CNN: Închiderea Strâmtorii Ormuz accentuează blocajul pe piaţa petrolului

Anunţul Iranului cu privire la reînchiderea Strâmtorii Ormuz survine pe fondul unui trafic comercial deja paralizate, informează CNN.

Operatorii de flote şi-au retras navele imediat după eşuarea primei runde de negocieri dintre Washington şi Teheran, conform sursei menţionte.

Datele firmei de analiză marină Kpler arată că numărul tancurilor petroliere care tranzitau canalul a scăzut din nou la o cifră în cursul zilei de vineri, după un vârf temporar de doar 25 de nave înregistrat joi, potrivit sursei citate.

Pentru o piaţă financiară dependentă de stabilitatea aprovizionării cu energie, situaţia din Golful Persic rămâne critică. Aproximativ 500 de nave (dintre care 220 de tancuri petroliere) sunt blocate în regiune de aproape patru luni, informează CNN.

Analiştii avertizează că, în ciuda memorandumului de încetare a focului, reluarea fluxurilor normale de ţiţei va dura luni de zile din cauza riscurilor logistice şi operaţionale majore, notează sursa citată.

„Nu asistăm la un exod brusc. Vedem o uşoară creştere a traficului... dar nesemnificativă. Încă nu am ajuns în punctul în care să apară un operator curajos care să spargă gheaţa”, a explicat Matt Smith, analist principal pentru piaţa petrolului în cadrul Kpler, conform sursei menţionate.

Din perspectivă financiară şi de management al riscului, redeschiderea efectivă a strâmtorii este blocată de reticenţa marilor companii de asigurări (precum Lloyd's of London). Acestea au retras acoperirea pentru riscuri de război încă din primele zile ale conflictului şi nu au reintrodus-o până în acest moment. Fără aceste poliţe, armatorii refuză să îşi trimită flotele în zonă, informează CNN.

În plus, asociaţiile maritime internaţionale, precum BIMCO, avertizează că zona centrală a strâmtorii este minată şi complet nenavigabilă. Transportul este posibil doar prin culoare înguste şi aglomerate din apropierea apelor teritoriale ale Omanului şi Iranului, potrivit CNN.

„Strântoarea Ormuz nu a fost închisă doar de Iran, ci şi de Lloyd's of London şi companii similare. Va trece mult timp până când această regiune va fi considerată din nou sigură pentru navigaţie”, a subliniat Tom Kloza, analist independent în domeniul petrolier şi consultant pentru Gulf Oil, notează CNN.

Pe lângă problemele de securitate, repornirea livrărilor de energie este întârziată de factori tehnici. Capacităţile de producţie şi rafinare din Golf au fost parţial oprite în timpul războiului. De asemenea, tancurile petroliere ancorate de peste trei luni au nevoie de inspecţii tehnice amănunţite, realimentare şi curăţare înainte de plecarea spre pieţele globale, mai adaugă sursa citată.