Trump ameninţă compania Bombardier cu interzicerea accesului pe piaţa americană dacă nu va produce avioane în SUA

Preşedintele american Donald Trump a declarat, luni, că producătorul canadian de avioane private Bombardier nu va mai putea să-şi vândă aeronavele în Statele Unite dacă nu va începe să le producă pe teritoriul american, în contextul intensificării disputei comerciale dintre Washington şi Ottawa, relatează Reuters.

„GATA CU VÂNZAREA BOMBARDIER ÎN STATELE UNITE! Produsele lor nu sunt suficient de bune!”, a scris Trump într-o postare pe Truth Social.

Conform sursei citate, declaraţia liderului de la Casa Albă intervine în condiţiile în care tensiunile comerciale dintre SUA şi Canada continuă să crească, pe fondul politicii tarifare adoptate de administraţia Trump în cel de-al doilea mandat, care a provocat nemulţumirea mai multor parteneri comerciali ai Washingtonului.

Canada urma să introducă, ieri, un nou pachet de tarife de retorsiune împotriva produselor americane.

Casa Albă nu a răspuns imediat solicitărilor de a explica prin ce mecanism ar putea fi pusă în aplicare ameninţarea lui Trump şi ce măsuri ar putea fi adoptate pentru blocarea livrărilor Bombardier. Avioanele producătorului canadian sunt autorizate de Administraţia Federală pentru Aviaţie (FAA) din SUA şi respectă prevederile acordului comercial dintre Statele Unite, Mexic şi Canada, la implementarea căruia Trump a contribuit în primul său mandat.

• Analiştii pun sub semnul întrebării posibilitatea blocării Bombardier

Analistul american din industria aerospaţială Richard Aboulafia consideră puţin probabil ca proprietarii de avioane de afaceri să-şi anuleze comenzile pentru aeronave Bombardier şi spune că nu este clar cum ar putea administraţia Trump să împiedice comercializarea acestora în Statele Unite.

Aboulafia, directorul general al companiei de consultanţă AeroDynamic Advisory, a subliniat că majoritatea avioanelor private Bombardier sunt echipate cu motoare americane, produse de Honeywell Aerospace şi GE Aerospace.

Sectorul aerospaţial a fost până acum în mare parte ferit de efectele războiului tarifar declanşat de Trump, circulaţia componentelor şi a aeronavelor nefiind în prezent afectată de taxe vamale.

Potrivit Aerospace Industries Association, industria aerospaţială şi de apărare din SUA înregistrează un excedent comercial de 109,2 miliarde de dolari, iar exporturile sectorului au crescut cu 25% în 2025 faţă de anul precedent.

La fel ca industria auto americană, dependentă de componente produse în Canada, sectorul aerospaţial din cele două ţări este puternic integrat.

Bombardier, companie cu sediul la Montreal şi rival al producătorului american de avioane de afaceri Gulfstream Aerospace, are aproximativ 3.500 de angajaţi în Statele Unite şi lucrează cu circa 2.800 de furnizori americani. Grupul operează, de asemenea, fabrici şi centre de service în SUA.

Compania îşi extinde în prezent reţeaua prin deschiderea celui de-al şaselea centru de service din Statele Unite şi produce în Texas aripile modelului său de vârf Global 8000.

Bombardier a transmis luni seară că achiziţionează anual produse şi servicii în valoare de peste 2,5 miliarde de dolari de la furnizori americani.

Compania a precizat că intenţionează să continue investiţiile în angajaţii, clienţii şi comunităţile în care operează pe teritoriul Statelor Unite.

Bombardier dispune şi de o divizie de apărare, cu o unitate în Kansas unde aeronave fabricate în Canada sunt adaptate pentru misiuni speciale. Aproximativ jumătate dintre cele 5.100 de avioane operate la nivel mondial de clienţii Bombardier se află în Statele Unite.

• Trump a mai ameninţat Bombardier cu tarife de 50%

Nu este prima confruntare dintre administraţia Trump şi producătorul canadian. În ianuarie, preşedintele american a anunţat că SUA retrag certificarea avioanelor de afaceri Bombardier Global Express şi a ameninţat cu introducerea unor tarife de import de 50% pentru toate aeronavele fabricate în Canada.

Trump a condiţionat atunci renunţarea la aceste măsuri de certificarea de către autorităţile canadiene a mai multor aeronave produse de Gulfstream.

Nici retragerea certificării, nici tarifele de 50% nu au fost puse în aplicare. O lună mai târziu, autorităţile canadiene au certificat mai multe modele Gulfstream.

În iulie, Bombardier a raportat venituri trimestriale de 2,15 miliarde de dolari, în creştere cu 6% faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent, evoluţie susţinută de cererea puternică pentru serviciile post-vânzare.

• Canada ripostează cu propriile tarife împotriva SUA

Noile tarife de retorsiune introduse de Canada asupra mărfurilor americane au intrat în vigoare imediat după miezul nopţii de marţi, premierul Mark Carney intensificând presiunea economică asupra celui mai important partener comercial al ţării după eşecul negocierilor din luna precedentă.

Măsurile vizează importuri americane în valoare de 20 de miliarde de dolari, cu tarife cuprinse între 15% şi 50% aplicate unei game largi de produse, de la oţel şi mobilier până la îmbrăcăminte şi electronice.

Riposta proporţională a Canadei marchează o nouă escaladare a conflictului comercial dintre cele două ţări vecine, care durează de aproximativ 18 luni.

Oficialii americani şi canadieni s-au acuzat reciproc de eşecul negocierilor pentru un acord care, în urmă cu numai două săptămâni, părea aproape de finalizare.

Creşterea tensiunilor alimentează totodată incertitudinile privind viitorul acordului de liber schimb SUA-Mexic-Canada, după ce Donald Trump a refuzat prelungirea acestuia pentru încă zece ani, ceea ce înseamnă că înţelegerea va fi supusă unor evaluări anuale.

Michael Harvey, director executiv al Canadian Agri-Food Trade Alliance şi membru al comitetului consultativ al premierului Carney pentru relaţiile economice bilaterale cu Statele Unite, a avertizat asupra riscului apariţiei unei spirale de escaladare.

El a arătat însă că este de înţeles faptul că premierul canadian încearcă să identifice domenii în care Ottawa poate exercita presiune asupra Washingtonului.