CONFERINȚA CODUL INSOLVENȚEI - Ediția a V-a
BURSA 08.09.2014

Emilia Olescu
 
mărește imaginea
     Piața taximetriei din zona București-Ilfov se află în mijlocul unui scandal interminabil, început cu ani în urmă, între entitățile care activează în acest sector, dar și între acestea și autorități.
     Fiecare dintre asociațiile și federațiile din domeniu arată cu degetul către cealaltă și toate sunt nemulțumite de prestația primăriilor din Capitală și localitățile ilfovene.
     Concluzia, însă, este aceeași: "Mafia din piața taximetriei își întinde tentaculele până la cele mai înalte niveluri politice, interesele fiind enorme".
     Împărțirea pieței și pirateria fac subiectele disputelor din sector, controversele fiind la ordinea zilei. Pirateria din acest sector înseamnă forță de muncă și case de marcat nefiscalizate, încasări nedeclarate, mașini neautorizate, înjumătățirea veniturilor pentru operatorii care funcționează legal.
     * Viorel Radu, ADTI: "Taxiurile pirat activează sub umbrela marilor federații din transporturi"
     Reprezentanții Asociației pentru Drepturile Taximetriștilor Independenți (ADTI) susțin că pirateria a atins cote alarmante și că cele mai multe taxiuri care funcționează ilegal în București sunt din Ilfov, acestea operând chiar sub umbrela unor federații importante din domeniul transporturilor, dispeceratele având atât taximetre autorizate, cât și neautorizate.
     Aceștia susțin că tot ceea ce se întâmplă în sector are legătură cu politicul: "Bani există în această piață, dar nu sunt colectați și nici măcar nu se dorește îndreptarea situației. În schimb, cresc taxele pentru cei corecți".
     Gabriel Stăvilaru, vicepreședintele Sindicatului Național al Taximetriștilor Independenți (SNTI), ne-a declarat: "Conform legislației, pe raza Municipiului București poate opera un număr de taximetre din Ilfov agreat de autoritățile locale din cele două zone. Este obligatoriu ca acele taxiuri să facă obiectul unui protocol, potrivit Legii 168/2010, care trebuie semnat de ambii solicitanți (n.r. primăria locală și Primăria Capitalei), modalitatea de colaborare fiind agreată de ambele părți (cum arată mașina, ce condiții întrunește transportatorul etc.) Acest protocol nu a fost încheiat niciodată".
     Domnul Stăvilaru ne-a precizat că, în cazul în care ar exista un astfel de protocol, pentru ca autoturismele care nu fac obiectul acestuia să se diferențieze, se impune eliberarea unui ecuson pentru portiera mașinii diferit de cele ale taxiurilor din București: "Orice beneficiar de taxi are acest tip de ecuson, în general de culoare roșie. Cei care ar urma să facă obiectul protocolului respectiv, ar trebui să aibă un ecuson de altă culoare, prin care să se indice faptul că fac obiectul unor înțelegeri între administrațiile publice. Așa ceva, însă, nu există".
     Viorel Radu, președintele ADTI, ne-a explicat: "Conform legii, pe ecusonul mașinii trebuie să fie scrise tipul de transport, localitatea unde este autorizat autoturismul, numărul de înmatriculare, data expirării. Pe mașinile care funcționează ilegal nu se regăsește localitatea unde au fost autorizate. Este plin orașul de astfel de taximetre, care aparțin firmelor cunoscute din domeniu, membre ale confederațiilor de profil. Noi am făcut adrese către autorități în acest sens, cu fotografii doveditoare, însă nu am primit niciun răspuns".
     Domnia sa ne-a mai spus că, sub umbrela Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), Federației Operatorilor de Transport Rutier (FORT) și Asociației Profesionale a Transportatorilor în Regim de Taxi și Închiriere (APTTI), ajung la aeroport taximetre neautorizate.
     * Vasile Ștefănescu, COTAR: "De mașinile neautorizate sunt vinovate dispeceratele"
     Conducerea asociațiilor și federațiilor din transporturi au infirmat spusele reprezentantului ADTI.
     Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, ne-a declarat: "Din momentul în care COTAR și FORT au reglementat activitatea, cât de cât, pe aeroport și, cu acordul conducerii societății aeroportuare, au fost montate aparatele pentru solicitarea taxiurilor, pe care apar numele celor două federații, nu ne permitem ca, pe aeroport, să mai ajungă taxiuri pirat. Dacă, în alte zone ale orașului, activează astfel de mașini neautorizate, de această situație sunt vinovate dispeceratele".
     Potrivit domnului Ștefănescu, transportatorii care funcționează ilegal sunt cei care nu au autorizație. Domnia sa a adăugat: "Există mașini care pot să nu aibă plăcuțe, pentru că nu le-au primit de la primărie sau le au la preschimbat, dar dacă au autorizație și aparate fiscale, atunci ele funcționează legal. Pirat sunt acele taxiuri care eliberează bonuri nefiscale. Pe acest subiect, noi suntem în judecată cu Primăria București, care nu a eliberat ecusoane decât pentru 80% din cele 2.500 de autorizații pe care le-a emis. Taxiurile din Ilfov circulă în București cu o singură adeverință, iar cei care funcționează legal sunt controlați extrem de amănunțit de către autorități".
     Reprezentantul COTAR ne-a spus că a făcut solicitări către toate primăriile din Ilfov pentru a afla de ce au fost eliberate mai multe autorizații decât prevede legea - respectiv patru autorizații la mia de locuitori. "Un exemplu este Clinceni, care are 5.000 de locuitori, unde au fost eliberate 275 de autorizații, în loc de 20. Aceeași situație este peste tot în Ilfov", ne-a declarat domnia sa.
     * Cristian Lăzărescu, FORT și APTTI: "Piața taximetriei este plină de nași, fini și nepoți"
     Taximetriștii din Ilfov, membri FORT, sunt autorizați și funcționează legal, conform Legii 168/2010, care permite exceptarea taxiurilor de la regulamentul conform căruia transportul în afara localității de autorizare este interzis, ne-a spus Cristian Lăzărescu, vicepreședintele FORT și APTTI.
     Domnia sa ne-a precizat că legea care face referire la taximetrie obliga autoritățile din București și Ilfov ca, în termen de 30 de zile de la aprobarea sa - adică până în august 2010 -, să semneze protocolul de colaborare în care să fie trecute mașinile din cele două zone care vor funcționa în Capitală și pe raza județului vecin, doar că edilul Capitalei Sorin Oprescu, mandatat de Consiliul General al Municipiului București (CGMB) în acest sens, nu a semnat nici până acum acest document.
     "Am făcut o plângere la primărie și la DNA în această cauză. În Ilfov au fost eliberate circa 2.200 de autorizații, cu 700-800 mai multe decât ar fi trebuit, iar în București - peste 10.000, deși ar fi trebuit eliberate doar 7.600, în mod legal", ne-a mai spus domnul Lăzărescu, subliniind că la baza refuzului de a fi semnat acest protocol stau "numeroasele interese" pe care reprezentantii municipalității le-ar avea în domeniu.
     "Este o încrengătură inimaginabilă - piața taximetriei este plină de nași, fini și nepoți, care împiedică reglementarea ei".
     * Oprescu, în februarie 2013: "Există un număr mare de bucureșteni care, neavând altă sursă de venit, își doresc să presteze activitatea de taximetrie și eu nu pot să-i ajut"
     În ultimii ani, a tot fost dezbătut un proiect de lege care ar viza reglementarea pieței taximetriei. Acesta, însă, a fost retrimis în Parlament, anul trecut, când o serie de controverse au explodat pe marginea sa.
     Primăria Municipiului București nu a fost de acord cu propunerea potrivit căreia un număr de taxiuri din județul Ilfov să opereze permanent în Capitală - măsură prevăzută în proiectul de modificare a Legii taximetriei.
     În februarie 2013, Sorin Oprescu a declarat: "Mă refer, concret, la un număr de 1.600 de taxiuri din Ilfov. Era un abuz din partea organului legislativ, care interfera cu autoritatea locală într-o problemă care ține exclusiv de decizia administrativă locală. Mai mult decât atât, din cauza acestei prevederi se putea realiza o concurență neloială celor care își desfășoară activitatea în localitatea în care sunt autorizați. În momentul de față, în București sunt circa 8.500 de autorizații valabile. Din anul 2010, Primăria Capitalei nu a mai eliberat nicio autorizație de taxi, respectând prevederile legale, care condiționează eliberarea de autorizații în funcție de numărul de locuitori: patru autorizații de taxi la o mie de locuitori. Există un număr mare de bucureșteni care, acum, pe perioada de criză, neavând altă sursă de venit, își doresc să presteze activitatea de taximetrie. Și când spun asta mă refer la persoane deținătoare de atestate. Și eu nu pot să-i ajut, pentru că respect prevederile legii. Și cum s-ar fi uitat oamenii ăștia la mine, dacă eu nu mă opuneam modificării greșite a Legii taximetriei, care mă obligă pe mine, Primarul General al Municipiului București, să autorizez taximetriștii din Ilfov să vină să lucreze în București"?
     În aceste condiții, una dintre propunerile Primăriei Municipiului București pentru modificarea legislației din domeniul taximetriei prevede interzicerea autoturismelor să efectueze transport public de persoane, în regim de taxi, sau să staționeze în vederea efectuării unor astfel de transporturi în interiorul unei localități, alta decât localitatea de autorizare.
     Edilul Capitalei susținea, la vremea respectivă, că există o localitate ilfoveană cu circa 7.000 de locuitori ai cărei reprezentanți au dat 192 de autorizații, "când legea îi obligă să dea fix 28 de autorizații". Oprescu a cerut "imperativ" autorităților de autorizare, primarilor și consiliilor locale să verifice numărul de autorizații eliberate și să intre în legalitate.
     Primarul Bucureștiului a mai spus: "În primul rând, mi-aș dori ca proiectul noii legi a taximetriei să țină seama de realitatea din stradă și să nu fie redactat la comanda unor proprietari de firme de taxi, prin diverse grupuri de interese. Acest serviciu trebuie să fie la nivelul anilor în care trăim, să fie modern, civilizat, prompt, să respecte consumatorii, indiferent că sunt bucureșteni sau vizitatori, din țară sau din străinătate. Să fie un serviciu cu și pentru oameni (...) Situația pe care v-o semnalez este generatoare de evaziune fiscală de proporții, corupție, spălare de bani, abuzuri în detrimentul interesului public și al societății".
     * Gabriel Stăvilaru, SNTI: "Nu știu dacă în 2015 vor mai rămâne în piață mai mult de 30% din operatorii autorizați"
     În București activează în mod legal 7.804 taxiuri autorizate, după cum ne-a spus Viorel Radu, citând informațiile de pe site-ul PMB: "Mai avem circa 2.400 de taxiuri cărora le-a fost retrasă autorizația, au contestat decizia și sunt încă în piață. Mai sunt și cele din afara Capitalei, care, după estimările noastre, se ridică la circa 7.000. Există afirmații neoficiale din partea poliției locale că numărul acestora ar ajunge la 15.000, dar noi ne limităm la estimările noastre.
     Pe site-urile primăriilor locale lipsește cu desăvârșire informația din care să reiasă câte autotursime sunt autorizate în Ilfov. În aceste condiții, dacă vedem un taxi de Ilfov nu putem verifica dacă acesta are sau nu autorizație".
     Domnia sa ne-a mai spus: "Dispeceratele companiilor de taxi dispecerizează, pe lângă, să zicem, circa 200 de autoturisme autorizate, încă 300 neautorizate. O parte au aparate fiscale, pe care nu știu cum le-au obținut, iar o altă parte utilizează aparate nefiscalizate, eliberând bonuri nefiscale. Fiecare dintre șoferi aduc minim 100 de lei pe zi, pe un contract de muncă de câteva ore, fără salariu, cei mai mulți utilizând propriile mașini".
     Gabriel Stăvilaru ne-a explicat că unii taximetriști șterg din memoria aparatului de încasat suma totală pe care o plătește fiecare client și rămân doar suma de pornire, pentru a nu plăti impozit la stat.
     "Neincluzând adevărata valoare a cursei în aparat, se sustrag plăților aferente încasărilor, nu mai plătesc salarii și contribuțiile aferente veniturilor, acest lucru cauzând clienților, pe termen lung, care trebuie să asigure pensia celor care lucrează la negru".
     Transportatorii autorizați câștigă puțin peste jumătate din cât încasau în urmă cu câțiva ani, ne-a mai spus domnia sa, precizând: "Cei care funcționează legal nu încasează atât cât ar fi nevoie pentru a-și susține cheltuielile zilnice și nici nu pot renunța la această meserie, întrucât s-au angajat la anumite credite când și-au luat mașinile pentru a porni la acest drum. Unii și-au pierdut chiar casele, pe care le puseseră garanție la bancă. Din 2009, când au fost vizate autorizațiile, au dispărut circa 1.000 din cei 3.800 de transportatori autorizați în regim de taxi, iar în 2015, la următoarea viză, nu știu dacă vor mai rămâne în piață 30% din taximetrele care activează legal".
     Reprezentantul SNTI a subliniat că, deși numărul clienților s-a dublat, încasările au scăzut la 60%, ca urmare a reducerii tarifului și dublării costurilor. 
 

 
Opinia cititorului   [ scrieți-vă opinia. ] 
1.  taxi
    (mesaj trimis de taxi în data de 08.09.2014, ora 21:02)  
 vorbe vorbe fapte ZERO votati parlamentari amendamentele la legea taximetriei


 
2.  fără titlu
    (mesaj trimis de taxi 2000 în data de 08.09.2014, ora 21:53)  
 Poate dupa alegeri ....
 Acum sunt ocupati cu campania electorala ......


 
3.  fără titlu
    (mesaj trimis de taxi în data de 09.09.2014, ora 00:10)  
 Nimeni NU vrea sa vada EVAZIUNEA FISCALA SI MUNCA LA NEGRU DIN TAXIMETRIA DIN BUCURESTI....
 VERIFICATI 10 taximetristi independenti ( PFA SAU IF.) Cat au dat la stat in ULTIMI 10 ani....si vedeti si cat au dat FIRMELE MARI ( dispeceratele taxi)..... verificati...si o sa ramaneti mirati cand o sa vedeti ca aproape toate firmele SUNT PE ''PIERDERI''....IAR PROSTII DE INDEPENDENTI PLATESC BANI GREI....
 VERIFICATI SI O SA VEDETI FIRME DE TAXI CU TOTI SOFERII ''ANGAJATI'' DOAR CU CONTRACTE DE 2 ore.......da de, NIMIENI NU VREA SA VADA.....
 CALCULATI CAT INSEAMNA MUNCA LA NEGRU SI EVAZIUNEA FISCALA DIN TAXIMETRIA DIN BUCURESTI SI VEDETI CE SUMA O SA VA DEA.......ZECI DE MILIOANE DE EURO.


 
4.  fără titlu
    (mesaj trimis de taxi în data de 09.09.2014, ora 12:34)  
 Evaziunea fiscala si munca la negru aduce statului ROMAN zeci de milioane de euro anual.
 Fiecare km parcurs pe 1,39= evaziune fiscala.
 Sunt doar in bucuresti peste 7-8.000 de soaferi ''angajati'' ...verificati cati dintre ei au cartile de munca pe cate ore sta la munca.
 Vedeti daca un sofer angajat la plan ce face peste plan apare pe undeva in vrun act si daca se platesc taxe si impozite pe aceei bani....
 Verificati firmele de taxi si vedeti ce impozit au platit pe ultimii 10 ani......si vedeti si taximetristii indep. ( pfa sau if) cat au dat ei si faceti difereta.... sunt firme doar cu soferi angajati pe 2 ore....si aproape toate firmele declara '''pierderi''...chiar nu vrea nimeni sa vada....???
 SOFERII ANGAJATI DE AZI VOR FI VIITORI ASISTATI SOCIALI DE MAINE....NU AI CE PENSIE SA PRIMESTI CU 2 ore pe cartea de munca...
 Si asta doar in bucuresti sunt peste 7.000 de soferi...nu stiu cum este in tara...
 TOATE astea se pot rezolva ffff simplu....
 Soferii angajati sa fie angajati obligatoriu doar cu carte de munca pe 8-10 ore....
 Si IMPOZIT FORFETAR PE AUTORIZATIE TAXI....INDIFDERENT CA ESTE: FIRMA, I.F. , SAU P.F.A....
 Dar se vrea??? NU.
 CALCULATI EVAZIUNEA FISCALA DIN TAXIMETRIA DIN BUCURESTI...va va da zeci de milioane de euro anual....banii astia ar putea ajunge la : bolnavi, la scoli, gradinite, etc...


 
Aceeasi sectiune (Companii Afaceri)
PE FONDUL SCUMPIRII PETROLULUI ȘI A CREȘTERII ECONOMICE A ȚĂRII,
DEZBATERE PE INFRASTRUCTURA / LUCIAN BODE, PREȘEDINTELE COMISIEI DE TRANSPORTURI DIN CAMERA DEPUTAȚILOR:
Ediții precedente
Newsletter Facebook Twitter YouTube LinkedIn RSS
Jurnal Bursier
22.02.2018
BVB
     * Piața a înregistrat a treia scădere consecutivă
     * Titlurile OMV Petrom au scăzut cu 1,14%
       Piața a înregistrat în ședința de tranzacționare de la mijlocul săptămânii, cea de a treia zi de scădere consecutivă, majoritatea cotațiilor emitenților listați la Bursa de Valori București (BVB)...  click să citești tot articolul
22.02.2018
BURSELE DIN LUME
     Acțiunile de pe piețele din Europa au scăzut ieri, în special în sectorul tehnologic, investitorii fiind atenți la rezultatele financiare anunțate de companii.  click să citești tot articolul
21.02.2018
BVB
     * George Brande, Interfinbrok: "Investitorii stau într­-o stare de expectativă, ceea ce poate explica rulajul redus"
       Piața principală a Bursei de Valori București (BVB) a încheiat ședința de tranzacționare de ieri preponderent în scădere, singurul indice ce a cunoscut o creștere fiind BET-FI, al celor cinci...  click să citești tot articolul
21.02.2018
BURSELE DIN LUME
     Bursele din Europa au crescut ieri, în a doua parte a zilei, datorită rezultator financiare peste așteptări anunțate de unele companii.  click să citești tot articolul
20.02.2018
BVB
     * BET­-FI, singurul indice în creștere
       Volumul înregistrat în prima zi de tranzacționare a săptămânii a fost de doar 25,5 milioane de lei (5,47 milioane de euro), cu mult sub nivelul înregistrat în ședința anterioară, de circa 66...  click să citești tot articolul
20.02.2018
BURSELE DIN LUME
     Bursele din Europa au urmat un curs mixt ieri, în contextul unui volum redus, dat fiind că au fost închise atât piețele americane, cât și unele din Asia.  click să citești tot articolul
Cotații Internaționale

Curs Valutar

Curs valabil din data de 21 februarie 2018
1 Dolar australian...
1 Leva bulgărească...
1 Dolar canadian....
1 Franc elvețian...
1 Coroană cehă...
1 Coroană daneză...
1 Liră egipteană...
1 Euro...
1 Liră sterlină...
100 Forinți maghiari...
100 Yeni japonezi...
1 Leu moldovenesc...
1 Coroană norvegiană...
1 Zlot polonez...
1 Rublă rusească...
1 Coroană suedeză...
1 Liră turcească...
1 Dolar S.U.A...
1 Rand sud-african...
1 Real brazilian...
1 Renminbi chinezesc...
1 Rupie indiană...
100 Woni sud-coreeni...
1 Peso mexican...
1 Dolar neo-zeelandez...
1 Dinar sărbesc...
1 Hryvna ucraineană...
1 Dirham emirate arabe...
1 Kuna croată...
1 Bahtul thailandez...
1 Gram aur...
1 DST...
AUD
BGN
CAD
CHF
CZK
DKK
EGP
EUR
GBP
HUF
JPY
MDL
NOK
PLN
RUB
SEK
TRY
USD
ZAR
BRL
CNY
INR
KRW
MXN
NZD
RSD
UAH
AED
HRK
THB
XAU
XDR
2.9707
2.3829
2.9874
4.0372
0.1839
0.6259
0.2134
4.6606
5.2734
1.4934
3.5192
0.2269
0.4819
1.1215
0.0668
0.4671
0.9980
3.7828
0.3218
1.1619
0.5959
0.0584
0.3522
0.2019
2.7777
0.0395
0.1401
1.0299
0.6263
0.1201
161.5578
5.4841
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
..Lei
click aici pentru cursurile pieței valutare - istoric
English Section
21.02.2018
LIBERAL SENATOR STRIKES AGAIN
     * Senators have voted for the annual effective rate to be at most 2.5% higher than the policy rate when it comes to mortgage
     * The law will go to the Chamber of Deputies - the decision making forum
     * Senator Zamfir: "Today, we have become European as far as the manner in which loans are granted as well"
       PNL senator Daniel Cătălin Zamfir does not disappoint. His draft law concerning the capping of interest rates was the first that appeared on the agenda yesterday, in the common meeting of the specialized commissions and despite the controversies between him and a few other party colleagues, including the president of the Economic Commission Florin Cîțu, the liberal got more than he had made his objective initially - not just the capping of compensatory and penalty interest rates, but also the capping of the annual effective interest rate charged by banks and Non-Financial Banking Institutions (IFNs).  click here to read the entire article
20.02.2018
UPON REQUEST FROM ONE SHAREHOLDER,
     * The investigation concerns the deliberate reporting of inaccurate financial statements or untrue information
     * Sebastian Vlădescu: "An investigation is the only solution which would show where the money went, I know I've done my job"
       The DIICOT prosecutors have begun prosecution in rem of the actions, in the "Romcab" (MCAB) case, according to a response sent by the prosecutors to Valentin Stănescu, a shareholder in the company.  click here to read the entire article
16.02.2018
VALERY KUZMIN, AMBASSADOR OF THE RUSSAIAN FEDERATION IN BUCHAREST:
     * Lucian Bode, co-initiator of the BRUA, is asking for clarifications from Teodor Meleșcanu concerning the export of natural gas from Hungary
       We are happy that the perimeters on the continental coast of Romania (ed. note: offshore in the Black Sea) will start being exploited, because there lies inactive a very important resource of the energy industry, his excellency Valery Kuzmin, Ambassador of the Russian Federation told us in Bucharest, during Diplomat's Day.  click here to read the entire article
15.02.2018
IN THE MEETING WITH THE ANRM
     * Also discussed were the intentions of the Mazarin company to acquire some perimeters
       The management of the National Mineral Resources Agency (ANRM) met on Tuesday with Shelley Saxen, deputy economic advisor of the US embassy in Bucharest. On the agenda was last Friday's order issued by the ARNM which establishes the reference price for natural gas mined in Romania, in order to set the royalties will be calculated based on the trading prices on the hub of CEGH Vienna, according to sources close to the talks.  click here to read the entire article
14.02.2018
     * Gigi Dragomir, the president of the ANRM: "We see no reasons why the price of natural gas paid by the end consumers should increase"
     * ROPEPCA: "The proposal to adapt the royalty for natural gas made in Romania to a virtual foreign number shows a lack of sovereignty"
       The reference price for natural gas extracted from Romania, in order to establish the royalties, will be calculated based on the trading prices of the CEGH Viena hub, the National Agency for Mineral Resources announced on Friday, which issued the Order concerning the approval of the Methodology to set the reference price for natural gas extracted from Romania.  click here to read the entire article
07.02.2018
     The Black Monday of 1987 came two months after the beginning of the term of Alan Greenspan as head of the Federal Reserve. Back then, the Dow Jones Industrial Average (DJIA) fell 508 points, 22.61% below that of the previous trading day.  click here to read the entire article
06.02.2018
     * Mihai Dragoș says that the value of the Certinvest Dinamic fund units is updated slowly on the site
     * The investor raises questions about the ties between the fund's managers and the unlisted bond issuers in the fund's portfolio
       Investor Mihai Dragoș has filed a complaint with the Financial Oversight Authority concerning the open fund Certinvest Dinamic, managed by Certinvest.  click here to read the entire article
05.02.2018
     The National Bank of Romania (NBR) thinks that the National Liberal Party (PNL) is a pariah.  click here to read the entire article
30.01.2018
     The female prime-minister seems like a victory against sexism. The emancipation of our women seems to find its expression in the appointment of Viorica Vasilica Dăncilă as head of the Executive.  click here to read the entire article
25.01.2018
THE SALE OF BANCPOST HAS REOPENED THE ISSUE OF LOANS PAID ON TIME, SOLD IN HOLLAND
     * NBR: "It is still up to the courts to establish and verify the legality of the assignment"
     * Debtor: "I went to the address in Holland and there was no main office of any Eurobank entity there"
     * Cuculis: "Companies that have acquired loans are collecting interest illegally"
     * Civil Code: "The assignee may only enforce their rights on a third party after notifying the debtor that they have been assigned"
     * The bank has not notified the customers before selling their loans
     * Bancpost had not answered our enquiry on the matter, by the time the newspaper had gone to the printers
       The sale of Bancpost to Banca Transilvania, without the loans paid to day that were assigned in the past to a Dutch entity, has once again brought up the issue of loans sold abroad, even though they were performing. Customers who have found themselves in this situation have pointed out a number of irregularities in the assignment process.  click here to read the entire article
22.01.2018
     The issue of the funding of the budget deficit will become acute in 2018, as the government authorities show us that they haven't learned anything from last year's experience.  click here to read the entire article
22.01.2018
RULING OF THE COURT OF APPEAL
     * Profit.ro Publishing owes the Romanian state approximately 360,000 Euros, and "N.ro Agenția de Știri" SRL, approximately 460.000 Euros
       Journalist Cristi Popa has won in the Court of Appeal the lawsuit against Profit.ro Publishing SA, by which he had disputed the decision by which he had been laid off in 2016, as the court decided that he would be reinstated to the job he held before his layoff, as well as the payment of compensatory salaries.  click here to read the entire article
19.01.2018
GIGI DRAGOMIR, REINSTATED AT THE ANRM
     * The dismissal of Gigi Dragomir as chairman of the ANRM, was one of the last decisions made by Mihai Tudose
     * The reinstatement of Gigi Dragomir as head of the ANRM, among the first decisions made by Mihai Fifor
     * Daniel Zamfir, PNL: "I hope that the reinstatement of Dragomir to his own job represent the admission of the mistake made by Tudose, concerning the obstructing of the updating of the reference price for natural gas"
       Former prime-minister Mihai Tudose and the current interim prime-minister Mihai Fifor, seem to have something in common, aside from the position they fill - they seem to be seriously concerned with the natural gas royalties.  click here to read the entire article
18.01.2018
AFTER THE ROW CONCERNING THE AMENDMENT OF THE REFERENCE FOR THE NATURAL GAS ROYALTY
     * Liberal senator Daniel Zamfir accused former prime-minister Mihai Tudose of sacking ANRM president Gigi Dragomir, for issuing an order which updated the methodology for the calculation of the royalty for natural gas, to match the market price
       The Romanian Association for Oil Exploration and Production (ROPEPCA) yesterday denied, in a press release, the "grave and unjustified" accusations made against the Romanian producers of natural gas, "accusations which concern the alleged insufficient payment of natural gas royalties", which it says are "being discussed in public increasingly often".  click here to read the entire article
17.01.2018
     The first hike of the policy rate in the last ten years, by 0.25 percentage points, is too small and has come too late to have a significant effect on inflationary expectations.  click here to read the entire article
.