"Am început transferul de tehnologie pentru obuzierul K9”

Reporter: Ce a promovat Hanwha Aerospace şi Hanwha Systems în cadrul acestei ediţii a expoziţiei Black Sea Defense & Aerospace (BSDA) 2026?

Lino Lim: La această ediţie, Hanwha Aerospace a venit cu sistemele de vehicule terestre fără pilot (UGV) de nouă generaţie, alături de o gamă completă de soluţii integrate terestre şi de apărare antiaeriană, în timp ce Hanwha Systems a prezentat soluţii de analiză a datelor satelitare bazate pe Inteligenţă Artificială, care sprijină misiunile de informaţii, supraveghere şi recunoaştere (ISR), desemnarea ţintelor şi evaluarea daunelor de luptă, alături de capacităţi navale, inclusiv conceptul Smart Battleship (SBS) şi soluţii pentru contracararea minelor navale, adaptate mediului de securitate din Marea Neagră. În centrul prezenţei Hanwha Aerospace la BSDA 2026 se află portofoliul de capacităţi UGV, care cuprinde platforma cu roţi GRUNT (GRound UNcrewed Transport) şi sistemul cu şenile THeMIS-K. GRUNT este o variantă îmbunătăţită a platformei UGV 6x6 cu roţi a Hanwha Aerospace, Arion-SMET, cu o capacitate de încărcare de peste 900 kilograme şi o autonomie operaţională de aproximativ 290 kilometri. Poate fi echipată cu sisteme precum o staţie de armament teleghidată (RCWS), detectare contraartilerie şi urmărire automată a ţintelor, permiţând o gamă largă de misiuni: transport muniţie şi logistică, evacuare răniţi, recunoaştere şi supraveghere, şi sprijin de luptă. THeMIS, un UGV cu şenile testat în luptă are o capacitate de încărcare de până la 1.200 kilograme şi un sistem de propulsie hibridă, conceput pentru configuraţii modulare de misiune. Poate integra diverse sarcini utile, sisteme de armament, echipamente de supraveghere şi module logistice, şi este capabil de mobilitate stabilă în medii accidentate şi cu obstacole. Prezentarea UGV vine în contextul în care forţele armate europene acordă o prioritate crescândă sistemelor fără pilot ca multiplicatori de forţă. Forţele Armate Române analizează, de asemenea, achiziţia de UGV-uri avansate pentru roluri operaţionale diverse. Pentru a răspunde acestor nevoi în evoluţie, Hanwha Aerospace urmăreşte o soluţie UGV adaptată României în colaborare cu Milrem Robotics, punând accentul pe o abordare integrată ce combină platforme cu roţi şi cu şenile pentru a asigura flexibilitate în funcţie de teren, tipul misiunii şi conceptele operaţionale, inclusiv colaborarea om-maşină (MUM-T).

Reporter: De ce este K9 unul dintre cele mai utilizate obuziere autopropulsate din lume?

Lino Lim: Înainte să vă răspund la întrebare, arăt că pentru consolidarea implementării cu succes a programului de obuziere autopropulsate K9 TUNET în România, Hanwha Aerospace construieşte Hanwha Armoured Vehicle Centre of Excellence Europe (H-ACE Europe) în judeţul Dâmboviţa, cu finalizare planificată în 2027, care va fi prima bază de producţie a Hanwha în Uniunea Europeană. Facilitatea va sprijini programul K9 al României şi va servi drept bază de producţie pentru cererea regională viitoare, cu capacităţi care acoperă fabricaţie, testare, mentenanţă şi formare profesională. În ceea ce priveşte obuzierul K9, acesta este un sistem cu performanţă foarte ridicată, la care se adaugă costul acestui sistem, care este mai mic decât cel al competitorilor noştri; de aceea toată lumea doreşte să cumpere sistemul nostru K9.

Reporter: Ce lecţii din războiul din Ucraina au influenţat dezvoltarea K9?

Lino Lim: Lecţiile învăţate din Ucraina sunt, desigur, atacurile cu drone şi sistemele de supraveghere cu drone. Astfel, încercăm să integrăm dronele în sistemul K9.

Reporter: Care sunt diferenţele comparativ cu Caesar, PzH 2000 sau Archer?

Lino Lim: Caesar este un sistem de artilerie montat pe camion. Nu se poate compara cu sistemul nostru K9. Însă PzH 2000 are o performanţă similară cu K9, dar K9 a evoluat mult prin prisma cerinţelor clienţilor noştri. Ne-am îmbunătăţit sistemul cu tehnologie de ultimă oră, iar competitorul nostru este mult mai scump decât sistemul nostru K9.

Reporter: De ce nu au luat în considerare autorităţile de la Bucureşti stabilirea unui centru de producţie pentru Redback IFV (vehiculul de luptă al infanteriei)?

Lino Lim: Cred că acest lucru se datorează situaţiei politice din România. Programul SAFE a fost conceput de cele mai mari două naţiuni din Europa, Germania şi Franţa. Cred că acestea au exercitat multă presiune asupra celorlalte naţiuni care folosesc finanţarea SAFE.

Reporter: Discută Hanwha şi despre alte programe cu armata română? De exemplu, există interes pentru sisteme precum K239 Chunmoo (sistem antiaerian/lansator de rachete)?

Lino Lim: Da. Am prezentat vehiculele noastre terestre fără echipaj (UGV) armatei române şi promovăm şi sistemul Chunmoo.

Reporter: Ce companii româneşti sunt deja evaluate pentru integrarea în lanţul de producţie cu Hanwha?

Lino Lim: Lucrăm împreună cu multe companii româneşti precum Romarm, Pro Optica, Interactive şi multe alte firme.

Reporter: Ce tehnologie ar putea Hanwha să transfere efectiv companiilor româneşti?

Lino Lim: În acest moment, transferăm mai întâi tehnologia sistemului de artilerie K9, dar, aşa cum am menţionat anterior, intenţionăm să aducem tehnologia sistemelor fără echipaj şi, de asemenea, tehnologia sistemelor de lansatoare multiple de rachete. De asemenea, am dori să aducem şi tehnologia privind muniţia aferentă.

Reporter: BSDA 2026 s-a concretizat cu o colaborare concretă?

Lino Lim: Da. Am încheiat un acord de colaborare cu Estonia's Milrem pentru a concura împreună la programul de vehicule terestre fără echipaj (UGV) al României, marcând un pas strategic în diversificarea prezenţei noastre pe piaţa de apărare europeană. Acordul de colaborare a fost semnat în a doua zi BSDA 2026, de către Hanwha Aerospace, subsidiara sa română Hanwha Aerospace Romania (HARO) şi Milrem Robotics. Acordul trilateral sprijină totodată cerinţa României privind producţia localizată şi participarea industrială. În cadrul parteneriatului, Hanwha Aerospace Romania urmează să acţioneze ca antreprenor principal, furnizând platforme UGV cu roţi bazate pe Arion-SMET şi varianta sa îmbunătăţită GRUNT, o platformă 6x6 de înaltă mobilitate, concepută pentru rază extinsă de acţiune, sarcină utilă ridicată şi adaptabilitate modulară a misiunilor. Milrem Robotics va contribui cu platforma sa UGV cu şenile THeMIS şi tehnologiile aferente, în cadrul ofertei UGV integrate a Hanwha pentru România. THeMIS este recunoscut pentru stabilitatea sa în teren accidentat, propulsia hibridă şi integrarea flexibilă a sarcinilor utile de misiune. Prin integrarea THeMIS de la Milrem Robotics - una dintre cele mai performante platforme UGV cu şenile din lume, urmărim stabilirea unei structuri reciproc avantajoase care să consolideze competitivitatea atât în programul românesc, cât şi pe pieţele globale mai largi.

Reporter: Vă mulţumim!