel Minea a precizat: "Sunt și piloți care pot să opereze pe 2.200 (de metri - n.r.) în loc de 3.500, dar la sfârșitul lunii iunie această pistă va fi operațională sută la sută și acest prag nu va mai exista. Pista are o lungime de 3.500, din care această porțiune de 1.300 nu poate fi utilizată datorită covorului alsfatic care are neconformități. Pentru a evita incidentele, a fost scurtată lungimea pistei, dar sunt avioa­ne și piloți care operează fără probleme pe această lungime. Practic, 2.200 este o lungime absolut suficientă pentru majoritatea aeronavelor".

     Minea susține că reparațiile capitale la pista 1 de pe Aeroportul Otopeni vor începe după finalizarea pistei 2: "Reparațiile capitale la pista 1 vor fi demarate odată cu operaționalizarea pistei 2, pentru a putea asigura operarea pe acest aeroport".

     El a susținut că singurele restricții în momentul de față sunt impuse aeronavelor de tip Boeing 747.

     Ministrul Transporturilor, Lucian Șova, a solicitat la începutul lunii aprilie conducerii Companiei Naționale de Aeroporturi București (CNAB) un grafic clar al lucrărilor pentru modernizarea pistei 1 a Aeroportului Internațional "Henri Coandă" București (AIHCB) și intervenții la pista 2 pentru ca aceasta să devină operațională pe întreaga lungime, de 3.500 m.

     Asociația Pro Infrastructură a anunțat, recent, pe Facebook, că a avut loc un incident grav de siguranță pe Aeroportul Internațional Henri Coandă din cauza stării dezastruoase a pistelor de aterizare-decolare. Asociația Pro Infrastructură a solicitat Companiei Naționale Aeroporturi București precum și Ministerului Transporturilor din România să ia măsuri urgente pentru reabilitarea capitală și operaționalizarea pistelor Aeroportului Henri Coandă pentru a nu avea evenimente cu posibile urmări tragice.

     Ministerul Transporturilor: "Aeroportul Băneasa va fi operațional din 31 decembrie 2019"

     Aeroportul Băneasa va fi operațional la 31 decembrie 2019, dată la care acesta va fi adus la condiții normale de exploatare, cu un flux de 300 de pasageri pe oră, la nivelul Ministerului Transporturilor existând un plan de acțiune pentru acest obiectiv, a declarat, ieri, secretarul de stat Ionel Minea.

     Domnia sa a adăugat în fața parlamentarilor: "M-ați întrebat de Băneasa și aș putea să vă spun acum, la fel, având în vedere anii care au trecut pes­te acest aeroport închis traficului aerian, avem și aici un plan de acțiune astfel încât pe 31 decembrie 2019 să fie operațional Aeroportul Băneasa (...) cu o capacitate de 300 de pasageri pe flux pe oră ".

     Iordache: "Lucrările de reparații la pista 2 încep la 1 iunie, iar pe 20 iunie ar trebui să se încheie"

     Lucrările de reparații la pista 2 încep la 1 iunie și, dacă nu se întâmplă ceva neprevăzut, la data de 20 iunie acestea ar trebui să se încheie, iar pista să fie dată în folosință pentru operare pe întreaga ei lungime de 3,5 kilometri, a declarat, ieri, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), Valentin Iordache.

     Domnia sa a declarat, citat de Agerpres: "Sunt două categorii de reparații. O dată - la platforma 1, acolo unde se scot acum dalele de beton care vor fi înlocuite pe rând până către sfârșitul lunii noiembrie, atâta timp cât vremea ne va permite. Cealaltă categorie de lucrări presupune în special decopertare și asfaltare pe căi de rulare și pe piste și acestea sunt etapizate, astfel încât, pe 12 aprilie am început lucrările la dalele de beton, iar pe 14 aprilie am început lucrările pe această cale de rulare - calea de rulare Oscar. Deja s-a făcut decopertare pe un kilometru din zona afectată a căii de rulare Oscar și urmează să se curețe această zonă și să se aștearnă un strat de asfalt de 6 centimetri. Ulterior, tot în această zonă, intersecția cu calea de rulare Whisky va fi și ea de asemenea tratată, decopertată și se va așterne un strat nou de asfalt de 6 cm".

     Potrivit acestuia, la începutul lunii mai se va interveni la calea de rulare Delta și la 20% din pista de aterizare/decolare nr. 1.

     "Este vorba de acei 20% care nu ne permit în acest moment să mai operăm avioane de tip Boeing - 747. Ei bine, odată așternut și acolo acest strat de asfalt, pista 1 va putea fi din nou operată și de avioanele foarte mari", a precizat el.

     Imediat, după încă o lună, la 1 iunie, se va interveni pe pista de decolare/aterizare nr. 2. Această pistă este folosită în momentul de față doar pe 65% din lungime. "Ei bine, și ceilalți 35% din lungime vor deveni operaționali undeva în jur de 20 iunie, pentru că și acel tronson nefolosit în momentul de față va fi decopertat și asfaltat tot cu asfalt de 6 centimetri", a subliniat Valentin Iordache.

     Purtătorul de cuvânt al CNAB a dat asigurări că pe tot parcursul execuției de lucrări se va putea opera pe aeroport fără a fi afectat traficul, chiar dacă aces­ta va fi în creștere, pentru că Aeroportul Henri Coandă dispune de două pis­te.

     Întrebat dacă Aeroportul Băneasa nu ar putea prelua traficul, Iordache a răspuns: "Aeroportul Băneasa are o pistă foarte bună, dar nu are în momentul de față capacitate de terminal, capacitatea terminalului este doar de 30 de pasageri/oră de vârf". "În consecință, el poate fi folosit doar pentru aterizările de urgență atunci când este cazul și va fi folosit desigur pentru traficul pe care îl folosește și în momentul de față - zboruri tehnice, zboruri de școală, zboruri militare și trafic business desigur", a adăugat reprezentantul CNAB. Valentin Iordache a menționat că în prezent există un acord - cadru în valoare de peste 6 milioane de euro pentru execuția lucrărilor de reparații la căile de rulare ale Aeroportului Henri Coandă, până în prezent fiind consumați 2,3 milioane de euro.

     Iordache a admis că în prezent exis­tă niște restricții de operare pentru avioanele mari, de tip Boeing-747, însă zborurile aeronavelor mai grele care trebuie să vină pe Otopeni sunt autorizate în mod expres fiecare până la finalizarea reparațiilor.

     Oficialul CNAB a dat asigurări că toate lucrările la piste și la căile de rulare se efectuează cu autorizație de construire, iar recepția se efectuează conform prevederilor legale. 
Ancuța Stanciu
 

 

.