Bloomberg: „Vremurile au apus” pentru maşinile europene vândute la preţuri premium în China, declară directorul Volvo

Directorul general al Volvo Cars, Håkan Samuelsson, a declarat vineri că piaţa chineză pentru automobilele dezvoltate în Occident se restrânge rapid, forţând producătorul suedez să intensifice reducerile de personal, care vizează aproximativ 6% din angajaţi, relatează Bloomberg.

Acţiunile Volvo au scăzut cu până la 27% la începutul şedinţei de tranzacţionare de la Stockholm, atingând un minim istoric, după ce compania a raportat pierderi operaţionale pentru trimestrul al treilea, potrivit Bloomberg.

Între iulie şi septembrie, livrările Volvo în China au scăzut cu peste 40%, în condiţiile în care producătorii locali domină segmentul vehiculelor electrice, iar piaţa auto chineză resimte reducerea cheltuielilor de consum, relatează Bloomberg.

„Nimeni nu va avea succes folosind vechea reţetă, maşini dezvoltate la nivel global în Europa şi vândute în China la un preţ premium. Acele vremuri au apus”, a declarat Samuelsson în cadrul unei conferinţe cu analiştii.

Volvo îşi intensifică măsurile de reducere a costurilor, într-un context în care şi Volkswagen şi BMW încearcă să îşi eficientizeze activitatea şi să răspundă concurenţei producătorilor chinezi, potrivit Bloomberg. Cele două companii îşi extind parteneriatele locale şi dezvoltă funcţii adaptate preferinţelor consumatorilor chinezi.

În iunie, BMW şi-a redus estimările financiare pentru întregul an, invocând deteriorarea condiţiilor de pe piaţa chineză, iar Volkswagen a luat o decizie similară luna trecută, relatează Bloomberg.

Samuelsson a recunoscut că a subestimat viteza transformărilor din industria auto chineză. Volvo, deţinută de grupul chinez Geely din 2010, intenţionează să folosească mai mult tehnologia şi platformele companiei-mamă pentru a-şi menţine competitivitatea, potrivit Bloomberg.

„În China, trebuie să revii pe piaţă cu produse dezvoltate la nivel regional, echipate cu software chinezesc. În acest sens, avem, desigur, un avantaj uriaş, putând colabora cu Geely la dezvoltarea acestor vehicule”, a afirmat directorul Volvo.

Compania a raportat pierderi operaţionale de 3,7 miliarde de coroane suedeze (373 de milioane de dolari) în trimestrul al treilea, comparativ cu un profit de 5,8 miliarde de coroane în aceeaşi perioadă a anului trecut, relatează Bloomberg. Pentru redresarea activităţii, Volvo a anunţat un program de reducere a costurilor care urmăreşte economii de cinci miliarde de coroane (504 milioane de dolari).

Până la sfârşitul deceniului, producătorul suedez intenţionează să lanseze şapte vehicule noi pentru pieţele occidentale şi şase modele dezvoltate special pentru China, potrivit Bloomberg.

În Europa, vânzările Volvo au crescut, deşi concurenţa mărcilor chinezeşti se intensifică. Eventualele măsuri ale Uniunii Europene de limitare a importurilor de vehicule hibride din China ar putea oferi producătorilor europeni un avantaj temporar, în condiţiile în care companii precum BYD îşi extind producţia în regiune, relatează Bloomberg.

Samuelsson urmează să fie înlocuit la conducerea Volvo de Klaus Zellmer, fost director al mărcii Skoda, care ar urma să preia funcţia cel târziu la 1 octombrie 2027, potrivit Bloomberg.