CNBC: Maşinile electrice chineze ar putea ajunge pe piaţa americană în următorii ani

În pofida barierelor comerciale ridicate şi a restricţiilor impuse de Washington asupra vehiculelor electrice produse în China, specialişti din industria auto apreciază că mărcile chineze vor reuşi, în cele din urmă, să intre pe piaţa americană, fie prin investiţii directe în capacităţi de producţie locale, fie prin colaborări cu producători occidentali, relatează CNBC.

În ultimii ani, constructorii chinezi şi-au consolidat prezenţa pe numeroase pieţe internaţionale, inclusiv în Europa, Marea Britanie, Asia şi Australia, unde au exportat milioane de vehicule electrice şi au dezvoltat unităţi de producţie. Statele Unite rămân însă una dintre puţinele pieţe majore în care aceşti producători nu au reuşit încă să se impună.

Analiştii atrag atenţia că industria auto americană riscă să piardă teren în competiţia globală pentru electrificare. În timp ce grupuri precum General Motors, Ford Motor Company şi Stellantis continuă să obţină o parte importantă a veniturilor din vehicule cu motoare convenţionale, producătorii chinezi şi-au consolidat deja poziţia dominantă pe segmentul maşinilor electrice.

Datele publicate de International Energy Agency arată că, în 2025, China a fabricat aproximativ 16 milioane de vehicule electrice, cu circa o cincime peste nivelul cererii interne. Totodată, exporturile au depăşit pragul de 2,5 milioane de unităţi, stabilind un nou record.

În prezent, importul direct al automobilelor electrice fabricate în China în SUA este puţin probabil, din cauza tarifelor cumulate care depăşesc 100%, precum şi a restricţiilor referitoare la software şi sistemele conectate. Cu toate acestea, mulţi observatori ai pieţei consideră că producţia locală, în SUA sau în alte state din America de Nord, reprezintă o variantă viabilă pentru accesarea pieţei americane.

În luna ianuarie, preşedintele Donald Trump a declarat că ar fi dispus să accepte investiţii chineze în industria auto americană, cu condiţia ca fabricile respective să creeze locuri de muncă pentru cetăţenii americani. Declaraţia a alimentat speculaţiile privind posibile proiecte industriale ale constructorilor chinezi pe teritoriul SUA.

Parteneriatele dintre companiile chineze şi cele occidentale sunt deja o realitate. Stellantis deţine o participaţie de 21% în producătorul chinez Leapmotor şi controlează o societate mixtă prin care urmăreşte extinderea producţiei în Mexic şi, posibil, în Canada.

Totodată, conglomeratul Zhejiang Geely Holding Group controlează mărci precum Volvo Cars, Polestar şi Zeekr, beneficiind deja de facilităţi de producţie în statul american Carolina de Sud.

Pe piaţa mexicană, constructorii chinezi şi-au extins rapid cota de piaţă, ajungând să reprezinte aproximativ 25% din vânzările totale de automobile. Companii precum BYD, Geely şi Guangzhou Automobile Group analizează sau dezvoltă proiecte de investiţii în regiunea nord-americană.

În prezent, acordul comercial dintre Statele Unite, Canada şi Mexic prevede că minimum 75% din componentele unui vehicul trebuie să provină din America de Nord pentru ca acesta să beneficieze de facilităţi tarifare. Administraţia Trump urmăreşte însă creşterea ponderii pieselor fabricate în SUA, ceea ce ar putea reprezenta o provocare suplimentară pentru producătorii chinezi interesaţi de regiune.

Un studiu realizat de Kelley Blue Book indică faptul că 38% dintre consumatorii americani ar lua în calcul achiziţia unui automobil chinezesc dacă acesta ar fi disponibil pe piaţă. Interesul este susţinut şi de creşterea costurilor cu combustibilii, amplificată de tensiunile din Orientul Mijlociu.

Numeroşi analişti consideră că, până la sfârşitul deceniului, vehiculele chinezeşti vor ajunge într-o formă sau alta pe piaţa americană, fie sub propriile mărci, fie prin intermediul alianţelor şi societăţilor mixte cu producători occidentali. În opinia acestora, cooperarea dintre constructorii americani şi cei chinezi ar putea deveni un element important pentru menţinerea competitivităţii industriei auto din Statele Unite.