OMV Petrom a finalizat prima livrare de gaz natural lichefiat din România

S.B.
Piaţa de Capital / 17 septembrie

OMV Petrom a finalizat prima livrare de gaz natural lichefiat din România

OMV Petrom a efectuat cu succes prima livrare de gaz natural lichefiat (GNL) din România către Damen Shipyards Mangalia, potrivit unui comunicat afişat pe site-ul Bursei de Valori Bucureşti.

Combustibilul a fost utilizat pentru alimentarea unei nave cu motoare care utilizează GNL. Este prima navă de acest tip construită în România, la Şantierul Naval Damen, din Mangalia.

"Sectorul transporturilor, care are un rol esenţial pentru mobilitatea bunurilor şi a oamenilor, este şi unul dintre sectoarele în care sunt necesare măsuri eficiente şi cuprinzătoare de reducere a emisiilor. OMV Petrom este şi va continua să fie parte din soluţie, cu un portofoliu mixt de produse care să răspundă nevoilor de mobilitate din ţara noastră. Prima livrare de GNL din România este încă un pas pe care îl facem în extinderea ofertei de produse pentru transport cu emisii scăzute", a declarat Radu Căprău, membru al directoratului OMV Petrom, responsabil pentru activitatea Downstream Oil.

La rândul său, Franck Neel, membru al directoratului OMV Petrom responsabil pentru activitatea Downstream Gas, a arătat că, în contextul tranziţiei energetice, utilizarea GNL-ului în transport şi industrie poate duce la o reducere semnificativă a emisiilor de carbon şi a celor poluante.

"România are un potenţial semnificativ de gaze naturale, iar valorificarea acestuia, inclusiv prin lichefiere, deschide noi orizonturi pentru economia româneasca şi contribuie la obiectivele agendei climatice", a spus Neel.

De asemenea, Florin Spătaru, membru al Directoratului societăţii Damen Shipyards Mangalia a spus: "Ne bucură colaborarea dintre doi lideri ai industriei din România şi nu numai, care au făcut posibilă o premieră: este pentru prima dată când o astfel de navă este construită în România, iar acest lucru demonstrează că industria navală românească este capabilă să implementeze proiecte foarte complexe şi inovatoare cu un înalt nivel tehnologic".

Prima livrare de GNL din România, efectuată de OMV Petrom, a presupus coordonarea şi gestionarea în premieră a unui proces complex în care au fost implicate mai multe companii partenere, în condiţiile respectării tuturor măsurilor de siguranţă. Acesta s-a concretizat în două transporturi separate a câte două autocisterne, care au alimentat rezervorul primei nave din România care funcţionează pe bază de GNL.

Prin răcirea gazelor naturale la o temperatură de -160 grade C şi prin lichefiere, acestea îşi reduc volumul de aproximativ 600 de ori comparativ cu volumul în stare gazoasă.

Astfel, pot fi stocate şi transportate în siguranţă pe distanţe foarte lungi, cu un grad crescut de eficienţă economică şi energetică. Gazele naturale lichefiate reprezintă o alternativă de tranziţie pentru un transport mai curat, în special pentru segmentele de transport ce pot fi mai greu decarbonate, precum transportul rutier greu de marfă şi transportul naval.

Prin utilizarea de GNL în transporturi, emisiile de CO2 scad cu 15%, cele de oxid de azot scad cu 50%, iar emisiile de particule grele scad cu 99%.

De asemenea, GNL nu generează emisii de sulf, respectând astfel cerinţele stricte privind emisiile de sulf ale Organizaţiei Maritime Internaţionale.

Opinia Cititorului ( 1 )

  1. The climate implications of using LNG as a marine fuel

    Working paper 

    Published: 2020.01.28 

    ?By Nikita Pavlenko, Bryan Comer, PhD, Yuanrong Zhou, Nigel Clark, PhD, Dan Rutherford, PhD 

    More and more ships, including container ships and cruise ships, are being built to run on liquefied natural gas (LNG), which emits approximately 25% less carbon dioxide (CO2) than conventional marine fuels in providing the same amount of propulsion power. However, LNG is mostly methane, a potent greenhouse gas (GHG) that traps 86 times more heat in the atmosphere than the same amount of CO2 over a 20-year time period. To better understand the full climate impacts of using LNG as a marine fuel, this study compares the life-cycle GHG emissions fr om LNG, including upstream emissions fr om leakage during extraction, processing, and transport and downstream emissions fr om combustion and unburned methane, to those of heavy fuel oil, very low sulfur fuel oil, and marine gas oil (MGO). 

    The authors use a representative life-cycle emission factor as well as the 100-year and 20-year global warming potentials (GWPs) for methane included in the Intergovernmental Panel on Climate Change’s Fifth Assessment Report. The 20-year GWP better reflects the need to reduce GHGs quickly, in order to meet the International Maritime Organization’s (IMO) climate goals, and the results show that when combined with a trend toward higher leakage, there is no climate benefit fr om using LNG, regardless of the engine technology. 

    Additionally, as illustrated in the figure below, the most popular LNG marine engine—low-pressure dual fuel (LPDF), medium-speed, four-stroke—is also the leakiest. Using LNG, this technology emitted 70% to 82% more life-cycle GHGs than MGO. The IMO has signaled that it will regulate GHGs under its initial GHG strategy and continued investment in LNG infrastructure on ships and on shore risks making it harder to transition to zero-emission vessels in the future. Investments should instead be focused on technologies that reduce total life-cycle GHG emissions, including energy-saving technologies, wind-assisted propulsion, zero-emission fuels, batteries, and fuel cells.  

Cotaţii Internaţionale

vezi aici mai multe cotaţii

Bursa Construcţiilor

www.constructiibursa.ro

Înăuntrul Bursei de Valori din Bulgaria

Videoconferinţa “Sănătate şi FARMA - Sistemul sanitar, sub valul al IV-lea”
Dtlawyers
BTPay
Apanova
Stiri Locale

Curs valutar BNR

19 Oct. 2021
Euro (EUR)Euro4.9490
Dolar SUA (USD)Dolar SUA4.2444
Franc elveţian (CHF)Franc elveţian4.6190
Liră sterlină (GBP)Liră sterlină5.8603
Gram de aur (XAU)Gram de aur242.8836

convertor valutar

»=
?

mai multe cotaţii valutare

eximbank.ro
certificateorigine.ro
gerocossen.ro
Cotaţii Emitenţi BVB
Bursele din regiune
invietraditia.ro
cnipmmr.ro
Cotaţii fonduri mutuale
Teatrul Național I. L. Caragiale Bucuresti
Pagini Aurii
Carte - Golden calf - the meaning of interest rate
Carte - The crisis solution terminus a quo
www.agerpres.rowww.dreptonline.rowww.hipo.ro