Investiţie de peste 17 milioane de lei pe DN 2N, finalizată în Vrancea

Consiliul Judeţean Vrancea a anunţat finalizarea lucrărilor la noul pod de pe DN 2N, peste râul Râmnicu Sărat, în localitatea Jitia, astfel că obiectivul a fost recepţionat şi redat circulaţiei. Investiţia s-a ridicat la peste 17 milioane de lei şi face parte din lucrările de modernizare a infrastructurii rutiere din zona montană a judeţului Vrancea.

Potrivit informaţiilor prezentate de autorităţile judeţene, noul pod are o lungime de 77,80 metri şi contribuie la îmbunătăţirea legăturii rutiere dintre Vrancea şi Buzău. Proiectul a fost derulat prin Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Buzău, în cadrul lucrărilor de modernizare a DN 2N în zona Jitia-Bisoca.

Nicuşor Halici, preşedintele Consiliului Judeţean Vrancea, a declarat: „Încă din 2022, când am revenit în funcţia de prefect al judeţului Vrancea, am solicitat Ministerului Transporturilor şi celor responsabili de drumurile naţionale să deblocheze şi să susţină investiţiile de care zona montană avea atât de mare nevoie”.

Noul pod înlocuieşte infrastructura existentă şi rezolvă o problemă de acces pentru comunitatea din Jitia. Înaintea finalizării lucrării, traversarea râului putea deveni dificilă în perioadele cu debite ridicate, iar în anumite situaţii accesul se făcea pe o punte pietonală sau prin albia râului.

Pe de altă parte, Nicuşor Halaci a punctat faptul că recepţia podului de la Jitia vine în contextul unor lucrări mai ample pe drumurile naţionale din această parte a judeţului amintind, totodată, că pe DN 2N au fost realizate lucrări de asfaltare, iar pe DN 2R continuă intervenţiile pe sectorul Jitia-Vintileasca-Neculele. În acest context, preşedintele Consiliului Judeţean Vrancea susţine că investiţiile trebuie privite ca parte a unei conexiuni rutiere mai largi între localităţile din zona montană a Vrancei şi judeţul Buzău.

Nicuşor Halici a subliniat: „Noul pod de la Jitia, asfaltarea DN 2N şi lucrările care continuă pe DN 2R către Vintileasca încep să dea contur unui obiectiv pe care l-am susţinut constant: reconectarea rutieră a Vrancei cu judeţul Buzău prin zona Jitia şi deschiderea zonei montane către dezvoltare”.

Practic, traseul urmărit prin aceste investiţii leagă zona DN 2 de Dumbrăveni şi Dumitreşti, continuă pe DN 2N spre Jitia şi Bisoca şi ajunge către Vintilă Vodă şi Buzău.

Din perspectivă economică, infrastructura rutieră reprezintă una dintre condiţiile necesare pentru acces mai uşor la pieţe, servicii şi obiective turistice. Pentru localităţile montane, îmbunătăţirea accesului poate conta atât pentru activităţile economice existente, cât şi pentru eventuale investiţii viitoare. Efectele economice concrete vor depinde însă de evoluţia traficului, a investiţiilor private şi a activităţilor turistice din zonă.

Nicuşor Halici a indicat ca obiectiv pe termen mai lung dezvoltarea unei reţele rutiere care să lege localităţile montane ale judeţului, de la Soveja şi Lepşa până la Jitia şi Vintileasca, cu legătură către Buzău.

Nicuşor Halici a afirmat: „Privim lucrurile mai departe de un singur pod sau de un singur drum. De la Soveja şi Lepşa, prin Tulnici, Păuleşti, Vrâncioaia, Năruja, Paltin, Spulber, Nereju, Andreiaşu de Jos şi Vintileasca - Jitia, apoi mai departe către Buzău, vreau să construim o reţea rutieră montană coerentă, sigură şi modernă”.

Finalizarea podului de la Jitia reprezintă, astfel, o investiţie punctuală în infrastructura de transport, dar şi o etapă într-un program mai larg de modernizare a legăturilor rutiere din zona montană a Vrancei. Lucrările de pe DN 2R către Vintileasca rămân în continuare parte din acest proces.

Amintim că investiţia de la Jitia a fost pregătită în anii anteriori, după ce structura vechiului pod fusese afectată şi fusese luată decizia construirii unei noi structuri. În 2025, documentaţia pentru lucrări prevedea demolarea podului existent şi construirea unuia nou, finanţarea fiind indicată prin Programul Operaţional Transport 2021-2027.

În concluzie, recepţia acestui obiectiv marchează finalizarea lucrărilor şi, în acelaşi timp, deschide perspectiva unei legături rutiere mai stabile între localităţile din zona Jitia-Bisoca şi reţeaua rutieră din judeţele Vrancea şi Buzău.

• Lucrări şi în Buzău, la podul de la Nehoiu

Tot prin intermediul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Buzău, instituţie care are în administrare drumurile şi podurile naţionale atât din Vrancea cât şi din judeţul vecin, au debutat recent şi lucrările la un alt obiectiv strategic din infrastructura regională. Este vorba despre podul de la Nehoiu de pe DN10. Aici lucrările erau absolut necesare după ce în urmă cu un an şi jumătate trotuarul podului aflat la intrarea în oraşul Nehoiu s-a desprins de structura de bază, devenind impracticabil. În urma expertizelor făcute la acel moment, s-a stabilit că întregul obiectiv trebuie demolat. De atunci în zonă au fost impuse restricţii şi, în parallel au fost demarcate procedurile pentru reabilitare. Abia în luna septembrie, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Buzău a semnat Ordinul de Începere a lucrărilor pentru obiectivul „Proiectare şi Execuţie lucrări la obiectivul: Pod pe DN 10, km 67+190, judeţul Buzău”.

Podul vechi va fi demolat, iar în locul lui va fi ridicat altul nou. Potrivit DRDP Buzău, prima etapă a lucrărilor va consta în amenajarea şi construirea unei rute pentru un pod provizoriu. Măsura este necesară pentru „asigurarea desfăşurării traficului pe perioada intervenţiilor la podul existent”. Abia când această etapă este sigură, iar traficul va putea fi deviat, constructorul va trece la demolarea podului actual şi la construirea unui pod nou, conform proiectului tehnic şi prevederilor contractuale.

Sorin Robu, directorul DRDP Buzău, a declarat: „Prin emiterea Ordinului de Începere, antreprenorul este notificat oficial cu privire la demararea execuţiei şi are obligaţia de a asigura mobilizarea personalului, echipamentelor şi resurselor necesare pentru desfăşurarea lucrărilor în condiţii corespunzătoare”.

Instituţia anunţă că va monitoriza derularea lucrărilor, urmărind respectarea termenelor şi a condiţiilor stabilite prin contract, precum şi realizarea obiectivului „în condiţii de calitate şi siguranţă”.

• Sorin Robu: „Este un proiect necesar pentru această zonă”

Durata de execuţie prevăzută în contract este de nouă luni. Lucrările vor fi realizate de asocierea CONFERIC S.R.L. - lider, SONI CONS S.R.L. şi ROADS DESIGN S.R.L.

Directorul DRDP Buzău, Sorin Robu, spune că a solicitat constructorului mobilizarea tuturor resurselor necesare pentru ca proiectul să fie realizat în termen.

Sorin Robu a subliniat: „Am solicitat antreprenorului mobilizarea tuturor resurselor necesare - personal, utilaje şi echipamente - astfel încât lucrările să se desfăşoare în condiţii corespunzătoare şi să fie respectate termenele asumate. În calitate de director al DRDP Buzău, voi urmări îndeaproape evoluţia acestui proiect şi voi acorda o atenţie deosebită respectării graficului de lucrări, calităţii execuţiei şi siguranţei participanţilor la trafic. Este un proiect necesar pentru această zonă şi facem toate demersurile pentru ca lucrările să fie realizate în condiţii bune şi în termenul stabilit”.

Valoarea contractului este de 17.414.360,46 de lei, fără TVA, iar finanţarea este asigurată de Ministerul Transporturilor.Constructorul este asocierea CONFERIC S.R.L. - lider, cu o cotă de 90,14%, SONI CONS S.R.L. - 4,74% şi ROADS DESIGN S.R.L. - 5,12%.

Menţionăm că podul de la Nehoiu, de pe DN10, a fost construit în anul 1932 şi a beneficiat de o reabilitare complexă în 1972. În anii care au urmat au fost realizate doar lucrări de întreţinere, iar structura a ajuns într-o stare avansată de degradare.