România riscă să piardă banii europeni pentru infrastructură

Ministrul Economiei, Adriean Videanu, a avertizat asupra pericolului ca România să fie obligată să returneze fondurile europene pe sectorul infrastructură, dacă nu urgentează plasarea acestora în proiecte.

"Dacă în domeniul transporturilor nu se vor urgenta procedurile pentru utilizarea fondurilor europene, în cadrul Programului Operaţional Sectorial Transporturi, România riscă să piardă banii", a declarat, sâmbătă, ministrul Economiei, Adriean Videanu, într-o dezbatere televizată, la care a participat şi fostul ministru al Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian.

"Este inadmisibil ca în 2008 România să nu utilizeze fonduri europene şi o parte din acestea să fie păstrate în Trezorerie. Dacă ministrul Berceanu nu urgentează procedurile pentru utilizarea fondurilor europene riscăm să pierdem banii. Banii europeni acordaţi se consideră cheltuiţi în momentul decontării facturii", a spus Videanu.

Potrivit fostului ministru al Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian, a afirmat că România a atras 90 la sută din fondurile europene SAPARD, iar în cazul ISPA a atras fonduri şi de la alte ţări care nu au putut cheltui sumele acordate.

"În privinţa fondurilor europene pot spune că acestea se pot cheltui în trei ani de la data acordării lor. Până în luna martie 2009, vor intra încă un miliard de euro în ţară, fonduri europene", a precizat Vosganian.

Lipsa unui investment grade în ratigul României este principala nenorocire a ţării, în momentul de faţă, a declarat, sâmbătă, ministrul Economiei, Adriean Videanu.

"Principala problemă a economiei în acest moment este ratingul scăzut de ţară. Scăderea ratingului de ţară este cea mai mare problemă a sectorului privat", a afirmat Videanu.

De asemenea, ministrul Econonmiei a precizat că o mare provocare pentru actualul guvern este finanţarea deficitului bugetar. "România a înregistrat un deficit bugetar dezastruos de 5,2 la sută din PIB în 2008. Problema este cum poate fi acest deficit finanţat", a adăugat acesta.