Nici la a treia licitaţie pentru Şantierul Naval Damen Mangalia nu s-a prezentat niciun cumpărător

Nici la a treia licitaţie pentru vânzarea Şantierului Naval Damen Mangalia nu s-a prezentat vreun cumpărător, iar o nouă procedură va avea loc în luna septembrie, la acelaşi preţ de 184 de milioane de euro, indiferent de decizia instanţei de a modifica sau menţine actuala procedură, potrivit declaraţiilor lui Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, firma care administrează şantierul.

Cîrlănaru explică faptul că, deşi trei licitaţii succesive la valoarea de piaţă de 184 de milioane de euro nu au atras ofertanţi, creditorul majoritar Damen Olanda a aprobat un set de şase licitaţii lunare exclusiv la această valoare, iar CITR a cerut instanţei să aprobe vânzarea conform Codului de Procedură Civilă, ceea ce ar permite un proces accelerat cu scădere de preţ (100%, 75%, 50% din valoarea de piaţă), adaugă sursa.

În cazul în care instanţa admite cererea CITR, noua strategie ar putea accelera procesul de valorificare a şantierului, iar licitaţiile ar putea fi organizate în termen scurt, de una-două săptămâni între seturi, iar dacă niciun participant nu oferă preţul de strigare la 50%, se poate stabili un nou prag minimal de 25-30%, explică directorul general.

În ciuda eşecului celor trei licitaţii, Cîrlănaru îşi păstrează optimismul şi crede că va exista o soluţie până la sfârşitul anului, observând o aplecare mai accentuată a statului pe acest subiect, deşi el a fost tratat cu reţinere din cauza litigiului dintre acţionari, conform declaraţiei sale.

Concernul german Rheinmetall, care anunţase în mai 2026 că ia în considerare preluarea şantierului în colaborare cu MSC, nu s-a prezentat la licitaţii, iar Ministerul Economiei a transmis că statul român nu poate interveni în procedura de faliment, iar întreaga gestiune şi procedură de valorificare a activelor aparţine lichidatorului judiciar, sub controlul judecătorului sindic, iar Rheinmetall a semnalat că dimensiunea activelor depăşeşte nevoile sale curente, analizând participarea printr-un consorţiu cu MSC, dar strategia comercială a investitorilor privaţi a dus la neînscriere la licitaţie, adaugă sursa.

Între timp, datoriile şantierului au crescut cu 193,4 milioane de lei, completând Tabelul definitiv provizoriu al creanţelor, iar ministrul Economiei a declarat că statul a condiţionat plata celor 920 de milioane de euro din SAFE de investiţia concretă la Mangalia, încheie informaţiile.