Din Seattle spre România: echipajele TAROM aduc acasă primul Boeing 737 MAX

Un nou capitol din istoria TAROM începe astăzi la Seattle, unde prima aeronavă Boeing 737 MAX destinată companiei naţionale este preluată de echipajele TAROM care au misiunea de a o aduce în România, conform unui comunicat de presă emis de Tarom.

Dincolo de tehnologia unei aeronave de nouă generaţie, momentul de la Seattle vorbeşte şi despre oamenii care vor transforma acest avion nou într-o aeronavă TAROM. Două echipaje ale companiei preiau aeronava de la Seattle şi o vor aduce în România, într-un ferry flight desfăşurat în două etape, cu escală la Keflavík, în Islanda. Experţi tehnici ai TAROM fac evaluările înainte de preluare.

O privire mai încrezătoare spre viitor

Boeing 737-8 care porneşte în weekend spre România va fi primul Boeing 737 MAX din flota TAROM şi va purta numele „Mircea Lucescu”.

Alegerea numelui adaugă o dimensiune simbolică unui moment deja important pentru companie. Performanţa, disciplina, perseverenţa şi încrederea sunt valori asociate carierei marelui antrenor şi, în acelaşi timp, valori pe care TAROM le consideră esenţiale pentru noua etapă pe care o începe.

„Astăzi nu este doar despre preluarea unei aeronave. Este despre oamenii care au responsabilitatea de a o aduce în România şi despre încrederea pe care TAROM o pune în experienţa şi profesionalismul lor. Sunt două echipaje care reunesc zeci de ani de experienţă şi mii de ore de zbor, dar şi poveşti personale care arată cât de puternică este legătura dintre oamenii noştri şi această profesie. Primul Boeing 737 MAX care vine în flota TAROM marchează un pas important în procesul nostru de transformare. Iar faptul că această aeronavă poartă numele lui Mircea Lucescu face ca momentul să fie cu atât mai special. Este un nou avion, dar şi un nou început pentru TAROM”, a declarat Cristian Anghel, Director general TAROM.

După preluarea de la Boeing, aeronava va parcurge traseul Seattle - Keflavík - Bucureşti, urmând să ajungă în România în zilele următoare.

„De la Seattle la Bucureşti, primul Boeing 737 MAX TAROM nu călătoreşte doar spre noua sa casă. Călătoreşte alături de o echipă de oameni pentru care aviaţia înseamnă, deopotrivă, profesie, responsabilitate şi multă pasiune”, afirmă Cătălin Prunariu, Director de Zbor TAROM.

Două echipaje de zbor, o singură misiune

Prima etapă, Seattle - Keflavík, este operată de comandantul Cătălin Prunariu, Director de Zbor TAROM, alături de comandanţii instructori Alexandru Scarlatescu şi Alexandru Dobre. Lor li se alătură instructorii de zbor Viviana Negru şi Daniela Cristescu, şeful de cabină Rodica Hidioşeanu şi însoţitorul de bord Oana Buleac.

Pentru Cătălin Prunariu, misiunea reuneşte peste trei decenii de experienţă în aviaţie. A început ca pilot sportiv la Aeroclubul României şi a devenit pilot de înaltă acrobaţie pe Extra 300L, fiind timp de 12 ani membru al formaţiei „Hawks of Romania”. Timp de 17 ani în compania naţională de transport aerian, Cătălin Prunariu a parcurs succesiv rolurile de copilot, comandant, instructor şi examinator pe ATR, devenind ulterior comandant de Boeing 737.

Alexandru Scărlătescu, comandant instructor, are 18 ani de TAROM şi aproximativ 14.000 de ore de zbor. Înainte de aviaţia civilă, a fost pilot militar pe C-130 Hercules. Pentru el, visul de a zbura, născut în copilărie, s-a transformat într-o carieră construită în jurul disciplinei şi experienţei.

La bord se află şi Alexandru Dobre, comandant instructor Boeing 737, cu 17 ani de TAROM şi aproximativ 14.000 de ore de zbor. Povestea lui începe la aerodromul Clinceni, unde, copil fiind, privea avioanele alături de tatăl său, pilot. La 16 ani a devenit pilot sportiv, iar astăzi, după mii de ore în cockpit, este instructor pentru o nouă generaţie de piloţi TAROM.

Echipajul de cabină aduce, la rândul său, experienţe care spun poveşti despre continuitate şi pasiune. Viviana Negru, instructor de zbor şi membră TAROM din 2009, a acumulat peste 10.000 de ore de zbor şi a cunoscut, de-a lungul carierei, aeronavele ATR, Boeing 737 şi Airbus A310. Daniela Cristescu, instructor de zbor şi angajată TAROM de 21 de ani, a transformat un vis din copilărie într-o carieră începută la 26 de ani, inspirată de mama sa, care a zburat timp de 32 de ani.

Pentru Rodica Hidioşeanu, şef de cabină cu o vechime de 31 de ani la TAROM şi peste 15.000 de ore de zbor, aducerea noului Boeing 737 MAX este încununarea unui drum început în 1995. Iar pentru Oana Buleac, însoţitor de bord cu aproape două decenii în TAROM, momentul are o puternică semnificaţie de familie: tatăl său, fost comandant instructor TAROM, a fost cel care a adus în România, în 1994, un Boeing 737-300. Peste trei decenii mai târziu, Oana participă la aducerea unei noi generaţii de aeronave în flota companiei.

De la Keflavík la Bucureşti

A doua etapă a ferry flight-ului, Keflavík - Bucureşti, va fi operată de comandanţii instructori Alexandru Fodor şi Bogdan Rolnic, împreună cu şefii de cabină Diana Barboi şi Antonia Vovec şi însoţitorii de bord Andreea Otava şi Alin Rizu.

Cu 22 de ani de TAROM şi aproximativ 16.000 de ore de zbor, dintre care peste 12.000 în calitate de comandant, Alexandru Fodor este comandant instructor examinator pe Boeing 737 şi comandant al detaşamentului B737. Pentru el, zborul este o pasiune devenită realitate şi un vis împlinit alături de echipă.

Bogdan Rolnic, comandant instructor Boeing 737, are peste 17.000 de ore de zbor şi face parte din echipa TAROM din 2007. După ce şi-a început cariera pe MD-80, a continuat pe Boeing 737, construindu-şi în cadrul TAROM cea mai mare parte a carierei. Pentru el, TAROM nu este doar o companie, ci „acasă”.

Echipajul de cabină care va însoţi aeronava în ultima etapă a călătoriei este format din profesionişti cu experienţe diferite, puternic conectaţi cu pasiunea apentru aviaţie. Diana Barboi, şef de cabină şi angajată a companiei din 2008, are aproximativ 13.000 de ore de zbor şi descrie profesia ca pe un echilibru între responsabilitate şi empatie. Antonia Vovec, la TAROM din 2017 şi cu aproximativ 7.000 de ore de zbor, îşi aminteşte că visul de a zbura a început în copilărie, la Aeroportul Băneasa, şi spune că participarea la aducerea noului Boeing 737 MAX îi aminteşte de motivul pentru care a ales această meserie.

Pentru Andreea Otava, însoţitor de bord cu aproximativ 10 ani la TAROM şi peste 7.000 de ore de zbor, frumuseţea profesiei stă în întâlnirea zilnică cu oamenii şi în priveliştile pe care numai zborul le poate oferi. Alin Rizu, aflat de aproximativ patru ani în echipa TAROM, a lucrat anterior în Biroul de Operaţiuni Sol, experienţă care i-a oferit perspectiva asupra tuturor oamenilor şi etapelor care fac posibil un zbor. Pentru el, noile aeronave reprezintă un pas înainte pentru TAROM.

Preluarea primului Boeing 737 MAX, o responsabilitate importantă şi o experienţă profesională deosebită

Patru experţi din zona tehnică fac parte din echipa TAROM care preia prima nouă aeronavă şi au fost implicaţi în proces încă din primele etape. Costinel Bucur a început în cadrul laboratoarelor electronice şi componente de bord, iar din 2019 face parte din Departamentul de Întreţinere Linie, Secţia Boeing. În 2026 a finalizat pregătirea pentru Boeing 737 MAX, iar participarea la preluarea aeronavei reprezintă pentru el o combinaţie de responsabilitate, profesionalism şi satisfacţia de a vedea rezultatul concret al muncii în echipă. „Este un moment de care sunt mândru şi pe care îl consider o etapă importantă în parcursul meu profesional”, spune Costinel Bucur.

Lilian Carac, Şef Birou Componente, face parte din echipa tehnică din 2018, după o carieră construită în zona tehnică şi de inginerie aerospaţială. Din 2022 coordonează activitatea Biroului Componente, unde se ocupă, printre altele, de documentaţia tehnică, programele de întreţinere şi suportul tehnic pentru organizaţia de mentenanţă. Participarea la preluarea Boeing 737 MAX este prima sa experienţă de acest fel şi include analiza şi verificarea documentelor tehnice aferente livrării aeronavei. Răzvan Văcăreanu, Boeing Engineering Manager, a fost implicat încă de la început în proiectul de introducere în flotă a noilor aeronave Boeing 737 MAX. După ani de muncă şi pregătire pentru acest moment, consideră că efortul întregii echipe se concretizează acum.

Pentru el, noile aeronave reprezintă un pas important către un zbor mai eficient şi către dezvoltarea companiei. Marin Ionuţ Bogdan, inginer şi Şef de tură Line Maintenance în cadrul TAROM Tehnic, lucrează în companie din august 2009. Preluarea noului Boeing 737 MAX este prima lui experienţă de acest fel şi un moment pe care îl consideră o încununare a anilor de muncă şi dedicare pentru aviaţie şi pentru TAROM.