Gheorghe Falcă: Legătura dintre Marea Egee şi Marea Neagră devine infrastructură strategică pentru securitatea flancului estic al Europei

Europarlamentarul Gheorghe Falcă (PPE/PNL), membru al Comisiei pentru transport şi turism a Parlamentului European, a participat pe 29 Septembrie la Bruxelles, în cadrul Zilelor Conectării Europei 2026, la reuniunea la nivel înalt „Prietenii Europei de Sud-Est - Reducerea decalajelor, împreună”, dedicată dezvoltării infrastructurii de transport şi consolidării conectivităţii dintre România, Bulgaria şi Grecia, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei.

La reuniune au participat reprezentanţi ai Parlamentului European, ai guvernelor celor trei state, ai Băncii Europene de Investiţii, precum şi comisarul european pentru transport durabil şi turism, Apostolos Tzitzikostas, comisarul European din partea Greciei în Comisia Europeană. În cadrul evenimentului a fost prezentat Planul strategic de acţiune pentru consolidarea cooperării transfrontaliere, împreună cu portofoliul comun de proiecte şi strategia de investiţii, conform sursei citate.

„Am participat la această reuniune din partea Parlamentului European şi, în acelaşi timp, pentru a susţine interesele României. În actualul context de securitate, legătura dintre Marea Egee, Bulgaria, Dunăre şi Marea Neagră nu mai este doar un proiect de transport. Este o infrastructură strategică pentru flancul estic al Europei. România trebuie să valorifice poziţia pe care o are şi să transforme această cooperare în proiecte concrete, finanţare şi termene clare”, a declarat Gheorghe Falcă, potrivit comunicatului de presă.

Cooperarea dintre cele trei state include infrastructura rutieră şi feroviară, Dunărea, porturile, aeroporturile, podurile şi terminalele multimodale. Pentru România sunt importante în special conexiunile prin Calafat-Vidin şi Giurgiu-Ruse, Portul Constanţa şi legătura Varna-Constanţa. Memorandumul prevede explicit dezvoltarea infrastructurii cu dublă utilizare, civilă şi militară, şi integrarea obiectivelor de mobilitate militară în dezvoltarea coridorului, conform sursei.

Dimensiunea de securitate este cu atât mai importantă în contextul în care infrastructura de transport de pe flancul estic trebuie să permită nu doar circulaţia mărfurilor şi a persoanelor, ci şi, atunci când este necesar, deplasarea rapidă a personalului şi echipamentelor militare. Drumurile, căile ferate, podurile şi porturile devin astfel parte a capacităţii europene de răspuns şi de descurajare, se arată în comunicatul de presă.

Aceste obiective se regăsesc şi în amendamentele depuse de Gheorghe Falcă în Comisia TRAN la viitorul Mecanism pentru Interconectarea Europei (MIE/CEF) 2028-2034. Amendamentele urmăresc consolidarea conexiunii dintre coridorul Balcanii de Vest-Mediterana de Est şi coridorul Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee, dezvoltarea legăturii Varna-Constanţa şi acordarea unei importanţe mai mari infrastructurii strategice şi mobilităţii militare, potrivit sursei citate.

„Prin amendamentele depuse în TRAN am susţinut exact această abordare: viitorul MIE trebuie să finanţeze infrastructura de care Europa are nevoie în noul context de securitate. Pentru România, investiţiile în porturi, poduri, cale ferată şi infrastructură rutieră înseamnă competitivitate economică, dar şi capacitatea de a asigura mobilitatea militară pe flancul estic. Securitatea Europei depinde şi de cât de repede putem deplasa oameni, echipamente şi resurse acolo unde este nevoie de ele”, a precizat Gheorghe Falcă, conform comunicatului de presă.

Memorandumul dintre România, Bulgaria şi Grecia prevede coordonarea proiectelor transfrontaliere şi a solicitărilor de finanţare europeană, precum şi adaptarea urgentă, acolo unde este necesar, a infrastructurii la standardele de dublă utilizare. Un moment important al reuniunii a fost semnarea Planului de Acţiune pentru consolidarea cooperării dintre România, Bulgaria şi Grecia în domeniul infrastructurii de transport. Este pasul prin care cooperarea politică dintre cele trei ţări începe să fie transformată într-un portofoliu de proiecte şi investiţii concrete, potrivit sursei.

Pentru România, dezvoltarea axei Marea Egee-Bulgaria-Dunăre-Constanţa are astfel o dublă miză: crearea unor conexiuni de transport mai eficiente pentru economie şi consolidarea infrastructurii strategice necesare securităţii flancului sud-estic al Europei, se mai arată în comunicatul de presă.