LAPAR solicită control strict şi trasabilitate completă pentru cerealele ucrainene aflate în tranzit prin România

Liga Asociaţiilor Producătorilor Agricoli din România (LAPAR) solicită autorităţilor un control riguros şi trasabilitatea completă a cerealelor ucrainene aflate în tranzit, cererea vine după apariţia în spaţiul public a unor informaţii referitoare la reactivarea culoarelor de solidaritate pentru produsele agricole din Ucraina, potrivit Agerpres.

Anunţul a fost făcut marţi, într-o conferinţă, de Matei Titianu, preşedintele LAPAR, organizaţie membră a IMM România, informează sursa citată.

„Agricultura are nevoie de un miracol sau măcar de o serie de măsuri de bun simţ pentru a face faţă problemelor asociate cu tranzitul cererealor ucrainiene pe teritoriul României. Dacă luăm în calcul ceea ce s-a întâmplat în perioada 2022-2023 şi că se aude în spaţiul public despre posibilitatea deschiderii din nou a culoarelor de solidaritate pentru tranzitul cererilor ucrainene, LAPAR trage un semnal de alarmă pentru că aceasta poate genera disproporţii foarte mari în piaţă, cu efecte negative asupra sectorului agricol şi, sigur, cu implicaţii negative şi asupra logisticii”, a spus Matei Titianu, conform publicaţiei.

În numele LAPAR, preşedintele organizaţiei a propus un set de măsuri concrete şi operaţionale, acestea ar permite gestionarea tranzitului fără a transfera costuri disproporţionate asupra sectorului agricol şi logistic românesc, el a cerut, totodată, instituirea unui mecanism real de consultare înainte de adoptarea oricăror noi reglementări, potrivit sursei.

Printre măsurile propuse se numără avizarea prealabilă a fluxurilor de tranzit, cu raportare la trei zile, fiecare transport care intră din Ucraina, direct sau prin Republica Moldova, ar trebui avizat înainte de intrare, avizul ar acoperi marfa, modul de transport şi punctul de trecere a frontierei, iar un astfel de mecanism de raportare la trei zile ar permite statului român să cunoască, în timp real, volumele şi categoriile aflate în tranzit, conform publicaţiei.

LAPAR cere ca documentele de intrare să fie corelate obligatoriu cu documentele de ieşire din ţară, în acest fel s-ar putea dovedi că întreaga cantitate declarată în tranzit părăseşte efectiv teritoriul României, potrivit sursei.

Organizaţia solicită, de asemenea, prioritizarea mărfii româneşti printr-un mecanism transparent, protejat de ingerinţe ale intereselor comerciale, informează publicaţia menţionată.

În plus, se cere utilizarea efectivă a antrepozitelor, instrument recomandat de Comisia Europeană, normele de aplicare există deja, dar nu au fost puse în practică, acestea ar ajuta la disiparea distorsiunilor logistice şi a blocajelor generate de vârfurile de flux, potrivit sursei.

LAPAR mai propune trasee predefinite, monitorizate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi Poliţia Română, de asemenea, cere cântare mobile ale CNAIR la toate frontierele, inclusiv cea cu Moldova, aceleaşi verificări ar trebui aplicate garniturilor de tren, inclusiv prin controlul sigilării gurilor de încărcare şi descărcare, conform publicaţiei.

Organizaţia a cerut deja autorităţilor vizate clarificări privind procedurile aplicabile cerealelor ucrainene care intră pe teritoriul României, inclusiv a celor care ajung prin Republica Moldova, informează sursa citată.

A solicitat informaţii despre modul în care este monitorizat transportul de la intrare până la ieşirea din ţară, despre măsurile prin care se asigură că mărfurile româneşti nu sunt dezavantajate în accesul la transport, depozitare şi operare portuară, precum şi date privind cantităţile de cereale ucrainene intrate şi tranzitate prin România, conform publicaţiei.

„Infrastructura României trebuie privită, în primul rând, ca infrastructură critică pentru funcţionarea economiei naţionale, pentru accesul produselor româneşti la transport, depozitare şi operare portuară, precum şi pentru menţinerea unui echilibru economic intern. Această necesitate este cu atât mai importantă într-o perioadă în care traficul fluvial este afectat de nivelul scăzut al Dunării, reţeaua rutieră este suprasolicitată iar costurile energiei, transportului rutier şi feroviar au crescut semnificativ. În aceste condiţii, tranzitul mărfurilor provenite din Ucraina trebuie organizat prin reguli clare, controale efective şi mecanisme de trasabilitate verificabilă, astfel încât să nu afecteze accesul real al produselor româneşti la piaţă şi la infrastructura logistică naţională”, arată LAPAR, potrivit sursei.

Organizaţia solicită instituirea unui cadru real de consultare cu organizaţiile reprezentative ale fermierilor, cooperativelor, transportatorilor şi operatorilor portuari, înainte de adoptarea unor noi măsuri privind culoarele de solidaritate şi gestionarea fluxurilor de produse agricole provenite din Ucraina, direct sau indirect prin Republica Moldova, conform publicaţiei.