ÎN OPINIA EXECUTIVULUI FRANCEZ, Noile limite de poluare sunt "insuficiente şi nesatisfăcătoare"

Ministrul francez al ecologiei, Segolene Royal, a cerut vineri organizarea unei reuniuni a miniştrilor europeni ai mediului pentru a revizui decizia luată cu o zi în urmă de un comitet tehnic al Uniunii Europene privind noile limite de poluare acceptate pentru autovehicule, în opinia executivului francez aceste praguri fiind "insuficiente şi nesatisfăcătoare" întrucât le permit în continuare producătorilor să scoată pe piaţă vehicule prea poluante, mai ales cele diesel, informează agenţia de presă EFE.

Într-un interviu acordat postului RTL, citat de agenţia EFE, Segolene Royal a spus că în prezent producătorii auto "sunt puşi la stâlpul infamiei" pentru poluarea mediului şi în consecinţă ei "trebuie să-şi asume responsabilităţi". Conform aceleiaşi surse, într-un alt interviu, acordat ziarului Le Parisien, ea a acuzat-o pe Elzbieta Bienkowska, comisarul european pentru piaţa internă şi industrie, că a cedat presiunilor şi a acceptat niveluri de emisii poluante peste cele propuse iniţial.

Cele 28 de state membre şi Comisia Europeană au stabilit miercuri, într-un comitet tehnic, că autovehiculele testate în trafic pot depăşi cu 110% limitele de poluare fixate, prevedere valabilă pentru o perioadă tranzitorie, din septembrie 2017 pentru modele noi şi din septembrie 2019 pentru toatele autovehiculele noi. Ulterior, din ianuarie 2020 în cazul modelelor noi şi din ianuarie 2021 în cel al tuturor autovehiculelor noi, se va putea depăşi la maşinile diesel cu 50% limita fixată, de 80 miligrame de oxid de azot (NOx, o substanţă cancerigenă) per kilometru.

Dar organizaţiile din domeniul protecţiei mediului consideră că aceste praguri sunt prea ridicate şi că ele ar trebui scăzute şi mai mult, mai ales în contextul scandalului izbucnit în urma dezvăluirilor privind fraudarea testelor la emisiile de noxe în cazul motoarelor diesel produse de compania Volkswagen.

În replică, constructorii europeni de automobile resping acuzaţia potrivit căreia decizia luată de respectivul comitet tehnic le-ar fi favorabilă, ei invocând faptul că o diminuare mai accentuată a nivelurilor pentru emisiile de noxe ar avea "implicaţii economice serioase", cum ar fi retragerea de pe piaţă prea devreme a unora dintre modelele diesel.