EY: Industria auto germană pierde teren în faţa concurenţei globale

Constructorii auto din Germania au debutat în 2026 cu performanţe inferioare celor raportate de concurenţii lor internaţionali, în contextul impactului tarifelor comerciale, al incertitudinilor geopolitice şi al schimbărilor tehnologice rapide care remodelează industria.

Conform unei analize realizate de EY şi citate de Reuters, marile grupuri auto germane au consemnat o reducere de 4% a veniturilor în primul trimestru al anului, în timp ce producătorii din Japonia şi Statele Unite au raportat evoluţii pozitive.

Evoluţia constructorilor germani contrastează cu cea a industriei auto la nivel mondial, care a înregistrat, per ansamblu, o creştere de 2% în perioada analizată.

Raportul EY evidenţiază faptul că firmele japoneze şi americane au avut cele mai bune rezultate în primele trei luni ale anului, în vreme ce companiile germane au fost afectate de o combinaţie de factori nefavorabili.

„Industria auto germană se află în plin proces de transformare structurală”, a explicat Constantin Gall, expert EY în domeniul auto.

Acesta a subliniat că producătorii germani pierd din competitivitate pe pieţe-cheie, precum SUA şi China, în timp ce trebuie să gestioneze costuri ridicate generate de capacităţi de producţie supradimensionate şi de investiţiile considerabile necesare dezvoltării de software şi tehnologii noi.

În acelaşi timp, ritmul de adoptare a automobilelor electrice s-a dovedit mai lent decât estimările iniţiale, ceea ce îngreunează strategiile de tranziţie ale constructorilor europeni.

Contextul este complicat suplimentar de conflictul din Orientul Mijlociu şi de majorarea costurilor cu energia şi carburanţii. Potrivit EY, inflaţia persistentă şi scumpirea transportului ar putea afecta cererea de autoturisme pe piaţa europeană în perioada următoare.

Constantin Gall apreciază că sectorul auto va continua să traverseze o perioadă dificilă şi avertizează că problemele actuale nu se vor încheia curând.

„Anul 2026 va rămâne unul marcat de dificultăţi pentru industria auto”, a declarat specialistul.

Pe lângă aceste provocări, constructorii germani resimt tot mai puternic presiunea concurenţei din China, unde producătorii locali îşi extind rapid prezenţa atât pe piaţa vehiculelor electrice, cât şi în domeniul soluţiilor software integrate în automobile.