The Guardian: Marea Britanie respinge presiunile UE de a impune tarife vamale importurilor auto din China

Secretarul britanic pentru afaceri, Jonathan Reynolds, a declarat că Regatul Unit nu îşi va modifica politica comercială ca urmare a presiunilor exercitate de Uniunea Europeană pentru introducerea unor tarife vamale asupra vehiculelor chinezeşti, oficialul a subliniat că orice decizie privind măsurile de protecţie comercială va fi luată în funcţie de interesele economice ale Marii Britanii, în special de nevoile industriei auto, relatează The Guardian.

Declaraţiile au fost făcute în timpul unei vizite comerciale în India, pe fondul tensiunilor dintre Londra şi Bruxelles privind politica industrială şi regulile comerciale, UE a introdus în 2024 tarife suplimentare pentru vehiculele electrice fabricate în China, de până la 45%, iar săptămâna trecută a convenit asupra unei cote anuale de 350.000 de vehicule hibride chinezeşti, în încercarea de a limita presiunea exercitată de importurile mai ieftine asupra producătorilor europeni, conform sursei.

Reynolds a admis că impunerea unor taxe asupra produselor chinezeşti ar putea fi luată în considerare în viitor, dar a respins temerile Bruxelles-ului că Regatul Unit ar putea deveni o cale indirectă de acces pentru importurile chinezeşti pe piaţa unică europeană şi a argumentat că Marea Britanie nu are, în prezent, un mare producător auto chinez stabilit pe teritoriul său care să fabrice vehicule destinate exportului în UE, potrivit publicaţiei.

Discuţiile au loc în contextul în care unele state şi oficiali europeni susţin că Londra ar trebui să se alinieze la politica tarifară a Uniunii în schimbul unor relaţii economice mai strânse, printre exemplele invocate se numără acordul prin care Nissan a acceptat să ia în considerare producerea unor automobile în nordul Angliei pentru constructorul chinez Chery, conform sursei.

Reynolds a avertizat însă că introducerea tarifelor ar putea determina Beijingul să adopte măsuri de retorsiune împotriva companiilor britanice, inclusiv a producătorului Jaguar Land Rover. În opinia sa, excluderea Regatului Unit din noile mecanisme comerciale europene ar afecta şi UE, având în vedere integrarea lanţurilor de aprovizionare de pe cele două pieţe, potrivit publicaţiei.

Divergenţele apar înaintea summitului Regatul Unit-UE, programat la Bruxelles pentru 20 noiembrie, întâlnirea este considerată un test pentru iniţiativa premierului britanic Andy Burnham de a relansa relaţiile cu blocul comunitar, inclusiv prin discuţii privind o eventuală apropiere economică mai amplă, conform sursei.

Printre subiectele urmărite de Londra se numără noile reguli europene „Fabricat în Europa”, menite să protejeze producătorii comunitari de concurenţa importurilor chinezeşti subvenţionate, astfel companiile britanice se tem că ar putea fi excluse din anumite lanţuri de aprovizionare dacă nu vor beneficia de condiţii similare celor aplicate producătorilor din UE, potrivit publicaţiei.

Deşi politica tarifară nu va figura oficial pe agenda summitului din noiembrie, oficialii britanici speră să influenţeze viitoarea legislaţie europeană, la Bruxelles au existat propuneri ca Londra să accepte tarife pentru vehiculele electrice chinezeşti în schimbul unui acces mai larg pe piaţa europeană, conform sursei.

Reynolds a declarat că summitul reprezintă un moment important pentru relaţiile bilaterale, dar a subliniat că şi acordurile sectoriale privind electricitatea, emisiile şi produsele alimentare şi băuturile ar putea constitui rezultate semnificative, în timp ce un oficial european a avertizat că poziţia britanică în negocieri va influenţa disponibilitatea UE de a lua în calcul schimbări mai ample, precum accesul la piaţa unică, o uniune vamală sau chiar revenirea Regatului Unit în Uniune, potrivit publicaţiei.

În timpul vizitei de două zile la Delhi şi Mumbai, Reynolds a apărat şi acordul comercial încheiat anul trecut cu India, care a fost urmat de anunţarea unor investiţii bilaterale despre care oficialii britanici afirmă că ar putea genera beneficii de peste un miliard de lire sterline pentru economia Regatului Unit în următorii 15 ani, conform sursei.

Oficialul a recunoscut că o eventuală revenire a Marii Britanii în UE ar schimba cadrul relaţiilor comerciale cu statele terţe, deoarece politica comercială a Uniunii este gestionată la nivel comunitar şi a susţinut însă că acordul cu India merită dezvoltat în continuare, potrivit publicaţiei.

În baza înţelegerii, taxele vamale aplicate whisky-ului scoţian importat în India au fost reduse de la 150% la 75%, ceea ce a început să se reflecte în preţurile de pe piaţa indiană. Londra urmăreşte, de asemenea, să extindă cooperarea în domeniul serviciilor, inclusiv prin recunoaşterea reciprocă a calificărilor profesionale şi juridice, conform sursei.

Reynolds a afirmat că relaţiile cu UE trebuie privite pe termen lung, dar a insistat că guvernul britanic are şi obiective comerciale imediate de urmărit, atât în Europa, cât şi pe alte pieţe, potrivit publicaţiei.