EnglishGabriela Firea afirmă faptul că RATB va rămâne în proprietatea integrală a Consiliului General şi după transformarea în societate comercială, însă pentru acest lucru trebuie urmaţi câţiva paşi.
Primul dintre aceştia este transformarea Regiei Autonome de Transport Bucureşti în societate comercială, fapt ce decurge şi din obligaţiile stabilite de Regulamentul (C.E.) nr. 1370/2007. Consiliul General va deţine 100% din acţiunile noii societăţi comerciale, care va prelua pe baza unui contract ferm, activitatea de transport public în Bucureşti, fiind exclusă privatizarea integrală sau parţială a acesteia, informează biroul de presă într-un comunicat remis redacţiei.
Cel de-al doilea pas îl reprezintă dimensionarea corectă a subvenţiilor acordate de municipalitate, pe baza costurilor de exploatare şi a numărului real de beneficiari. Având o încadrare exactă în parametri bugetari a activităţii, se poate trece la cel de-al treilea pas, respectiv asigurarea parcului de autovehicule necesar pentru acoperirea integrală a nevoilor de transport ale publicului.
După ce activitatea companiei de transport public va fi pusă pe baze economice sănătoase, urmează ultimul pas, respectiv introducerea biletului unic de călătorie, valabil atât pe mijloacele de transport de suprafaţă cât şi pentru metrou. Biletul unic va putea fi achiziţionat nu doar de la punctele clasice de vânzare a legitimaţiilor de călătorie, ci şi online. De asemenea, va exista şi o versiune electronică a tichetului, pentru telefoanele mobile inteligente.
Modernizarea transportului public şi introducerea tichetului unic de călătorie sunt menţionate la primul punct al Decalogului pentru Bucureşti. Sunt zece soluţii simple, menite să întrunească consensul participanţilor la aceste alegeri, şi care să fie puse în practică indiferent cine va fi Primarul General al Capitalei în următorii 4 ani, mai precizează comunicatul biroului de presă al PSD
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
