COTAR: Cerem Guvernului soluţii de urgenţă, pentru atenuarea creşterii preţului carburanţilor

Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (C.O.T.A.R.) Solicită măsuri de urgenţă din partea Guvernului, pentru evitarea unei crize economice fără precedent, în contextul ameninţării de pe piaţa internaţională a carburanţilor care ar putea avea un impact devastator asupra României, se arată într-un comunicat de presă remis redacţiei. Una dintre măsurile imediate ar putea fi reducerea cel puţin la jumătate a accizelor la benzină şi motorină, pentru a susţine transporturile, industria şi consumul de alimente.

Ieri, ministrul Energiei a revenit asupra declaraţiei pe care a dat-o cu o zi înainte despre posibilitatea de creştere a preţului benzinei şi motorinei în România la 10 lei pe litru, dacă barilul de petrol va depăşi 110 dolari, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu. Deşi declarase iniţial că sunt „nişte minciuni sfruntate” zvonurile despre o astfel de creştere a preţului carburanţilor.

Ministrul Energiei a fost întrebat, într-un interviu la Digi 24, la ce ne putem aştepta în momentul de faţă legat de preţul carburanţilor, având în vedere că zilele trecute s-a vehiculat faptul că litrul ar putea ajunge la 10 lei: "În momentul de faţă, depinde foarte mult cât mai durează acest conflict. Pe datele pe care le-am avut acum 2 zile, acest scenariu era total improbabil. În momentul de faţă, când ne uităm la cifre, dacă barilul de petrol va ajunge la 120 de dolari atunci da, există acest risc, şi dacă va mai creşte în continuare preţul la tona de motorină există, din nefericire, acest risc. (...) Repet, vom putea să ajungem, dacă va depăşi barilul 110-120 de dolari, şi la acel prag psihologic de 10 lei”, a declarat Bogdan Ivan.

Vrem să fim înştiinţaţi în legătură cu demersurile care se fac, la nivel de guvern, pentru a fi absorbit acest şoc, pentru că simpla declaraţie a ministrului Energiei în legătură cu presupuse demersuri nu ne ajută cu nimic, mai ales după ce am văzut cum ministrul care trebuia să aibă deja situaţia sub control s-a contrazis în declaraţii în mai puţin de 24 de ore, pe acelaşi subiect.

Cu doar o zi înainte de a explica situaţia pe postul de televiziune, acelaşi ministru nega vehement ceea ce numea avonuri sau speculaţii despre creşterea preţului carburanţilor: „Ne-am asigurat că nu se foloseşte acest context internaţional pentru o eventuală speculă din partea unor actori economici pentru că o creştere mai mare de 3-5 bani la pompă nu este justificată în momentul de faţă, iar acele speculaţii care au apărut în spaţiul public cu motorina sau benzina 10 lei sunt nişte minciuni sfruntate”, a fost prima reacţie a aceluiaşi ministru, cu o zi înainte. Ba chiar a subliniat că nu există niciun argument raţional, comercial sau economic care să justifice un astfel de nivel al preţului la pompă.

Acelaşi ministru dădea asigurări în legătură cu stabilitatea pieţei, argumentând prin faptul că o cincime din importurile de motorină ale României vin din Arabia Saudită, dar nu de la rafinăria care şi-a oprit activitatea din cauza atacurilor Iranului, iar România produce „jumătate din motorina pe care o consumăm şi de două ori mai multă benzină decât avem nevoie”. Despre creşterea cotaţiilor internaţionale ale barilului de petrol, Bogdan Ivan explica iniţial că nu vor provoca scumpirea carburanţilor la zece lei, ci mai degrabă va avea un impact de 10 - 12 bani şi doar cu 3-5 bani, în următoarea perioadă, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu.

Acciza la motorină a atins un maxim istoric de 466 euro/1.000 litri (cca. 2.317,59 lei/1.000 litri) anul trecut, situându-se semnificativ peste minimul european de 330 euro. Transportatorii rutieri au solicitat o rambursare a accizei de 150 euro/1.000 litri (aproximativ 0,75 lei/litru), invocând pierderea competitivităţii din cauza nivelului ridicat al taxei din România faţă de media UE.

De asemenea, acciza la benzină a crescut de la 1 ianuarie 2025 la 2.528 lei pentru 1.000 de litri, faţă de nivelul anterior de 2.382 lei. Această majorare, alături de posibile creşteri de TVA, a contribuit la scumpirea carburanţilor la pompă, cu impact suplimentar şi în 2026, depăşind în unele momente 8 lei pe litru în funcţie de evoluţiile pieţei.

„Înţelegem că statul român a profitat până acum de lipsa de reacţie a românilor, colectând sume foarte mari de bani la buget din suprataxarea carburanţilor, dar în situaţia actuală, prima măsură pe care Guvernul trebuie să o ia este eliminarea măcar pe jumătate a accizelor, pentru a susţine economia României. Creşterile accizelor la carburanţi influenţează direct preţul final plătit de consumatori, nu doar pentru benzină şi motorină, ci pentru toate produsele şi serviciile, ceea ce poate duce, în situaţia actuală, la cea mai gravă criză economică, România având o economie bazată pe consum”, a declarant Vasile Ştefănescu, preşedinte COTAR.