Bloomberg: Comenzile pentru supertancuri petroliere au depăşit recordul care data din 2008

Armatorii din întreaga lume au plasat comenzi pentru un număr record de supertancuri petroliere noi, depăşind precedentul maxim istoric stabilit în 2008, care în cele din urmă a dus la o supraabundenţă şi la o prăbuşire a tarifelor, transmite Bloomberg.

Potrivit analiştilor firmei de consultanţă Clarkson Research Services Ltd., în prezent la şantierele navale din întreaga lume sunt comandate 262 de supertancuri petroliere, fiecare capabile să transporte două milioane de barili de petrol, conform Bloomberg. Un astfel de număr de supertancuri petroliere, care ar putea gestiona toate exporturile de ţiţei ale SUA, înseamnă depăşirea precedentului maxim istoric atins în octombrie 2008, potrivit Bloomberg.

Piaţa supertancurilor petroliere a fost perturbată de războiul din Iran, transmite Bloomberg. Tarifele s-au dublat faţă de nivelurile anterioare conflictului şi uneori au atins maxime istorice de câteva sute de mii de dolari pe zi din cauza perturbărilor, conform Bloomberg.

Cu toate acestea, blocarea Strâmtorii Ormuz a redus drastic livrările de petrol, ceea ce ar putea afecta în timp câştigurile dacă situaţia va persista, mai ales dacă conflictul va duce la o scădere a cererii de petrol pe termen lung, potrivit Bloomberg.

"Este temporar mai bine" decât în 2004-2008, atunci când piaţa a explodat, a declarat George Economou, fondator al TMS Group, la forumul Posidonia de la Atena, conform Bloomberg. "Dar dacă continuă, va fi rău pentru petroliere", a avertizat acesta, potrivit Bloomberg.

Capitalizarea de piaţă a 15 dintre cele mai mari companii deţinătoare de tancuri petroliere a trecut de 60 de miliarde de dolari de la debutul războiului din Iran, comparativ cu aproximativ jumătate la începutul anului, conform Bloomberg.

De asemenea, au crescut şi preţurile pentru tancurile petroliere second hand, potrivit Bloomberg. Datele Clarkson arată că un petrolier vechi de 10 ani costă în prezent aproximativ 115 milioane de dolari, cel mai mare preţ înregistrat după 2008, conform Bloomberg.

Unii proprietari indică numărul mare de petroliere vizate de sancţiuni ca motiv pentru creşterea comenzilor de nave noi, potrivit Bloomberg. Vârsta medie a flotei de supertancuri a ajuns la cel mai ridicat nivel de după 1998, ceea ce creşte nevoia de reînnoire, conform Bloomberg.

La nivel general, comenzile de nave sunt la maximumul ultimilor 14 ani, potrivit Bloomberg.

"Cel mai mare risc cu care se confruntă transportul maritim în acest moment îl reprezintă proprietarii de nave bogaţi", a declarat George Youroukos, preşedinte executiv al Global Ship Lease, conform Bloomberg.

Un armator sud-coreean, cu sprijinul MSC Mediterranean Shipping Company SA, a achiziţionat petroliere la preţuri ridicate în ultimele luni, iar o parte dintre fonduri au fost reinvestite în nave noi, potrivit Bloomberg.

Opinia Cititorului

scrie opinia ta aici

Acord

Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.

Comentariile antiromanesti sunt interzise.
- Utilizaţi un limbaj decent.
Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune.
Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive.
Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură.
Nu sunt acceptate anunţuri publicitare.
Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor.

Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă.
- nu sunt acceptate ameninţările de orice natură;
- nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA;
- este interzisă defăimarea Ziarului BURSA;
- nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie.
Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor.
Nu este acceptată substituirea de nume.
Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă.
Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar).
PRECIZĂRI:
- Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA.
- Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament.
În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.