Vameşii constănţeni au favorizat evaziunea fiscală pentru combustibilul destinat Armatei

Vameşiii constănţeni au favorizat evaziunea fiscală pentru combustibilul destinat Armatei, reiese dintr-un raport al Corpului de Control al Ministrului Finanţelor intrat în posesia G4Media.

Potrivit sursei citate, inspectorii Ministerului Finanţelor au descoperit 137 de declaraţii vamale de import completate eronat de JetFly Hub în raport cu mai multe societăţi au fost acceptate de inspectorii vamali în pofida erorilor evidente.

Conform G4Media, inspectorii susţin că, pentru a beneficia de suspendarea accizelor şi a TVA, societăţile SC Aliz Impex SRL, SC Socar Petroleum SRL, SC DMW International Petroleum SRL, SC Tinmar Energy SRL, SC Get Oil SRL „au emis unilateral un mandat de reprezentare indirectă, cu încălcarea normelor legislative UE şi interne, mandatând JetFly Hub să depună declaraţiile vamale de import în calitate de importator/destinatar, calităţi ce nu-i puteau fi atribuite legal pentru ca acesta să folosească autorizaţiile de expeditor înregistrat şi antrepozitar fiscal deţinute”.

Mai mult, arată sursa menţionată, corpul de control notează în raport că mandatele de reprezentare indirectă încheiate de JetFly Hub sunt „susceptibile de nulitate absolută, deoarece încalcă dispoziţiile legale instituite pentru ocrotirea unui interes general, respectiv plata taxelor datorate bugetului de stat şi nu respectă condiţiile legale de încheiere a unui contract de mandat de reprezentare în conformitate cu art. 2009 - 2042 din L. 287/2009 privind Codul Civil actualizată”.

De exemplu, arată sursa amintită anterior, compania ar fi declarat şi pus în circulaţie aproape 65.000 de tone de motorină, fără să aibă acest drept, pentru că proprietarii motorinei erau societăţile menţionate mai sus.

Din documentul amintit mai reiese că liberul de vamă era acordat selectiv - Diner Suliman este unul dintre vameşii care apare în raportul corpului de control ca fiind unul dintre cei care a acordat liber de vamă în puţin peste un minut din momentul în care a primit actele operatorului economic. Acest lucru se întâmpla când containerele intrau pe „culoarul verde”, care nu implică un control al documentelor sau al mărfurilor, dar care implică totuşi trei operaţiuni a căror îndeplinire durează mai mult de un minut, după cum au explicat pentru G4Media vameşii cu experienţă: analiza de risc şi acceptarea declaraţiei vamale de import, confirmarea financiar-contabilă a plăţii datoriei vamale şi, în cele din urmă, acordarea liberului de vamă, a mai relatat sursa citată.

Documentul mai scoate în evidenţă şi faptul că Biroul Vamal Constanţa motivează întârzierile prin volumul mare de muncă al inspectorilor, însă tot documentele Vămii Constanţa arată că în unele situaţii aceştia lucrau şi acordau liber de vamă unor mărfuri şi la ora 19:00, adică la două ore în afara programului de lucru, dar fără să fie înregistraţi că prestează ore suplimentare; raportul arată că din cele 9.091 declaraţii vamale de import lucrate în perioada verificată de corpul de control (1 martie - 25 iunie 2025), aproape 70% au ajuns pe masa vameşilor Ionela Visalon (5153) şi Diner Suliman (1080), în timp ce alţi inspectori cum ar fi Irina Lică sau Camelia Sopon au lucrat doar 5, respectiv 8 declaraţii vamale în trei luni. În cazul unui alt vameş, Nicolae Nazîru, acesta a eliberat 6 declaraţii vamale în 14 şi 18 aprilie, zile în care figura ca fiind liber, mai reiese din document.

Corpul de control al Ministerului Finanţelor a descoperit nereguli importante şi în fişele posturilor vameşilor din Constanţa, dar şi în privinţa fostei şefe a Vămii Constanţa, Elmaz Nezir, a mai relatat G4Media.