Iranul continuă să trimită milioane de barili de petrol către China prin Strâmtoarea Ormuz

Iranul a continuat să exporte cantităţi importante de petrol către China prin Strâmtoarea Ormuz, chiar dacă războiul dintre Statele Unite şi Israel, pe de o parte, şi Iran, pe de altă parte, a perturbat grav transportul energetic prin această rută strategică, transmite CNBC.

De la începutul conflictului, pe 28 februarie, Iranul a trimis cel puţin 11,7 milioane de barili de petrol brut prin strâmtoare, toate transporturile având ca destinaţie China, potrivit lui Samir Madani, cofondator al companiei de monitorizare maritimă TankerTrackers.com, citat de CNBC.

Compania urmăreşte mişcările navelor cu ajutorul imaginilor satelitare, inclusiv atunci când sistemele de localizare ale vaselor sunt oprite, potrivit CNBC.

Numeroase petroliere ”au dispărut” de pe sistemele de monitorizare după ce Teheranul a ameninţat că va ataca orice navă care încearcă să tranziteze zona, informează CNBC.

Firma de analiză a transportului maritim Kpler estimează că aproximativ 12 milioane de barili de petrol au trecut prin Strâmtoarea Ormuz de la începutul războiului, notează CNBC.

Analistul Nhway Khin Soe a declarat că, având în vedere că China este principalul cumpărător de petrol iranian în ultimii ani, o mare parte din aceste livrări ar putea ajunge acolo, însă confirmarea destinaţiei finale a devenit tot mai dificilă, potrivit CNBC.

Strâmtoarea Ormuz, o rută îngustă prin care se transportă aproximativ o cincime din petrolul şi gazele naturale ale lumii, a înregistrat o reducere drastică a traficului maritim de la izbucnirea conflictului, multe petroliere evitând zona, relatează CNBC.

În primele două săptămâni ale războiului, zece nave aflate în apropierea strâmtorii au fost atacate de Iran, iar cel puţin şapte membri ai echipajelor au murit, potrivit Organizaţiei Maritime Internaţionale, citată de CNBC.

Un purtător de cuvânt al Ministerului iranian de Externe a declarat că petrolierele care traversează zona trebuie să fie ”extrem de prudente”, informează CNBC.

Potrivit TankerTrackers, trei dintre cele şase petroliere surprinse de sateliţi părăsind Iranul după 28 februarie arborau pavilion iranian, notează CNBC.

În contextul creşterii puternice a preţurilor petrolului din cauza temerilor privind aprovizionarea, preşedintele american Donald Trump a declarat pentru Fox News că navele blocate în apropierea strâmtorii ar trebui ”să aibă curaj” şi să traverseze canalul, susţinând că Iranul nu mai are capacitate navală după ce flota sa ar fi fost distrusă, potrivit CNBC.

În paralel, Iranul caută rute alternative de export, relatează CNBC.

Terminalul petrolier de pe insula Kharg, situat la aproximativ 24 de kilometri de coasta iraniană, a fost mult timp principalul punct de export al ţării, gestionând aproximativ 90% din livrările de petrol, potrivit CNBC.

Recent însă, Iranul a reluat încărcarea petrolierelor şi la terminalul Jask, situat pe coasta Golfului Oman, la sud de Strâmtoarea Ormuz, informează CNBC.

Această instalaţie ar putea oferi o rută alternativă pentru exporturi, notează CNBC.

Un petrolier iranian a fost observat încărcând aproximativ 2 milioane de barili de petrol la Jask, doar a cincea astfel de operaţiune din ultimii cinci ani, potrivit TankerTrackers, citat de CNBC.

Totuşi, experţii spun că terminalul este mult mai puţin eficient, relatează CNBC.

Încărcarea unui superpetrolier de tip Very Large Crude Carrier poate dura până la zece zile la Jask, în timp ce la terminalul Kharg aceeaşi operaţiune durează doar una sau două zile, potrivit CNBC.

În acelaşi timp, exporturile Iranului către China au scăzut faţă de nivelurile anterioare conflictului, informează CNBC.

Livrările actuale sunt estimate la aproximativ 1,22 milioane de barili pe zi, comparativ cu 2,16 milioane de barili pe zi în februarie, cel mai ridicat nivel din iulie 2018, notează CNBC.

China a accelerat în acest an acumularea de rezerve de petrol, importurile de ţiţei crescând cu 15,8% în primele două luni faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit datelor vamale, citate de CNBC.

Potrivit estimărilor Atlantic Council, China dispune de stocuri de aproximativ 1,2 miliarde de barili de petrol, suficiente pentru a acoperi cererea internă timp de trei până la patru luni, relatează CNBC.

Tensiunile din Orientul Mijlociu au menţinut pieţele energetice în alertă, informează CNBC.

Preţul petrolului a urcat luni până aproape de 120 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani, pe fondul reducerii producţiei în unele state din Golful Persic şi al blocajelor din Strâmtoarea Ormuz, potrivit CNBC.

Ulterior, cotaţiile s-au temperat: petrolul american WTI pentru livrare în aprilie se tranzacţiona miercuri în jurul valorii de 84,9 dolari pe baril, iar petrolul Brent cu livrare în mai era la aproximativ 88,9 dolari pe baril, notează CNBC.