Mărcile auto chinezeşti controlează o cotă record din piaţa europeană datorită cererii de hibride

Producătorii auto chinezi au ajuns să controleze un nou nivel record din piaţa europeană în luna august, fapt ce a atras cumpărătorii care sunt încă reticenţi la ideea de trecere completă la vehiculele electrice prin oferirea unor modele hibride mai accesibile, transmite Bloomberg, citat de Agerpres.

Mărci precum BYD au reprezentat aproape 12% din totalul vânzărilor de maşini noi în Europa în luna august, conform datelor furnizate de firma de consultanţă Dataforce, informează agenţia de presă. Producătorii chinezi au fost responsabili pentru una din patru automobile hibride vândute, sau una din trei în cazul modelelor hibride plug-in, profitând de modelele care nu sunt vizate de tarifele vamale ridicate impuse de Uniunea Europeană, potrivit sursei citate.

Datele scot la lumină modul în care producătorii auto din China valorifică îngrijorările persistente ale consumatorilor referitoare la reţelele de încărcare şi autonomia vehiculelor electrice, modelele hibride servind drept intermediare către adoptarea completă a vehiculelor electrice, conform sursei menţionate. Totodată, creşterea preţurilor la combustibili pune presiune pe bugetele proprietarilor de maşini cu motoare pe combustie internă, conform aceleiaşi surse.

Potrivit Dataforce, cererea pentru maşini electrice şi hibride a crescut cu 27% în luna august, compensând scăderile înregistrate de vehiculele care funcţionează numai cu carburanţi, transmite agenţia de presă. Datorită avansului vehiculelor electrice, piaţa auto europeană a crescut cu 4,6% per ansamblu, precizează sursa citată.

În prezent, vehiculele hibride chinezeşti nu sunt supuse aceloraşi tarife vamale ridicate impuse de UE la importurile de vehicule electrice din China, deşi ar putea fi vizate în curând de taxe similare, potrivit publicaţiei germane Handelsblatt, transmite Agerpres. Autorităţile de la Berlin pregătesc un pachet de măsuri privind securitatea economică, care ar putea include şi tarife pentru automobilele hibride, pe care intenţionează să îl prezinte Bruxelles-ului, a relatat recent Bloomberg, citat de Agerpres.

În Marea Britanie, producătorii auto chinezi nu se confruntă cu tarifele suplimentare aplicate vehiculelor electrice importate în UE, precizează sursa menţionată. Mai mult de una din cinci maşini noi vândute pe piaţa britanică provine din China, mărci precum Jaecoo (deţinută de Chery Automobile) bucurându-se de succes în rândul consumatorilor, informează agenţia de presă.

Cu toate că volumele nu sunt la fel de mari în Germania, companiile chineze câştigă teren şi pe cea mai mare piaţă auto din Europa, atingând o cotă de piaţă de 6,4% în luna august, conform Dataforce, transmite agenţia de presă. „Deşi cota lor de piaţă este relativ mică în comparaţie cu alte regiuni, dimensiunea considerabilă a pieţei germane face ca această expansiune să fie extrem de atractivă", a declarat analistul Dataforce, Julian Litzinger, potrivit sursei citate.

În întreaga Europă, vânzările de vehicule electrice sunt în creştere, parţial datorită reintroducerii stimulentelor financiare în ţări precum Germania, conform sursei menţionate. Acest lucru afectează însă unii producători europeni, întrucât aceste modele tind să genereze marje de profit mai mici, potrivit aceleiaşi surse.

Salonul Auto de la Paris, care va avea loc luna viitoare, va oferi producătorilor europeni ocazia de a-şi demonstra capacitatea de a riposta pe teren propriu, informează agenţia de presă. Pentru mărcile chinezeşti, evenimentul reprezintă o oportunitate de a-şi prezenta planurile pentru segmentul premium al pieţei auto, după ce au reuşit deja să câştige teren pe piaţa de masă, conchide sursa citată.