AP: UE intensifică patrulele navale în Golful Aden, pe fondul revenirii pirateriei

Uniunea Europeană îşi intensifică patrulele maritime în Golful Aden şi în vestul Oceanului Indian, pe fondul creşterii numărului atacurilor piratereşti şi al tensiunilor din Orientul Mijlociu şi Cornul Africii, care ameninţă una dintre principalele rute comerciale dintre Europa şi Asia, relatează Associated Press.

Operaţiunea europeană Atalanta, lansată în 2008 pentru combaterea pirateriei maritime, îşi consolidează activităţile de supraveghere în regiune, unde au fost raportate peste 70 de incidente asociate pirateriei din noiembrie 2023, aproximativ jumătate dintre acestea fiind înregistrate în 2026, potrivit agenţiei americane.

Misiunea este condusă în zonă de fregata spaniolă Santa María, la bordul căreia sunt desfăşuraţi peste 200 de militari. Nava este echipată cu artilerie, torpile, rachete, elicopter şi drone utilizate pentru supravegherea traficului maritim şi identificarea potenţialelor ameninţări, scrie Associated Press.

De la începutul lunii aprilie şi până în august 2026, şase nave comerciale au fost capturate de piraţi. Cinci dintre acestea au fost ulterior eliberate, însă petrolierul MT Asana, sub pavilion tanzanian, se afla încă sub controlul atacatorilor la jumătatea lunii octombrie, cu 22 de membri ai echipajului ţinuţi captivi, potrivit datelor prezentate de misiunea europeană Atalanta şi citate de AP.

Recuperarea navelor capturate nu este lipsită de riscuri. Cinci membri ai echipajului au murit în septembrie, în timpul unei operaţiuni de eliberare a petrolierului Honour 25, care fusese capturat în aprilie, relatează publicaţia americană.

Comandanţii misiunii europene atrag atenţia că instabilitatea regională, conflictele din Yemen şi Cornul Africii, precum şi dificultăţile economice din Somalia favorizează revenirea pirateriei. Creşterea preţurilor la combustibili şi reducerea mijloacelor de subzistenţă îi determină pe unii locuitori să recurgă la activităţi ilegale pe mare, explică Associated Press.

Importanţa securizării acestei rute este cu atât mai mare cu cât strâmtoarea Bab el-Mandeb reprezintă un punct strategic pentru comerţul mondial. În perioadele normale, aproximativ 12% din comerţul global, inclusiv un sfert din traficul de containere, tranzitează această zonă între Asia şi Europa, notează agenţia.

Companiile de transport maritim au început deja să îşi modifice rutele, să consolideze măsurile de securitate şi să suporte costuri mai mari cu asigurările şi operarea navelor, potrivit experţilor citaţi de Associated Press.