Revoluţia electrică începe în Nord: Norvegia, campioana absolută a tranziţiei verzi

Norvegia continuă să fie exemplul suprem al unei revoluţii reuşite în domeniul transportului sustenabil într-o lume în care tranziţia către mobilitate electrică devine tot mai accelerată, se arată într-o analiză publicată aatăzi de site-ul Zerohedge.

În timp ce piaţa globală a vehiculelor electrice pe baterii (BEV) a depăşit pentru prima dată pragul istoric de 10 milioane de unităţi vândute anual în 2024, ceea ce reprezintă o creştere de aproape 10% faţă de 2023, Europa de Nord şi în special Norvegia au demonstrat că trecerea la electric nu mai este un vis, ci o realitate palpabilă. Potrivit sursei citate, datele PwC arată că în prima jumătate a anului 2025 peste 90% dintre maşinile noi înmatriculate în Norvegia au fost electrice, un record mondial ce plasează această ţară nordică pe primul loc absolut în adopţia de vehicule cu emisii zero. Este o cifră ce nu doar impresionează, ci defineşte direcţia globală a mobilităţii.

China domină piaţa mondială în termeni de volum, atingând în mai 2025 un prag colosal de peste un milion de maşini electrice vândute într-o singură lună, conform datelor Consiliului Internaţional pentru Transport Curat (ICCT). Totuşi, din perspectiva ponderii vehiculelor electrice în totalul vânzărilor, Europa rămâne liderul moral şi strategic al acestei tranziţii. În nordul continentului, după Norvegia, urmează Danemarca cu o cotă impresionantă de 63,6% şi Ţările de Jos cu 35%, ceea ce înseamnă că între una şi două maşini noi din trei sunt complet electrice.

În afara Europei, China reuşeşte să menţină un ritm solid de adopţie, cu o cotă de 29,8% de vehicule electrice în prima jumătate a anului 2025, incluzând şi vehiculele comerciale. În contrast, Statele Unite rămân încă departe de pragurile europene, cu o pondere modestă de 7,3% - un semn clar că, deşi piaţa americană are potenţial imens, infrastructura şi stimulentele rămân insuficiente pentru o creştere exponenţială.

Succesul Norvegiei nu este întâmplător. Ţara a construit o politică publică inteligentă şi eficientă, bazată pe stimulente puternice şi pe o strategie coerentă pe termen lung. Exonerarea de taxe de import şi de înmatriculare pentru maşinile electrice, scutirea de taxe de drum, accesul gratuit la unele parcări şi benzi dedicate au transformat achiziţia unui BEV într-o alegere evidentă, nu doar ecologică, ci şi economic avantajoasă. Însă modelul norvegian nu poate fi replicat uşor de alte state. Aceasta pentru că Norvegia aplică taxe foarte ridicate pentru importurile auto convenţionale, ceea ce face ca preţul unui vehicul pe combustie să fie considerabil mai mare decât în SUA, de exemplu. Astfel, renunţarea la aceste taxe pentru maşinile electrice echivalează cu o subvenţie masivă, un efort bugetar pe care o economie de dimensiunea Statelor Unite nu l-ar putea susţine fără consecinţe fiscale.

Mai mult, Norvegia este una dintre cele mai prospere naţiuni din lume, cu un nivel de trai ridicat susţinut paradoxal de veniturile obţinute din exporturile de petrol. Pentru anul 2025, venitul mediu al gospodăriilor norvegiene, după taxe, este estimat la aproximativ 64.000 de dolari, un nivel comparabil cu cel al Statelor Unite, dar semnificativ mai mare decât media Uniunii Europene. Acest avantaj economic le permite cetăţenilor să investească mai uşor în tehnologii de mobilitate verde, accelerând tranziţia către o economie cu emisii reduse.