Bloomberg: UE pregăteşte restricţii pentru importurile din China

Uniunea Europeană intenţionează să limiteze importurile de produse chinezeşti în mai multe sectoare industriale, printre care industria chimică, producţia de mobilă şi utilajele, prin introducerea unor clauze de salvgardare care ar putea include plafoane la import sau taxe vamale suplimentare, informează Bloomberg.

Potrivit unor surse apropiate dosarului, care au solicitat anonimatul, propunerile ar putea fi prezentate în primul trimestru al anului 2027, în cadrul eforturilor Bruxelles-ului de a proteja industria europeană de creşterea importurilor din China, relatează Bloomberg.

Comisia Europeană urmăreşte să aplice o abordare similară celei convenite recent cu Beijingul pentru limitarea importurilor de vehicule hibride chinezeşti, în baza unui plafon anual de 350.000 de automobile. Nivelul ar fi fost stabilit astfel încât să limiteze importurile fără a provoca represalii comerciale din partea Chinei, potrivit surselor citate de Bloomberg.

Noua iniţiativă face parte din strategia UE de reducere a deficitului comercial cu China, care a ajuns anul trecut la 360 de miliarde de euro. Comisia Europeană încearcă să sprijine producătorii europeni, evitând în acelaşi timp măsuri de retorsiune din partea Beijingului sau declanşarea unui război comercial, informează Bloomberg.

„Industriile noastre au cerut măsuri, noi le-am ascultat şi vom răspunde, inclusiv prin introducerea unor noi măsuri de salvgardare”, a declarat preşedinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, la începutul acestei luni, potrivit Bloomberg.

Clauzele de salvgardare permit Uniunii Europene să restricţioneze importurile într-un anumit sector atunci când volumul produselor provenite din străinătate creşte brusc. Comisia a început deja să analizeze datele comerciale pentru a identifica domeniile în care ar putea interveni, relatează Bloomberg.

Restricţiile pot lua forma unor cote de import sau a unor cote tarifare, prin care se aplică taxe suplimentare produselor care depăşesc un anumit volum. Aceste mecanisme urmăresc să limiteze importurile considerate excesive şi să ofere producătorilor europeni condiţii mai favorabile de concurenţă, informează Bloomberg.

UE ar putea introduce unilateral astfel de măsuri, fără acordul Chinei. Totuşi, planurile şi sectoarele vizate nu sunt definitive şi s-ar putea modifica în urma discuţiilor cu statele membre şi cu autorităţile chineze, potrivit surselor citate de Bloomberg.

Ministerul chinez al Comerţului a avertizat la începutul acestei luni că Uniunea Europeană „nu ar trebui să-şi facă iluzii că poate obţine avantaje exercitând presiuni şi nici să subestimeze hotărârea şi capacitatea Chinei de a-şi proteja propriile interese”, relatează Bloomberg.

Potrivit surselor citate, noile măsuri ar urma să respecte normele Organizaţiei Mondiale a Comerţului şi s-ar putea aplica şi importurilor din alte state din afara Spaţiului Economic European, după modelul măsurilor privind vehiculele hibride şi al iniţiativei europene referitoare la oţel, informează Bloomberg.

În paralel, Comisia Europeană intenţionează să prezinte în următoarele săptămâni propuneri pentru aplicarea plafonului privind importurile de vehicule hibride, astfel încât acesta să intre în vigoare în decembrie. Măsurile ar urma să se aplice timp de patru ani, iar cota alocată Chinei ar creşte cu 6% anual începând din al doilea an, potrivit surselor citate de Bloomberg.

Cote similare ar putea fi stabilite şi pentru automobilele provenite din alte ţări, inclusiv Japonia şi Coreea de Sud, a mai precizat una dintre sursele apropiate dosarului, relatează Bloomberg.