AP: Marea Britanie şi Google testează modificări ale rutelor de zbor pentru combaterea impactului aviaţiei asupra climei

Sute de zboruri comerciale vor fi informate să îşi schimbe traiectoriile deasupra nord-estului Oceanului Atlantic în următoarele două ierni pentru a demonstra cum ajustările minore de altitudine pot reduce impactul aviaţiei asupra climei, informează AP.

Guvernul britanic susţine studiul istoric la scară aeriană, lansat marţi, pentru a evita crearea dârelor de condens, precizează AP. Google UK contribuie cu previziunile sale bazate pe inteligenţă artificială pentru a identifica regiunile cu dâre de condensare, transmite AP.

Când avioanele zboară prin zone reci şi umede, în jurul particulelor de funingine emise de motor se pot forma cristale de gheaţă, creând nori care captează căldura şi încălzesc planeta, adaugă AP. Zona de control oceanic Shanwick din jumătatea estică a coridorului Atlanticului de Nord, locaţia studiului, este o poartă de acces aglomerată pentru traficul aerian dintre Europa şi America de Nord, mai adaugă AP. Este, de asemenea, un punct fierbinte unde se formează dârele de condensare, precizează AP.

Programul de cercetare de 30 de luni, cunoscut sub numele de Operaţiunea Cer Albastru, include perioade de testare în această iarnă şi în iarna viitoare, când controlorii de trafic aerian vor spune unor zboruri să devieze până la 610 metri pentru a evita zonele în care este probabil să se formeze dâre de condensare, potrivit sursei citate. Acestea vor fi ajustări minore de altitudine în cadrul operaţiunilor standard de zbor, coordonate prin canalele de comunicare stabilite de controlul traficului aerian, potrivit guvernului britanic, citat de AP.

Vor fi aproximativ 20 până la 40 de zile de testare în fiecare iarnă, când traficul aerian este mai redus, transmite AP. Se aşteaptă ca aproximativ 10.000 de zboruri să treacă prin spaţiul aerian Shanwick în timpul testelor, conform sursei. Sute dintre aceste zboruri şi-ar abate rutele, potrivit sursei citate. Această diferenţă de 1% până la 5% ar fi suficientă pentru a demonstra o reducere semnificativă statistic a formării dârelor de condensare la scară largă a spaţiului aerian, a declarat Paul Hodgson, responsabilul tehnic al Google pentru Operaţiunea Cer Albastru, conform AP.

Companiile aeriene individuale au testat schimbări de altitudini pentru a evita regiunile cu dâre de condensare, informează AP. La începutul acestui an, Google şi American Airlines au anunţat că au redus semnificativ impactul climatic al unor zboruri folosind instrumentul de prognoză bazat pe inteligenţă artificială al Google pentru a ajuta la prevenirea dârelor de condensare, relatează AP.

Acest nou efort se extinde pe testele individuale ale companiilor aeriene pentru a încerca atenuarea dârelor de condensare pe un întreg coridor de zbor, conform sursei.

Liniile subţiri şi albe care se formează în spatele avioanelor sunt responsabile pentru o cantitate surprinzătoare de încălzire a Pământului - 1% până la 2%, precizează AP.. Modelarea arată că spaţiul aerian Shanwick reprezintă aproximativ 5% din totalul contribuit de dârele de condensare, o cantitate semnificativă apărând în timpul iernii, adaugă AP.

Keir Mather, ministrul britanic responsabil cu aviaţia, a declarat că guvernul colaborează cu Google pentru a sprijini experţii şi inovatorii britanici în găsirea unor modalităţi practice de a face zborul mai curat, conform sursei. Guvernul finanţează mai mult de jumătate din studiul de 5 milioane de lire sterline (6,76 milioane de dolari), informează AP,

Google a numit dârele de condensare una dintre cele mai urgente, dar şi rezolvabile, provocări climatice cu care se confruntă aviaţia în prezent, transmite AP.

Hodgson a spus că testele efectuate asupra unui spaţiu aerian, comparativ cu testele efectuate de companii aeriene individuale, pot arăta cum este posibil să se îndepărteze simultan mai multe avioane de o zonă în care se vor forma dâre de condensare şi pot arăta dacă dârele de condensare pot fi reduse în general pentru o regiune, conform sursei citate. Acest lucru ar putea oferi un plan pentru spaţii aeriene similare, a adăugat el, potrivit sursei menţionate.

Împreună cu Google şi Departamentul Transporturilor din Regatul Unit, consorţiul include Met Office, principalul furnizor de servicii de navigaţie aeriană din Regatul Unit, NATS, Contrails.org, Imperial College London şi Universitatea din Cambridge, informează AP.

Un studiu realizat în 2020 de Imperial College London a constatat că mici modificări ale traiectoriilor de zbor ar putea reduce impactul climatic al dârelor de condensare, adaugă AP. Profesorul Marc Stettler a declarat că Operaţiunea Cer Albastru este o şansă de a testa această idee în lumea reală, la o scară nemaivăzută până acum, mai adaugă AP.