• Rezultatele segmentului Upstream au fost susţinute de un context favorabil al preţurilor gazelor naturale
• Segmentul Downstream a beneficiat de marjele de rafinare foarte ridicate, în timp ce condiţiile de piaţă din sectorul petrochimic au rămas dificile
• Segmentul Consumer Services a continuat să fie afectat de măsurile de control al preţurilor din Europa Centrală şi de Est
• Segmentul Circular Economy Services a înregistrat un rezultat pozitiv, susţinut de măsurile de eficientizare
• Profitul înainte de impozitare a ajuns la 1,25 miliarde USD
• Două elemente cu caracter excepţional au susţinut rezultatele cu un total de 233 de milioane USD
Grupul MOL a înregistrat în trimestrul al treilea al anului 2026 un profit înainte de impozitare de 1,25 miliarde de dolari, performanţa financiară fiind susţinută de contextul favorabil din sectorul de rafinare, de avansul cotaţiilor gazelor naturale şi de două elemente cu caracter excepţional cu un impact cumulat de 233 de milioane de dolari, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei. În schimb, rezultatele au fost temperate de marjele dificile de pe piaţa produselor petrochimice şi de reglementările guvernamentale privind plafonarea preţurilor la carburanţi aplicate în Europa Centrală şi de Est.
Preşedintele şi directorul executiv al Grupului MOL, Zsolt Hernadi, a subliniat că rezultatele reflectă randamentul operaţiunilor Upstream din cele 10 ţări în care activează compania şi capacitatea rafinăriilor de a valorifica scumpirea produselor petroliere cauzată de tensiunile geopolitice internaţionale. Cu toate acestea, conducerea grupului a atras atenţia asupra impactului intervenţiilor legislative din retail şi a creşterii sarcinii fiscale: „Pe aproape toate pieţele pe care activăm a fost introdusă o formă de reglementare guvernamentală a preţurilor pentru principalul nostru produs - carburanţii. Acest lucru se reflectă în rezultatele mai puţin bune ale segmentului nostru de retail. [...] În ultimul deceniu, taxele şi impozitele au crescut mai rapid decât profiturile. Ponderea taxelor şi impozitelor în venituri este semnificativ mai mare decât în urmă cu zece ani, ajungând la 35% în 2026, comparativ cu 20% în 2016, după ce a atins un nivel maxim de 56% în 2022. [...] Din 2020, am investit organic peste 10 miliarde USD la nivelul Grupului, inclusiv în consolidarea securităţii aprovizionării şi în diversificare, precum şi în proiecte care susţin tranziţia energetică”.
Pe segmente de activitate, divizia Upstream a consemnat o creştere a profitabilităţii faţă de trimestrul precedent ca urmare a majorării tarifelor la gaze naturale, în timp ce preţul mediu realizat al hidrocarburilor a fost de aproximativ 98 USD/baril echivalent petrol (boe). Producţia s-a situat la peste 94.000 boe/zi, beneficiind de aportul perimetrelor Shaikan şi Pearl din regiunea Kurdistan a Irakului şi al zăcământului Fedorovskoye din Kazahstan, în timp ce volumele din Europa Centrală şi de Est s-au redus pe fondul reviziilor din Ungaria şi Croaţia şi al reducerii cotei cuvenite din perimetrul azer ACG.
În sectorul Downstream, profitabilitatea s-a îmbunătăţit semnificativ raportat la perioada similară a anului trecut, pe baza marjelor solide de rafinare şi a unei despăgubiri din asigurări. La Rafinăria Dunărea, lucrările de reconstrucţie a unităţii AV3 au fost finalizate în septembrie, activitatea fiind reluată la sfârşitul lunii octombrie, iar la Rafinăria Rijeka a fost finalizată modernizarea noii unităţi de cocsare întârziată (DCU), care operează aproape de capacitatea maximă şi consolidează producţia de motorină.
Segmentul Consumer Services (retail) a înregistrat volume mai mari de carburanţi vânduţi, însă marjele unitare au scăzut pe toate pieţele principale ca urmare a măsurilor de control al preţurilor, în timp ce vânzările de produse non-carburant au rămas constante, iar reţeaua Fresh Corner a atins 1.438 de staţii. Totodată, divizia Circular Economy Services a generat un rezultat pozitiv prin eficientizarea colectării în sistemul de garanţie-returnare şi avansarea proiectelor de valorificare energetică a deşeurilor, iar divizia Gas Midstream a consemnat o scădere cauzată de reducerea cererii regionale de transport şi a fluxurilor de export.























































Opinia Cititorului