Apanova
UN PROIECT STRATEGIC CE POATE TRANSFORMA ROMÂNIA ÎNTR-UN JUCĂTOR REGIONAL:
BURSA 17.07.2017

VICTOR CIONGA, MANAGING PARTNER AZ CAPITAL ADVISORS
 
mărește imaginea
       2019 ar putea fi Anul României. Deținerea Președinției Consiliului Europei este cel mai important rol pe care România îl va juca la nivel regional după evenimentele din 1989. Depinde de noi dacă vom ști să valorificăm această sansă, să demonstrăm că România poate fi un partener important în actuala conjunctură geopolitică, capabilă să lanseze proiecte de anvergură ce pot coagula în jurul lor interese economice și strategice importante. În actualul context, marcat de prea multe tulburențe politico-economice atât în plan național cât și internațional, este timpul unor dezbateri publice substanțiale, pragmatice, despre proiectele strategice pe care România le poate propune în perspectiva anului 2019.
       Un astfel de proiect ar fi dezvoltarea unui hub industrial și logistic în zona Canalului Dunăre - Marea Neagră. Lansarea unui proiect de o asemenea anvergură, cu implicații economice și politice pe termen lung, nu poate fi făcută decat în urma unei analize de fezabilitate extrem de solide. Dacă "Hub-ul Dunăre-Marea Neagră" se va dovedi fezabil, promovarea lui s-ar plia foarte bine în perspectiva anului 2019, având potențialul de a adăuga valoare unor proiecte internaționale de genul "Belt Road Initiative" sau Proiectului Celor Trei Mări.
       Ideea fundamentală a acestui hub regional constă în revigorarea sinergiei dintre Portul Constanța, Canalul Dunăre - Marea Neagră și Dunăre, sinergie unică în Europa de Sud-Est. În anumite circumstanțe, această sinergie poate fi atractivă atat pentru proiecte regionale europene, cât și pentru proiecte internaționale de genul celor menționate mai sus.

 
     În analiza contextului geografic, am plecat de la câteva realități. Portul Constanța și Canalul Dunăre-Marea Neagră sunt active de importanță strategică atât pentru România cât și pentru Europa Centrală. Dunărea este fluviul navigabil ce străbate cele mai multe țări europene, oferind o cale de transport eficientă între regiunea Mării Negre și centrul Europei. Avantajul incontestabil al Portului Constanța, în comparație cu alte porturi din regiunea Balcanică (Varna, Burgas și Pireu), este legătura cu Dunărea prin Canalul Dunăre - Marea Neagră. În aceste condiții, și în contextul regional actual, ar fi în avantajul economic și strategic al României lansarea unui studiu care să testeze interesul unor state și al unor investitori internationali de a crea un astfel de hub construind facilități de producție și logistice de-a lungul canalului Dunăre-Marea Neagră. Mă refer aici la investitori de anvergură: companii regionale, organizații financiare, fonduri suverane și fonduri private de infrastructură. Un astfel de hub ar face din Portul Constanța și zona Dunăre-Marea Neagră un spațiu industrial și logistic foarte important, creând locuri de muncă în România și, indirect, în țările vecine si din Europa Centrală.
     Contextul regional actual oferă un argument solid în favoarea unui astfel de proiect. Să luăm exemplul Portului Pireu. Grație parteneriatului cu firmele controlate de statul chinez, acesta are toate șansele să devină un hub logistic esențial în Europa de Sud-Est. Acest fapt va face posibil transportul mărfurilor din Pireu către țările din Peninsula Balcanică și Europa Centrală, folosind în special căile auto. O astfel de abordare va impune, cel mai probabil, folosirea unor rute care vor ocoli România, diminuând astfel importanța coridoarelor europene care trec prin țara noastră. În afara faptului ca este un port mediteranean, Pireu se află relativ aproape de Canalul de Suez, beneficiind de avantajul că, în prezent, majoritatea mărfurilor sunt transportate în Uniunea Europeană cu camionul, ceea ce oferă flexibilitate în distribuție și livrarea în timp util. Dezavantajul este că generează poluare, presupune costuri mai mari, comparativ cu alte modalități de transport (pe cale ferată și apă), fiecare livrare fiind limitată cantitativ la capacitatea de transport a camionului. În acest context, "Hub-ul Dunăre-Marea Neagră" are toate șansele să fie considerat un competitor pentru mai multe porturi din Europa și regiunea Mării Negre, în special pentru Portul Pireu, care coagulează interesele comerciale ale unor importante companii chinezești, cât și pentru Portul Burgas, conectat la Coridorul European 8 și magistrala de cale ferată ce leagă China de Europa. Cu toate astea, investitorii interesați în proiecte de anvergură pot identifica sinergiile dintre acestea. Potențialul acestui proiect crește dacă este văzut din perspectiva sinergiilor cu strategiile de dezvoltare ale țărilor riverane și cu proiecte internaționale deja lansate cum ar fi "Belt Road Initiative" și Inițiativa Celor Trei Mări. De fapt, aceste sinergii pot stimula interesul investitorilor pentru întreaga regiune, în special dacă sunt susținute de o strategie inteligentă, care exploatează avantajele competitive ale "Hub-ului Dunăre-Marea Neagră".
     Felul în care proiectul dezvoltării unui hub de o asemenea anvergură va fi abordat este esențial pentru succesul lui. Existența unui dialog direct și transparent cu investitorii potențiali interesați, respectiv cu viitorii beneficiari, este un prim pas în elaborarea unei analize de fezabilitate bazată pe realitățile pieței și nevoile investitorilor.
     În privința fondurilor necesare analizării unui proiect de o asemenea anvergură, există soluții atât pentru acoperirea costurilor studiului de fezabilitate cât și pentru finanțarea etapelor următoare. În primul rând, practica internațională în domeniu poate servi ca sursă de inspirație în acest sens. În al doilea rând, date fiind implicațiile regionale ale unui Hub "Dunăre-Marea Neagră". România poate să propună includerea proiectului în strategia Comunității Europene (CE) de dezvoltare a Dunării, program ce beneficiază de o finanțare importantă din partea CE. Însă, fără un plan coerent și realist de finanțare, șansele ca un astfel de proiect să fie agreat pe plan intern și la nivel european, iar apoi implementat, vor scădea drastic.
     Finanțarea primei faze a proiectului, respectiv a studiului de fezabilitate, poate fi făcută fără a afecta bugetul statutului. O variantă ar fi ca acest studiu să fie abordat ca un proiect comun al Administrației Portului Constanța și Administrației Canalelor Navigabile. Practica internațională arată că, în astfel de cazuri, se poate crea o firmă de proiect dedicată și finanțată de cei doi acționari menționați, cărora li se pot adăuga alți parteneri în acționariat, cum ar fi Ministerul Transportului și Consiliul Județean Constanța. Entitatea nou creată va putea organiza o licitație în vederea selectării unui consultant de reputație internațională, cu experiența relevantă in domeniu, cu ajutorul căruia proiectul să fie analizat în profunzime și în mod realist.
     În cazul în care concluziile studiului de fezabilitate vor fi pozitive și solid argumentate, atunci prezentat ca o propunere românească solidă, susținută și fundamentată, "Hub-ul Dunăre-Marea Neagră" poate obține un sprijin financiar internațional grație beneficiilor și implicațiilor atât pentru regiunea balcanică cât și pentru țările riverane Dunării. Nu trebuie neglijat nici interesul potențial pe care țări din alte regiuni și instituții financiare internaționale l-ar putea avea în a se implica în diferitele faze ale proiectului. De aceea coordonarea și gestionarea lui de către o echipă de management cu o reputație internațională pe măsură reprezintă o condiție absolut necesară pentru a maximiza șansele de reușita ale proiectului. Capacitatea de execuție și abilitatea de a armoniza interesele tuturor celor implicați ("stakeholders"), precum și o bună colaborare internațională, sunt ingrediente cheie pentru succesul lui. Și, nu în ultimul rând, un proiect de o asemenea importanță (a cărui implementare se va întinde pe mai mult decât un ciclu electoral) ar trebui să primească un sprijin intern continuu și real din partea partidelor politice, executivului (indiferent de culoarea politică a acestuia!) și autorităților locale aferente dacă vrem ca acesta să nu se transforme într-un eșec.
     Miza "Hub-ului Dunăre-Marea Neagră" este foarte mare, dat fiind că succesul său va crește rolul României în regiune și în rândul partenerilor europeni. În contextul actual, atragerea de investiții de miliarde de euro în facilități logistice și industriale de anvergură va putea duce la o re-industrializare (în sensul modern al cuvântului) a României și, indirect, a țărilor riverane Dunării. În cazul materializării proiectului, efectele economice pozitive sunt evidente. Dincolo de ele, impactul economic va influența benefic dinamica relațiilor politice regionale atât pentru România, cât și pentru partenerii săi. 

     Victor Cionga, director general și acționar majoritar al AZ Capital Advisors, o firmă de consultanță în investiții, achiziții și fuziuni, a lansat către autorități o propunere de creare a unui hub industrial și logistic - Constanța Sud și Canalul Dunare-Marea Neagră.
     În prezentarea către fostul ministru al Economiei Cos¬tin Borc, Victor Cionga a scris: "Plecând de la experiența și cunoștințele de care dispun, fiind permanent preocupat de creșterea investițiilor în România și mizând pe interesul actualului guvern de a moderniza economia, doresc să vă aduc la cunoștință, în mod direct, o propunere care cred că poate fi de interes pentru Ministerul Economiei. Este vorba despre posibilitatea de a dezvolta un hub industrial și logistic în zona Canalului Dunare - Marea Neagră. Precizez ca proiectele în care sunt implicat nu vizează zona și/sau industria ce fac obiectul acestei propuneri. Am lansat această idee doar din dorința sinceră de a veni cu idei care ar putea duce la creșterea competitivității României în regiune".
     Mihaela Lazea, director adjunct în Ministerul Economiei, i-a răspuns propunerii domnului Cionga: "Considerăm că ideea dezvoltării unui mare hub industrial și logistic de-a lungul Canalului Dunăre - Marea Neagră, între Portul Cernavodă și Portul Constanța Sud-Agigea, ar trebui, în primul rând, să se înscrie într-un plan de dezvoltare a României pe termen lung, eventual, asumat la nivel politic și de business, și, totodată, să se alinieze cerințelor unei strategii multiregionale a Uniunii Europene, ca de ex. Strategia Dunării, sau ale unui amplu plan comunitar de dezvoltare economică, ca de ex. Planul de investiții pentru Europa/ Planul Juncker, întrucât apreciem că proiectul depășește, prin amploare și implicații, posibilitățile actuale (financiare, instituționale și operaționale) atât ale Guvernului, cât și ale mediului de afaceri autohton".
     Ideea dezvoltării un hub industrial și logistic în zona Canalului Dunăre - Marea Neagră a mai fost expusă de Victor Cionga, tot în ziarul BURSA, în august 2014, în articolul "Miliardele, geostrategia și Canalul Dunăre - Marea Neagră".
     Potențialul portului Constanța de a funcționa ca hub comercial important între Asia și Europa a fost și unul din proiectele discutate, săptămâna trecută, de autoritățile române cu o delegație oficiali din China.
     Victor Cionga are peste 20 de ani de experiență în " investment banking", fiind implicat într-o serie de proiecte de investiții și privatizări, cea mai cunoscută fiind cea a Sidex Galați. A fost Președintele Consiliului de Administrație al Arctic Găești până la preluarea sa de către grupul Beko, director în cadrul grupului de investiții Raiffeisen România, director general al Bursei de Valori București, membru în Consiliul de Supraveghere al Hidroelectrica, din noiembrie 2013 până la reintrarea în insolvență, iar în perioada octombrie 2014 - decembrie 2015 a fost Președintele Consiliului de Administrație al Electrica SA. A absolvit cursurile Colegiului Național de Apărare și pe cele ale Colegiului Superior de Siguranță Națională, iar în prezent este director general și acționar majoritar al AZ Capital Advisors, o firmă de consultanță în investiții, achiziții și fuziuni.

 
 

 
Opinia cititorului   [ scrieți-vă opinia. ] 
Trimite părerea ta.
Nume (maxim 50 caractere)
E-mail (optional)
Titlu (maxim 50 caractere)
Mesaj
 
REGULAMENTUL MESAJELOR
Acord
Prin trimiterea opiniei ne confirmați că ați citit regulamentul de mai sus și că vă asumați prevederile sale !
Aceeasi sectiune (Companii Afaceri)
Ediții precedente
Newsletter Facebook Twitter YouTube LinkedIn RSS
Jurnal Bursier
19.04.2018
BVB
     Piața principală a Bursei de Valori București (BVB) a înregistrat, în ședința de tranzacționare de la mijlocul săptămânii, un volum de numai 24,19 milioane de lei (5,2 milioane de euro), în scădere...  click să citești tot articolul
18.04.2018
BVB
     * Acțiunile Transgaz au crescut cu peste 2%
     
     Volumul consemnat în ședința de tranzacționare de ieri, a Bursei de Valori București (BVB) a fost de 91,16 milioane de lei (19,61 milioane de...  click să citești tot articolul
18.04.2018
BURSELE DIN LUME / PIEȚELE URCĂ
     Bursele din Europa au urmat un curs pozitiv ieri, investitorii îndreptându-și atenția spre rezultatele financiare anunțate de companii.  click să citești tot articolul
17.04.2018
BVB
     Piața principală a Bursei de Valori București (BVB) a înregistrat, în prima ședință de tranzacționare a săptămânii, un volum de numai 21,7 milioane de lei (4,67 milioane de euro), inferior celui...  click să citești tot articolul
17.04.2018
BURSELE DIN LUME
     Bursele din Europa au scăzut ieri, în majoritate, din cauza situației din Siria.  click să citești tot articolul
16.04.2018
BVB
     * Dragoș Mesaroș, Goldring: "Deprecierea cotațiilor pieței reprezintă o corecție normală după creșterea din ultima perioadă"
     
     Ședință de tranzacționare de la finalul săptămânii a fost...  click să citești tot articolul
Cotații Internaționale

Curs Valutar

Curs valabil din data de 20 aprilie 2018
1 Dolar australian...
1 Leva bulgărească...
1 Dolar canadian....
1 Franc elvețian...
1 Coroană cehă...
1 Coroană daneză...
1 Liră egipteană...
1 Euro...
1 Liră sterlină...
100 Forinți maghiari...
100 Yeni japonezi...
1 Leu moldovenesc...
1 Coroană norvegiană...
1 Zlot polonez...
1 Rublă rusească...
1 Coroană suedeză...
1 Liră turcească...
1 Dolar S.U.A...
1 Rand sud-african...
1 Real brazilian...
1 Renminbi chinezesc...
1 Rupie indiană...
100 Woni sud-coreeni...
1 Peso mexican...
1 Dolar neo-zeelandez...
1 Dinar sărbesc...
1 Hryvna ucraineană...
1 Dirham emirate arabe...
1 Kuna croată...
1 Bahtul thailandez...
1 Gram aur...
1 DST...
AUD
BGN
CAD
CHF
CZK
DKK
EGP
EUR
GBP
HUF
JPY
MDL
NOK
PLN
RUB
SEK
TRY
USD
ZAR
BRL
CNY
INR
KRW
MXN
NZD
RSD
UAH
AED
HRK
THB
XAU
XDR
2.9142
2.3830
2.9902
3.8902
0.1840
0.6258
0.2143
4.6606
5.3294
1.5010
3.5188
0.2294
0.4848
1.1168
0.0617
0.4492
0.9390
3.7886
0.3153
1.1195
0.6021
0.0574
0.3539
0.2054
2.7346
0.0394
0.1448
1.0315
0.6288
0.1209
163.2421
5.4986
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
click aici pentru cursurile pieței valutare - istoric
English Section
20.04.2018
     * "Iliescu on trial for all the bloodshed!" was one of the powerful slogans of the University Square, as well as "Iliescu - KGB, go back to the USSR!".
     We, who had organized the marathon protest of the century, knew who Ion Iliescu was, as the rest of the Romanian people took a long time to catch on, even Brucan was wrong in his estimate that the much maligned "stupid people" would take two decades to "awake".  click here to read the entire article
16.04.2018
     * - The Syrian gas attack did not exist, the American missiles were brought down, then where are the dead coming from?!
     * - It is enough to tell Syrians that they are attacked and killing each other?
     Friday, Syria was attacked by war attacks, in which a warship of the United Nations which operate in the Red Sea (according to the American officials), American B-1 bombers, four British Royal Tornado GR4 aircraft (which fired Storm Shadow missiles) and French Rafale jets.  click here to read the entire article
12.04.2018
     New Delhi, March 4th, 2017 - I am in the garden of the Royal Plaza hotel, sitting next to the table of a group of Indians, probably Hindus, two women in colorful saris and two men, all of them in their fifties. They are checking me out, I catch them doing it a few times. A Romanian manea, with heavy Indian influences starts playing from the speakers, I am surprised, I start laughing.  click here to read the entire article
02.04.2018
FOR THE FIRST TIME AFTER THE LOSS OF 2.6 BILLION LEI OF 2014
     The Romanian Commercial Bank (BCR) has proposed to shareholders the distribution of dividends of 228.12 million lei, out of the profit of 570 million lei, for last year, this being the first year with such an item on the agenda of the General Shareholder Meeting, after the huge loss of 2014, of 2.6 billion lei, caused by the high provisions and the sale of non-performing loans.  click here to read the entire article
30.03.2018
     The website of the National Bank of Romania still includes the statement that its monetary policy strategy is the direct targeting of inflation.  click here to read the entire article
28.03.2018
     No investor has expressed interest in the privatization of the "Sanevit 2003" disposable syringes factory of Arad, as part of the last procedure initiated by the Ministry of the Economy, which took over the company in 2012 to save ut from bankruptcy, but since then, several attempts at privatization have failed, and since 2013 the plant hasn't manufactured anything, according to News.ro.  click here to read the entire article
27.03.2018
ALEXANDRU BOTEZ, ELECTRICA SHAREHOLDER:
     * The Ministry of Energy has requested the election of a new Board of Directors, even though the current management was elected in October, for a four-year term
     * The company's directors are entitled to compensation in the event of their unjustified dismissal
     * Challenges in court concerning the prior elections would remain groundless
       The proposal of the Ministry of Energy that the shareholders of Electrica (EL) decide, in the General Shareholder Meeting of April 27th, the election of the members of the Board of Directors, through the cumulative vote method, for a term of four years, even though the current directors were elected in October 2017, also for four years, has caused discontent among some shareholders.  click here to read the entire article
22.03.2018
     "The markets are turning into the markets' greatest enemy", wrote an analyst of Goldman Sachs in a note addressed to its customers, according to an article by Bloomberg, and the jump in the VIX volatility index last month "is a symptom of the financial fragility".  click here to read the entire article
19.03.2018
AS SHAREHOLDER,
     * The president of the Association of Brokers has taken the matter to the County Court of Cluj, to address the capital reduction of 2014 and the subsequent decisions of the company
     * Liviu Stoleru, CEO of Cemacon, told us on Thursday, that "no notification has been received from the company concerning such a topic"
     * The case was recorded on Friday, with the County Court of Cluj
     * BCR sold to BOF for 2 Euros the non-performing loans of 16.5 million Euros of "Cemacon" and "Ambient"
       * UPDATE 15.45 "Cemacon" confirms the lawsuit brought by Dan Paul
     "Cemacon" today sent the Bucharest Stock Exchange, a report whereby it confirms the existence of the lawsuit brought by Dan Paul, the president of the Association of Brokers. However, the officials of the company wrote that they have no details about the case.
     -------
     Dan Paul, the president of the Association of Brokers, has sued "Cemacon" (CEON), acting as shareholder, seeking the annulment of the shareholders' decision of March 24th, 2014, concerning the reduction of the share capital and of the subsequent acts, according to a notification seen by "BURSA".  click here to read the entire article
15.03.2018
THE NATIONAL BANK OF ROMANIA ISN'T COMMENTING, EVEN THOUGH BOTH COMMERCIAL BANKS ARE LISTED ON THE STOCK EXCHANGE
     The National Bank of Romania (BNR) has blocked the acquisition of Banca Românească by OTP Bank România, according to information which appeared yesterday in the Romanian press, as well as on some foreign websites. Thus, the NBR hasn't issued an opinion on the transaction, even though the time by which it should have done so expired since back in autumn last year.  click here to read the entire article
14.03.2018
RAINER SEELE, OMV:
     * OMV has a budget of 10 billion Euros for takeovers, until 2025 and it is targeting the markets in the Middle East and Asia Pacific
     * Manfred Leitner: "It is unknown how the BRUA pipeline will be implemented, but I don't think that all the gas volumes of the Black Sea that get exported will only go to the West"
       OMV wants to reduce its dependence on the European market, between 2020-2025, and will focus on acquisitions in the Middle East and Asia Pacific, according to CEO Rainer Seele.  click here to read the entire article
07.03.2018
ACCORDING TO AN EUROPEAN COMMISSION DOCUMENT, SEEN BY BLOOMBERG
     The European Union (EU) intends to apply tariffs for imports of 2.8 billion Euros (3.5 billion dollars) in the US, from T-shirts and bourbon, to motorbikes, if American president Donald Trump continues its plan to impose 25% tariffs for foreign steel acquisitions, according to Bloomberg.  click here to read the entire article
06.03.2018
     * The EU, which is preparing retaliatory tariffs of its own against the US, is carrying out talks with the countries that will be affected by the taxes proposed by the Americans: Japan, Canada, Brazil and Turkey
     * German economy minister: "President Trump wants to play a game that no one can win"
       One of the top advisors to US president Donald Trump has recently announced that the US will not make any exception from the application of tariffs set on imported steel and aluminum, even if the EU is preparing reprisals, according to ft.com.  click here to read the entire article
05.03.2018
LAST WEEK, ROMANIA HAD THE BIGGEST IMPORTS OF NATURAL GAS IN THE LAST FIVE YEARS
     * In Europe, the cold weather has led to a significant rise in the price of natural gas
       Last week, Romania imported about one third of the daily natural gas consumption to get it through the cold winter period, these being the biggest daily imports of natural gas in the last five years, according to some sources from the energy sector, quoted by Agerpres.  click here to read the entire article
02.03.2018
A POSSIBLE CONTRACT FOR THE SPARE PARTS NEEDED BY PATRIOT MISSILES
     * Aurel Cazacu: "The American partners are trying to cooperate, even if they do not have the obligation to offset, and Aerostar is the best plant in Romania"
     * A rise of over 40% for the Aerostar shares over the last year
       Shares of "Aerostar" Bacău (ARS) yesterday rose 6.5%, to 5.24 lei/share, taking the company's valuation to an all time high - 797.93 million lei, after American company Raytheon announced that it has requested a quote from ARS, to get more information about the parts that might be manufactured in Bacău for the Patriot radar, which is part of the Patriot missile system.  click here to read the entire article
.