Austria vrea să prelungească Transsiberianul până la Viena

Proiectul care prevede prelungirea până la Viena a reţelei de căi ferate ruseşti a redevenit o prioritate, a anunţat vineri guvernul austriac, potrivit Agerpres. Acesta

a întârziat din cauza crizei ruso-ucrainene care a izbucnit în 2014, conform agenţiei.

Acest proiect analizat de mai mulţi ani ale cărui costuri sunt evaluate la 6,5 miliarde de euro, a făcut obiectul unui protocol de acord între companiile de căi ferate din Rusia, Ucraina, Slovacia şi Austria în anul 2013, după care a fost pus la păstrare.

Proiectul ar necesita 10 ani de lucrări, iar în 30 de ani ar genera o valoare adăugată de 30 miliarde euro, dintre care jumătate în Austria, potrivit unui studiu de fezabilitate.

Potrivit ministrului transporturilor, Jörg Leichtfried, construcţia unui tronson de 400 km de cale ferată între Viena şi Kosice (oraş în Slovacia lângă frontiera cu Ucraina) ar permite conectarea neîntreruptă a Asiei şi Europei Centrale via Transsiberian.

Jörg Leichtfried crede că finalizarea proiectului este dorită acum, fiindcă între Europa şi Extremul Orient, trenul este mai rapid şi mai ecologic decât transportul maritim.

Susţinătorii proiectului estimează că noua cale ferată poate să fie utilizată în fiecare an de aproximativ 20.000 de trenuri care transportă fiecare câte 134 de containere. Ministrul Jörg Leichtfried consideră că "Fluxul de mărfuri există cu siguranţă".

Ministrul Leichtfried vrea să facă din Viena placa logistică turnantă a continentului.

Dezvoltarea traficului feroviar între Europa şi Asia este una din priorităţile Beijingului, în cadrul politicii sale de a dezvolta un nou Drum al Mătăsii, conform sursei citate.

Primele trenuri de marfă au început în 2017 să lege simbolic Lyon şi Londra de China, însă aceste convoaie trebuie să schimbe osiile din cauză că ţările din fosta URSS au un ecartament al şinelor mai mare decât în Europa Centrală şi Occidentală.