TradeVille: 2025 a adus maturizarea industriei de călătorii şi ospitalitate

După revenirea puternică din anii post-pandemie, 2025 a marcat maturizarea industriei de călătorii şi ospitalitate la nivel global. Cererea a rămas solidă şi peste nivelurile din 2019, însă companiile au trecut de la expansiune la disciplină pe costuri şi capacitate. Aviaţia şi-a orientat strategia către segmentele cu valoare adăugată şi fidelizarea clienţilor, lanţurile hoteliere au pus accent pe extinderea portofoliilor mai mult decât pe majorarea tarifelor, industria de croaziere a raportat performanţe record, iar platformele de booking au intensificat investiţiile în tehnologie şi soluţii bazate pe AI, potrivit unui raport elaborat de Departamentul de Analiză al TradeVille.

• Aviaţie - cerere peste nivelurile pre-pandemie

În 2025, industria aviaţiei a rămas pe o traiectorie pozitivă din punct de vedere al cererii, însă companiile au intrat într-o etapă mai precaută a ciclului de business. În Statele Unite, atenţia s-a concentrat din nou asupra marilor operatori aerieni, American Airlines ocupând prima poziţie la nivel global în funcţie de capacitatea oferită, cu peste 2,3 milioane de locuri disponibile, urmată de Delta Air Lines - cu 246,9 milioane, şi United Airlines - cu 225,5 milioane.

Potrivit Asociaţiei Internaţionale a Transportului Aerian (IATA), traficul global de pasageri a crescut cu aproximativ 5-6% în ritm anual, semnificativ sub ritmul din 2024, în timp ce profitul net al industriei este estimat la aproximativ 36 de miliarde de dolari, faţă de 32 de miliarde de dolari în 2024. În acest context, marile companii aeriene americane au semnalat o abordare mult mai strictă în gestionarea capacităţii şi a costurilor. Delta Air Lines a anunţat reducerea ritmului de creştere a capacităţii spre a doua jumătate a anului, explicând că prioritatea este protejarea marjelor, nu creşterea volumelor. American Airlines şi-a retras ghidajul pentru întreg anul, invocând incertitudini legate de cererea leisure şi corporate (agrement şi corporaţii), în timp ce United Airlines a prezentat scenarii macroeconomice alternative, indicând că o posibilă recesiune ar exercita o presiune semnificativă asupra profitabilităţii.

• Orientarea către segmentele cu valoare adăugată şi fidelizarea clienţilor - principalul diferenţiator între companii

Un aspect definitoriu al anului a fost accentuarea diferenţelor dintre operatorii solid ancoraţi în segmentele cu valoare adăugată şi cei concentraţi pe clienţii sensibili la preţ. Delta şi United au beneficiat de cererea solidă pentru cabine premium, servicii corporate şi programe de loialitate. În primele nouă luni ale anului, Delta şi United Airlines au generat aproape toate profiturile industriei aeriene din SUA. Această divizare s-a accentuat pe fondul creşterii costurilor şi al schimbării preferinţelor consumatorilor, călătorii cu venituri mai mari având o pondere tot mai crescută în cheltuielile totale.

O eventuală slăbire economică în 2026 ar putea afecta disproporţionat consumatorii sensibili la preţ şi companiile mai expuse pe zborurile interne low-cost. Drept reacţie, transportatori precum JetBlue Airways şi-au reorientat strategia către rute mai profitabile şi locuri premium. JetBlue intenţionează să lanseze o clasă business pentru zborurile interne la mijlocul acestui an.

Spirit Airlines, sub presiune

Compania low-cost Spirit Airlines se află în a doua procedură de faliment în mai puţin de un an, după blocarea unei achiziţii de către JetBlue, probleme tehnice şi creşterea costurilor. Analiştii consideră puţin probabil ca Spirit să rămână independentă, un scenariu de fuziune sau lichidare fiind tot mai probabil.

Transformarea Southwest

Southwest se pregăteşte pentru o schimbare majoră în 2026, odată cu introducerea locurilor alocate, renunţând la sistemul tradiţional fără locuri fixe. Compania a lansat deja locuri cu spaţiu suplimentar şi a început să taxeze bagajele, o schimbare care a fost bine primită de investitori.

Reinventarea American Airlines

American Airlines şi-a extins lounge-urile şi va introduce avioane Airbus A321XLR în 2026, pentru a recupera teren în segmentul călătoriilor premium. Compania va oferi Wi-Fi gratuit membrilor programului de fidelitate şi a făcut deja paşi pentru îmbunătăţirea imaginii de brand.

• Hoteluri - tarifele rămân ridicate, cererea începe să se tempereze

În sectorul hotelier, 2025 a adus o normalizare după anii de creşteri excepţionale. Hilton a raportat un RevPAR uşor negativ la nivel global, revizuind aşteptările pentru 2025 la 0%-1%, cu o performanţă mai slabă în SUA, dar mai bună pe segmentele de lux. Marriott a indicat o creştere a RevPAR de 1,5%-2,5%, confirmând că presiunile nu au fost generate de o diminuare a cererii, ci de un comportament de consum mai prudent. În acelaşi timp, ambele companii au continuat să crească agresiv prin volum - Hilton a păstrat un ritm de creştere netă a unităţilor de peste 6%, iar Marriott a raportat un avans net al numărului de camere de aproximativ 5%, semnalând o orientare clară a strategiilor către extinderea reţelei, mai degrabă decât către majorări de preţ.

Unul dintre cele mai relevante evenimente din ospitalitate, în 2025, a fost accentul pe diversificarea portofoliilor şi consolidare. Marriott a anunţat achiziţia brandului citizenM pentru 355 de milioane de dolari, vizând segmentul lifestyle urban, cu clienţi mai tineri şi structură de cost eficientă. Totodată, compania a lansat Series by Marriott, o platformă de afiliere care le permite brandurilor regionale să intre în ecosistemul Marriott fără conversii complete, notează TradeVille.

• Croazierele - unul dintre cei mai puternici ani din istorie

Industria croazierelor a fost, probabil, cel mai performant sub-segment din domeniul călătoriilor în 2025. Carnival Corp. a raportat venituri record, susţinute de tarife mai mari şi un grad de ocupare ridicat. CEO-ul John Weinstein a subliniat că rezultatele solide reflectă atât cererea constantă, cât şi o strategie de optimizare operaţională a flotei. Royal Caribbean Group a continuat să depăşească aşteptările, raportând venituri în creştere cu 5,2% în al treilea trimestru din 2025, faţă de acelaşi interval din 2024. Compania a investit, totodată, în capacitate şi inovaţie (inclusiv lansarea de nave noi şi programe financiare pe termen mediu, precum ”Perfecta Program”, pentru creşterea performanţei financiare), iar load factorul - un indicator de grad de ocupare - a fost raportat la peste 112%, arătând o cerere foarte robustă.

Companiile din sector au investit masiv în nave noi, insule private şi experienţe premium, iar rezervările pentru 2026 au fost descrise ca fiind la niveluri record. Analiza comparativă între Carnival şi Royal Caribbean arată că aceste două companii domină industria croazierelor, deţinând împreună aproape 70% din piaţa globală atât din perspectiva numărului de pasageri, cât şi a veniturilor, Royal Caribbean având în 2025 o capitalizare de piaţă de aproximativ 78 de miliarde de dolari. Dincolo de performanţele financiare, sectorul a înregistrat şi extinderi operaţionale vizibile, Viking Cruises şi MSC Cruises anunţând noi itinerarii şi rute pentru 2026, în timp ce Celebrity Cruises, din grupul Royal Caribbean, a introdus în noiembrie 2025 nava Celebrity Xcel, cu o capacitate de peste 3.200 de pasageri şi facilităţi avansate de confort şi divertisment la bord.

• Platformele de booking - creştere într-un mediu tot mai competitiv

În 2025, platformele de booking online şi-au menţinut rolul esenţial în ecosistemul travel, beneficiind de relansarea cererii globale, dar operând într-un context competitiv mai exigent. Booking Holdings a raportat în continuare creşteri solide ale volumului de rezervări şi ale numărului de nopţi de cazare, cu o dinamică mai bună în Europa şi Asia, faţă de SUA, inclusiv avansuri de peste 8% ale nopţilor de cazare şi creşteri ale veniturilor de până la 16% anual pe parcursul anului, semnalând revenirea cererii pentru cazare.

Cu toate acestea, performanţa bursieră a rămas sub cea a principalilor competitori. În paralel, Expedia Group a avut un an mai dinamic, depăşind pragul de 30 de miliarde de dolari pentru rezervări şi înregistrând creşteri anuale ale veniturilor de 4-7%, susţinute de investiţii accelerate în AI şi de extinderea parteneriatelor tehnologice.

CFO-ul Booking a declarat că americanii au rămas mai prudenţi în rezervări, ceea ce a influenţat dinamica regională a rezervărilor. CEO-ul Expedia a menţionat în conferinţele cu investitorii că focusul strategic al companiei include parteneriate cu OpenAI şi soluţii AI, ceea ce reflectă o tendinţa generală în sector - adoptarea tehnologiilor emergente pentru a îmbunătăţi experienţa clientului şi eficienţa operaţională.

Comparativ cu Booking şi Airbnb, Expedia a rămas mai expusă pe piaţa americană, iar Booking şi Airbnb au fost menţionate că "powerhouses” în 2025, dominând creşterea sectorului global de călătorii prin adoptarea de AI şi funcţionalităţi axate pe personalizare şi transparenţă în rezervări.