Coreea de Sud a finalizat duminică prima sa cursă comercială dus-întors către Europa prin Oceanul Arctic, odată cu întoarcerea navei portcontainer PanStar Acro în portul Busan, după un voiaj de 50 de zile, relatează agenţia de presă Reuters. Autorităţile sud-coreene mizează pe această rută pentru a transforma portul Busan într-un nod maritim global, estimând că traseul arctic poate reduce timpii obişnuiţi de călătorie cu aproximativ o treime, indică sursa citată.
Lee Jae Myung, preşedintele Coreei de Sud, a transformat navigaţia arctică într-o prioritate naţională, oficialii vizând lansarea unor servicii comerciale regulate până în anul 2030. Cu toate acestea, proiectul riscă să genereze tensiuni cu aliaţii occidentali care doresc menţinerea izolării Rusiei pe fondul războiului din Ucraina. Ruta se desfăşoară de-a lungul coastei arctice ruseşti, motiv pentru care autorităţile de la Seul au consultat Moscova privind detaliile călătoriei şi asistenţa necesară în cazul unor eventuale blocaje în gheaţă, precizează Reuters.
În cadrul cursei sale experimentale, nava a traversat apele arctice şi a acostat iniţial în portul britanic Felixstowe, continuându-şi traseul spre Rotterdam şi Gdansk înainte de a reveni în ţară pe aceeaşi rută. Voiajul a evidenţiat însă şi o serie de provocări comerciale şi logistice. Nava a părăsit Coreea de Sud pe 22 august cu o încărcătură de 737 de containere (TEU), deşi compania PanStar viza atragerea unui volum de 1.300 de containere pentru acest prim transport, completând restul spaţiului cu unităţi goale.
Experţii din industria navală subliniază că rentabilitatea şi viabilitatea acestei rute vor depinde de predictibilitatea programelor de transport. Succesul comercial va fi influenţat decisiv de costurile generate de reducerea vitezei pentru evitarea formaţiunilor de gheaţă, de plata unor prime speciale de asigurare şi de consumul suplimentar de combustibil, informează publicaţia menţionată.




























































Opinia Cititorului