Claudiu Cazacu, XTB: Combustibil pentru Marte, facturi pe Pământ. Paradoxul miliardelor cu care Tesla îşi finanţează viitorul

În timp ce Roadsterul promite un viitor desprins din SF, Tesla îşi extinde accelerat reţeaua Supercharger, măreşte preţurile şi transformă energia într-o sursă tot mai importantă de creştere, arată Claudiu Cazacu, consultant de strategie XTB România, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei.

De-a lungul anilor, Tesla a reuşit, prin lansări îndrăzneţe, să capteze imaginaţia clienţilor şi investitorilor, obţinând o valoare de piaţă mult mai ridicată în ultimii 5 ani decât cea a celor mai apropiaţi 7 competitori la un loc, informează sursa citată.

Evenimentul prin care un model Roadster a reuşit să se rotească în aer şi să aterizeze controlat sau să se ridice deasupra unui şir de autovehicule cu ajutorul unor propulsoare cu aer comprimat pare o dedicaţie către fanii filmelor SF, conform comunicatului de presă.

Dar nu este o lansare propriu-zisă, modelul fiind încă la ani distanţă, ci un spectacol care revitalizează interesul pentru marca lui Elon Musk, alături de SpaceX, cu care Tesla a colaborat şi pare a avea obiective multiple. Pe de o parte, sub asaltul concurenţei chineze, cu o varietate de modele care au adunat o vechime respectabilă, Tesla avea nevoie de o împrospătare a imaginii, se arată în comunicatul de presă.

De ce Tesla nu mai vrea să fie evaluată doar ca producător auto

În acelaşi timp, asocierea la nivel tehnic dintre cele două companii listate ale lui Musk poate anunţa mişcări ulterioare şi nu doar la nivel de produse. Probabilitatea unei fuziuni între producătorul auto şi cel de rachete este acum mai ridicată, cu avantaje pentru timpul lui Elon Musk, dar şi pentru pachetele sale de beneficii, potrivit comunicatului de presă.

În drumul spre spaţiul cosmic sau chiar şi cel aerian, situat la câţiva metri deasupra unei autostrăzi congestionate - presupunând că turbopropulsoarele nu ar deranja considerabil tot ce se află sub ele - Tesla se află în concurenţă directă pentru capital nu doar cu sectorul auto, ci şi - mai ales - cu cel de tehnologie, conform comunicatului de presă.

O repoziţionare în sfera de tehnologie avansată susţine interesul investitorilor, care au aşteptări înalte de la centrele de date în spaţiu sau roboţii umanoizi, însă orizontul de timp este, chiar şi pentru cei mai optimişti dintre ei, incert, se arată în comunicatul de presă.

Curent mai scump, marje mai mari: noua miză din reţeaua Tesla

Pe de altă parte, odată cu lărgirea bazei de automobile Tesla, nevoia de reîncărcare creşte, iar energia electrică oferă o linie de business cu potenţial ridicat. În plus, clienţii altor branduri de maşini electrice pot utiliza, cu adaptorul potrivit, reţeaua de staţii de alimentare a Tesla. În SUA, numărul total de posturi de încărcare a ajuns la 80.964, în 14.614 staţii, cu o medie de peste 5 posturi pentru fiecare staţie, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei.

De luat în calcul este şi faptul că observăm o creştere a ponderii staţiilor de puteri înalte, care permit o încărcare mai rapidă: 73% din cele adăugate în T3 2026 au peste 250 kW, faţă de 60% în anul anterior. Tesla a adăugat în trimestrul al treilea 1.287 de posturi, alături de alte 124 de staţii Supercharger for Business. Pe locul doi, IONNA a deschis 378 de posturi, iar Walmart, pe trei, 344 de posturi. Staţiile Tesla tind să fie mult mai dense, cu o medie de 13,1 posturi de încărcare, faţă de media naţională, conform comunicatului de presă.

Staţiile cu mai multe posturi, de puteri mari, cu un timp de încărcare mai redus şi, implicit, un volum mai mare de energie livrată oferă un potenţial de creştere mai ridicat al veniturilor Tesla din acest segment. Peste toate acestea, Tesla a crescut semnificativ preţurile la energie: pentru cei care nu sunt membri în programul Supercharger, preţul mediu a crescut cu 15%, la 56,9 cenţi per kWh (echivalentul a 2,7 RON), în timp ce pentru membri preţul s-a mărit, în medie, cu 9%, la 39,6 cenţi (1,88 RON) pentru fiecare kWh. Pentru celelalte reţele, preţul mediu a rămas în apropiere de 53,3 cenţi per kWh (2,53 RON), se arată în comunicatul de presă.

Pentru unii clienţi, comoditatea unei staţii uşor de găsit, cu mai multe posturi disponibile, depăşeşte inconvenientul unui preţ mai ridicat, pentru moment. Linia de vânzare de energie electrică are o pondere redusă în veniturile Tesla, estimată la sub 4% din cifra de afaceri, dar profitabilitatea sa este văzută în creştere. Cu tot mai multe automobile electrice ale Tesla sau ale altor producători pe şosele, volumele de energie şi marjele de profit pot contribui la susţinerea nevoilor imense de capital ale companiei, potrivit comunicatului de presă.

Calculele deţinătorilor de automobile electrice, însă, s-ar putea modifica în timp dacă trendul de scumpire continuă în ritm accelerat, indus, între altele, chiar de consumul pentru centrele de date AI. Viitorul propus în culori science-fiction solicită resurse de energie prezente, la costuri în creştere, conform comunicatului de presă.