Cristian Pistol(CNAIR): Constructorii au finalizat străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boiţa 1 de pe Autostrada Sibiu - Piteşti

Cristian Pistol, şeful Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunţat finalizarea lucrărilor de străpungere pentru cea de-a doua galerie a tunelului Boiţa 1, situat pe secţiunea a doua a Autostrăzii Sibiu - Piteşti, conform unui mesaj publicat pe reţeaua de socializare Facebook.

„Autostrada Sibiu - Piteşti (#A1), secţiunea 2: a fost străpunsă astăzi şi cea de-a doua galerie (264 m) a tunelului Boiţa 1! Practic, constructorii turci ai asocierii Mapa - Cengiz au finalizat străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boiţa 1, după ce prima galerie (247 m) fusese străpunsă pe 20 iulie 2026. Urmează realizarea cămăşuielii interioare a celor două galerii ale acestui tunel, la care lucrările au ajuns acum la un stadiu fizic de 45,11%”, a declarat Cristian Pistol, şeful CNAIR, potrivit postării.

Oficialul a prezentat situaţia celorlalte puncte de lucru de pe acest tronson. „În şantier se lucrează la alte două tuneluri: - Tunelul Balota (500 m): excavaţii şi cămăşuială exterioară; stadiul fizic a ajuns la 13,69%. - Tunelul Robeşti (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic a ajuns la 39,48%. În prezent se execută hidroizolaţia şi căptuşeala interioară”, a afirmat Cristian Pistol, şeful CNAIR. În privinţa forţei de muncă, el a adăugat date specifice: „Pe întregul şantier al Secţiunii 2 (Boiţa - Cornetu) sunt mobilizaţi 708 de muncitori şi 162 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 16%”, indică sursa citată.

Autorizările pentru întregul proiect reprezintă o limitare pentru avansul general al execuţiei. „În lipsa Acordului de Mediu revizuit şi a Autorizaţiilor de Construire pe întreg şantierul, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. CNAIR a depus documentaţia necesară la ANMAP pe 12 august 2026”, a precizat Cristian Pistol, şeful CNAIR. Totodată, el a explicat strategia actuală de lucru: „Din această cauză, activităţile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele şi lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizaţie de Construire. Pe traseul Secţiunii 2 (31,33 km) se vor construi 7 tuneluri, prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care foloseşte rezistenţa naturală a masivului stâncos pentru susţinerea tunelului, prin torcretare, bulonare şi stabilizare. Contractul, în valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA), este finanţat prin Programul Transport”, a menţionat Cristian Pistol, şeful CNAIR, conform mesajului publicat în mediul online.