The Guardian: Protestele au blocat fabricile Volkswagen în Germania

Muncitorii au organizat joi manifestaţii masive la optsprezece unităţi de producţie ale constructorului auto Volkswagen împotriva unui plan de restructurare radicală, potrivit publicaţiei The Guardian.

Oliver Blume, directorul executiv, a propus eliminarea a maximum o sută de mii de locuri de muncă şi închiderea unor fabrici din ţară, conform sursei menţionate.

Propunerea radicală a ajuns joi pentru prima dată pe masa consiliului de supraveghere al grupului auto din Wolfsburg, informează aceeaşi publicaţie.

„Acest lucru trimite un semnal clar consiliului de administraţie”, a declarat Christiane Benner, preşedintele sindicatului IG Metall.

Reprezentanţii angajaţilor din cadrul sindicatului au organizat aceste acţiuni de protest la sediul central şi la celelalte filiale, notează The Guardian.

Sindicatul influenţat a transmis conducerii că nu a putut pune eşecurile din ultimii ani pe seama angajaţilor, informează aceeaşi sursă.

Protestele au blocat activitatea între orele 11:20 şi 14:00 la fabricile principale, dar şi la uzinele Audi, Porsche sau la producătorul de camioane şi autobuze Man, transmite aceeaşi publicaţie.

Planul de restructurare a inclus închiderea directă a patru fabrici germane din localităţile Hanovra, Emden, Zwickau şi Neckarsulm, informează publicaţia citată.

Compania a analizat modificarea structurii actuale şi a dorit desprinderea diviziei principale de mărci şi a afacerii de tehnologie a componentelor, conform sursei menţionate.

Peste şase sute cincizeci de mii de oameni au lucrat direct pentru acest constructor auto în toată ţara, notează The Guardian.

Aproximativ trei milioane de locuri de muncă au depins direct şi indirect de industria auto din această ţară, transmite aceeaşi publicaţie.

Asociaţia constructorilor auto a prognozat un colaps total al locurilor de muncă din sector fără decizii economice îndrăzneţe, potrivit organizaţiei VDA.

Grupul auto a deţinut mărcile Audi, Bentley, Skoda, Seat şi Cupra, informează publicaţia citată.

Producătorul auto a înregistrat pierderi din cauza concurenţei puternice din China şi din cauza tranziţiei dificile către maşinile electrice, transmite sursa menţionată.

Consiliul de supraveghere a deţinut o structură specială din anul 1960 prin legea Volkswagen pentru protecţia împotriva preluărilor ostile, notează The Guardian.

Acest consiliu a avut doar nouăsprezece locuri ocupate din totalul de douăzeci, informează aceeaşi publicaţie.

Reprezentanţii acţionarilor au avut un vot mai puţin în comparaţie cu reprezentanţii sindicatelor şi ai muncitorilor, conform sursei menţionate.

Închiderea fabricilor protejate prin lege a cerut o majoritate de două treimi în consiliu, transmite The Guardian.

Uzinele din Zwickau şi Neckarsulm nu au intrat sub protecţia acestei legi speciali, notează publicaţia citată.

Planul de închidere al acestor două unităţi a declanşat riscuri de greve masive şi costuri uriaşe pentru companie, informează aceeaşi sursă.