Ciprian Şerban, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, anunţă că ministerul primeşte undă verde pentru investiţii majore în infrastructură şi eficientizarea activelor feroviare, pentru obiectivul de investiţii „Drum Expres Petea - Satu Mare - Baia Mare, sector Satu Mare - Baia Mare”, indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul „Drum Expres Suceava - Siret”, un proiect strategic care va asigura o conexiune modernă între cele două oraşe şi integrarea în reţeaua TEN-T Core şi trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor bunuri aflate în administrarea ministerului şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” - S.A., în vederea scoaterii din funcţiune şi valorificării acestora, informează news.ro.
Ciprian Şerban arată că Guvernul României a adoptat, în şedinţa de joi, mai multe acte normative iniţiate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, care vizează dezvoltarea infrastructurii rutiere strategice şi optimizarea administrării bunurilor din domeniul public al statului.
”Executivul a aprobat reaprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Drum Expres Petea - Satu Mare - Baia Mare, sector Satu Mare - Baia Mare”. Proiectul prevede realizarea a peste 59 km de drum expres, completat de drumuri de legătură şi multiple noduri rutiere şi structuri, cu scopul de a îmbunătăţi siguranţa rutieră şi de a răspunde creşterii cererii de transport . Investiţia, finanţată din fonduri europene şi de la bugetul de stat, se ridică la aproximativ 5 miliarde lei şi va fi implementată într-un termen estimat de 42 de luni”, spune ministrul Transporturilor.
De asemenea, a fost aprobată Hotărârea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul „Drum Expres Suceava - Siret”, un proiect strategic care va asigura o conexiune modernă între cele două oraşe şi integrarea în reţeaua TEN-T Core. Noua infrastructură va contribui la reducerea timpilor de parcurs, creşterea siguranţei în trafic şi diminuarea impactului asupra mediului.
”Valoarea totală a investiţiei este estimată la peste 7,4 miliarde lei, iar durata de execuţie este de 24 de luni”, precizează ministrul.
Totodată, un alt act normativ aprobat se referă la trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor bunuri aflate în administrarea ministerului şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” - S.A., în vederea scoaterii din funcţiune şi valorificării acestora. Măsura vizează active fără utilitate funcţională, cu un grad avansat de uzură, inclusiv clădiri aferente infrastructurii feroviare neinteroperabile, unde activitatea de transport a fost sistată în anii anteriori.
”Această decizie contribuie la eficientizarea gestionării patrimoniului public şi la reducerea costurilor de întreţinere.
Prin aceste măsuri, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii continuă implementarea programelor de investiţii în infrastructura naţională, cu accent pe dezvoltarea reţelelor de transport, creşterea siguranţei şi utilizarea eficientă a resurselor publice”, afirmă Ciprian Şerban.




















































1. chiorul tatăl hoților a distrus
(mesaj trimis de anonim în data de 26.03.2026, 15:36)
intreg transportul feroviar si naval din Romania,despre cele 310 nave ciordite de gagauz,nu mai vorbeste nimeni, justitia mafiota si ccr i-a facut scapati pe toti membrii familiei, frate,fiica,nepot,finul bercea ,amante,veri,cumetri etc.in loc sa calatorim in confort de la Brasov la Constanta in trei ore ,stam la coada in Busteni trei ore.
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 26.03.2026, 17:51)
Să îi spună și lui Grindeanu. Dacă ies de la guvernare, pierd. Aud baronii locali ? Eu zic că rămân după consultarea internă și ziua următoare amenință din nou cu ieșirea de la guvernare. Ăștia sunt până îi rabdă bizonul.
2. Exact ca in cazul platformelor industriale, deci!
(mesaj trimis de anonim în data de 27.03.2026, 04:47)
Toate activele acestea, degradate, zice ministrul, stau pe terenuri extrem de valoroase, in gari sau linga linia ferata deci cu posibilitati de transport. Asa ca au fost lasate in paragina si acum se face trecerea in acte spre a fi instrainate legal la preturi si entitati preferentiale (adica pe nimic!).. Si psd ul face asta sub umbrela lui Bolojan?!?