Gheorghe Falcă: „România trebuie să fie conectată prin trenuri de mare viteză la restul continentului”

Parlamentul European a adoptat astăzi, în sesiunea plenară de la Strasbourg, raportul de iniţiativă proprie privind conectarea Europei prin transportul feroviar de mare viteză, un document care stabileşte priorităţile politice pentru dezvoltarea unei reţele feroviare europene integrate până în 2040, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei.

Europarlamentarul Gheorghe Falcă (PNL/PPE), membru al Comisiei pentru transport şi turism (TRAN), a susţinut raportul, subliniind importanţa investiţiilor în infrastructura feroviară din Europa Centrală şi de Est şi necesitatea reducerii decalajelor dintre statele membre, conform comunicatului de presă.

„Nu putem vorbi despre o Europă cu adevărat conectată atât timp cât trenurile rapide circulă în principal în vestul continentului, iar România rămâne insuficient conectată la reţeaua europeană. Pentru noi, această strategie înseamnă şansa de a moderniza infrastructura feroviară, de a reduce timpul petrecut în tren şi de a crea legături mai bune cu celelalte state membre”, a declarat Gheorghe Falcă, se arată în comunicatul de presă.

Raportul adoptat susţine dezvoltarea unor coridoare feroviare care să permită viteze de cel puţin 250 km/h şi, acolo unde condiţiile tehnice şi economice justifică investiţiile, de până la 350 km/h. Documentul solicită, de asemenea, finanţare europeană suplimentară, eliminarea blocajelor transfrontaliere, standarde tehnice comune şi sisteme de bilete care să faciliteze călătoriile între statele membre, potrivit comunicatului de presă.

Pentru România, planul Comisiei Europene include perspective concrete de reducere a duratei călătoriilor până în 2040:

-Budapesta-Bucureşti: de la aproximativ 15 ore la 6 ore şi 15 minute.

-Bucureşti-Sofia: de la aproximativ 10 ore şi 15 minute la 6 ore.

Aceste estimări depind de realizarea investiţiilor necesare în infrastructură şi de coordonarea proiectelor între statele membre, conform comunicatului de presă.

Gheorghe Falcă a amintit că dezvoltarea transportului feroviar european reprezintă una dintre priorităţile activităţii sale legislative în Parlamentul European. În calitate de raportor alternativ, a lucrat anterior la regulamentul privind utilizarea capacităţilor de infrastructură feroviară în spaţiul feroviar unic european, adoptat în mai 2026, se arată în comunicatul de presă.

„Am lucrat la legislaţia prin care infrastructura feroviară existentă poate fi utilizată mai eficient, printr-o planificare europeană mai bună şi prin reducerea blocajelor. Acum discutăm despre următorul pas: dezvoltarea unei reţele moderne, care să conecteze cu adevărat Europa. Sunt două componente ale aceluiaşi obiectiv”, a explicat europarlamentarul, potrivit comunicatului de presă.

De altfel, raportul adoptat astăzi include şi un amendament depus de Gheorghe Falcă, prin care este recunoscută importanţa noului regulament privind capacitatea infrastructurii feroviare şi este solicitată aplicarea sa rapidă şi eficientă, conform comunicatului de presă.

O altă prioritate este finanţarea. Raportul evidenţiază un necesar de investiţii suplimentare estimat la 345 de miliarde de euro până în 2040 şi solicită ca viitorul buget european pentru perioada 2028-2034 să susţină dezvoltarea infrastructurii feroviare, inclusiv prin Mecanismul pentru interconectarea Europei (CEF), se arată în comunicatul de presă.

„Pentru România, următoarea etapă este esenţială. Trebuie să avem proiecte pregătite, să prioritizăm conexiunile cu Ungaria şi Bulgaria şi să ne asigurăm că viitorul buget european oferă resurse pentru reducerea decalajelor de infrastructură. Nu este suficient să avem o strategie europeană ambiţioasă dacă aceasta nu se transformă în investiţii concrete şi în România”, a subliniat Gheorghe Falcă, potrivit comunicatului de presă.

Raportul acordă o atenţie deosebită şi infrastructurii cu dublă utilizare, civilă şi militară, importantă pentru mobilitatea europeană şi securitatea flancului estic al Uniunii Europene, conform comunicatului de presă.

„O Europă competitivă are nevoie de infrastructură care să unească, nu de graniţe la care se opresc investiţiile. România trebuie să fie parte a viitoarei reţele europene de mare viteză, nu să rămână la periferia ei”, a concluzionat europarlamentarul Gheorghe Falcă, potrivit comunicatului de presă.