Drum orbital de peste 200 milioane euro pentru municipiul Buzău

Buzăul va avea un drum orbital de aproximativ 13 kilometri, investiţie estimată la peste 200 milioane euro, aprobată recent de Consiliul Local al municipiului Buzău, proiectul urmând să asigure legătura dintre oraş, autostrada A7 şi DN2B, printr-o nouă infrastructură rutieră destinată preluării traficului greu şi de tranzit din interiorul municipiului.

Proiectul „Drum Orbital - Legătura A7 - Buzău (Tronsoanele 2, 3 şi 4)” prevede realizarea unui drum cu patru benzi, cu o lungime de 13,079 km, configurat ca o continuare a actualei centuri rutiere din zona de vest şi nord a oraşului. Noua arteră va direcţiona fluxurile de trafic către DN2B (spre Spătaru) şi către nodurile de descărcare ale autostrăzii A7 şi Drumului Expres Buzău-Brăila.

Primarul municipiului, Constantin Toma, a anunţat că proiectul reprezintă una dintre cele mai importante investiţii de infrastructură ale oraşului şi că va fi realizat cu finanţare europeană.

Constantin Toma a declarat: „Am aprobat în Consiliul Local Municipal studiul de fezabilitate pentru primul tronson din Centura Buzăului, aşa numitul «Orbital», în lungime de 13 km. Valoarea proiectului este de 200 de milioane de euro şi se va face din fonduri europene. Acest tronson va începe cu un sens giratoriu, chiar din apropierea podului de la Mărăcineni şi va ajunge până în spatele zonei industriale, trecând printr-un sens giratoriu peste drumul naţional Buzău-Brăila. Această investiţie care la final va avea 24 km şi va înconjura Buzăul este foarte necesară fluidizării traficului în oraşul nostru”.

Domnia sa a precizat că traseul are şi constrângeri tehnice şi de patrimoniu, fiind amplasat parţial de-a lungul râului Buzău şi în proximitatea unor obiective sensibile.

„Studiul de fezabilitate la care s-a muncit vreo doi ani şi jumătate a necesitat multe expertize şi aprobări, pentru că se întinde de-a lungul râului Buzău, pe dig, protejând şi vechiul pod spre Vadu-Paşii, monument istoric, realizat de Anghel Saligny”, a mai spus primarul municipiului Buzău.

În viziunea administraţiei locale, noua infrastructură va fi completată de drumuri de legătură de tip bretea, menite să asigure accesul către cartierele municipiului şi să distribuie traficul în mod eficient.

„Accesul la Orbital se va face prin realizarea multor străzi tip bretea, care vor face legătura cu fiecare cartier”, a explicat Constantin Toma.

La rândul său, arhitectul-şef al municipiului, Raluca Bobescu, a explicat că aprobarea proiectului în Consiliul Local era necesară pentru continuarea procedurilor de avizare la nivel guvernamental.

„Comisia tehnică a Ministerului nu emite acest aviz până când nu avem şi acest proiect de hotărâre de Consiliu Local cu privire la aprobarea studiului de fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici, pentru a putea fi promovat mai departe în Comisia interministerială, unde se va aproba din punct de vedere economic acest proiect”, a declarat aceasta.

Următorii paşi procedurali sunt avizarea investiţiei în Comitetul Interministerial, după care emiterea Hotărârii de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici, astfel încât investiţia să poată fi implementată în cadrul Programului Transport 2021-2027, şi licitaţia publică pentru desemnarea constructorului.

Raluca Bobescu a mai declarat: „CNAIR şi-a asumat aceşti 13 kilometri astfel încât să fie tronsonaţi în două loturi pentru a putea prinde finanţare pe actualul program operaţional până în 2027. Primul lot va avea aproximativ şase kilometri, iar al doilea va continua până la descărcarea din autostrada A7”. Aceasta a subliniat şi importanţa strategică a investiţiei pentru reorganizarea traficului urban, în condiţiile în care actuala centură este afectată de extinderea zonelor construite şi de dezvoltările imobiliare din jurul municipiului.

Raluca Bobescu a precizat: „Actuala centură pe care se circulă va deveni în curând un bulevard interior, datorită tuturor PUZ-urilor şi investiţiilor care sunt în zonă. Oraşul este traversat în T de două bulevarde mari, iar această centură va ajuta la colectarea traficului greu, astfel încât acesta să nu mai treacă prin oraş. (...) Studiul de fezabilitate a stat la baza unui protocol între municipiul Buzău şi CNAIR, iar CNAIR-ul a plătit absolut toate costurile pentru studiul de fezabilitate, inclusiv contribuţia de 2% a primăriei. Nici TVA-ul nu a fost plătit de către primărie, niciun cost nu a fost asupra primăriei”.

Conform documentaţiei tehnice, drumul orbital este proiectat pentru o viteză de 80 km/h şi va ocupa aproximativ 92 de hectare, dintre care peste 55 de hectare reprezintă terenuri private. Investiţia este finanţată din fonduri externe nerambursabile şi de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Investiţia este considerată una strategică pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din municipiul Buzău, având ca obiectiv principal scoaterea traficului greu din zona urbană, reducerea congestiei şi creşterea conectivităţii cu reţeaua naţională de transport. La finalizarea întregului proiect, infrastructura orbitală a municipiului Buzău va avea aproximativ 24 de kilometri.