Criza din Golf creşte costurile şi întârzie sosirea muncitorilor în România

Escaladarea conflictului din zona Golfului Persic a generat un blocaj aerian care începe să afecteze şi piaţa muncii din România. Sectoare precum construcţiile, producţia şi industria ospitalităţii se confruntă cu întârzieri în aducerea muncitorilor străini, în timp ce costurile logistice pentru angajatori au crescut semnificativ, conform unui comunicat remis redacţiei.

Potrivit Patronatului Importatorilor de Forţă de Muncă (PIFM), sute de lucrători non-UE care urmau să ajungă în România sunt blocaţi în puncte de tranzit sau nu mai pot călători din cauza perturbării traficului aerian în huburile din Golf.

„Nu există o cifră oficială centralizată pentru această perioadă, dar putem face o estimare realistă. Din aproximativ 160.000 de muncitori non-UE cu permis de muncă activ în România în 2025, peste 60% provin din Asia de Sud. În mod normal, sosesc lunar câteva mii de muncitori noi. Cei care aveau vize emise şi zboruri rezervate prin huburile din Dubai, Doha sau Abu Dhabi reprezintă o parte semnificativă din acest flux”, a declarat Corina Constantin, vicepreşedinte al Patronatului Importatorilor de Forţă de Muncă.

Cele mai afectate sunt rutele folosite de muncitorii proveniţi din Nepal, Sri Lanka, India şi Bangladesh, state din care România recrutează frecvent personal pentru domenii precum construcţiile, producţia sau HoReCa. Potrivit reprezentanţilor patronatului, majoritatea zborurilor acestor lucrători tranzitau aeroporturi din zona Golfului, care sunt în prezent închise sau funcţionează cu mari dificultăţi, potrivit unui comunicat remis redacţiei.

Pe lângă lipsa zborurilor, companiile se confruntă şi cu costuri logistice mult mai mari. „Este o combinaţie de mai mulţi factori: lipsa zborurilor directe, rutele ocolitoare care aglomerează huburi alternative şi creşterea accentuată a costurilor. Preţul combustibilului pentru avioane a crescut puternic, iar pentru angajatori, care de regulă suportă costul biletelor, acest lucru înseamnă câteva sute de euro în plus pentru fiecare muncitor. În plus, preţul biletelor de avion s-a triplat în această perioadă”, a explicat Corina Constantin.

Consecinţele încep să se resimtă deja în activitatea companiilor, în special în sectoarele care depind de forţa de muncă importată. „Angajatorii din producţie, construcţii şi HoReCa intră deja în a doua lună cu posturi vacante neacoperite. Un muncitor care nu ajunge la timp poate însemna producţie redusă sau costuri suplimentare pentru acoperirea temporară a posturilor cu ore suplimentare sau cu forţă de muncă locală, mai scumpă”, a precizat reprezentanta patronatului.

În unele cazuri există riscul ca proiectele să fie întârziate. „În construcţii şi producţie, unde există termene contractuale stricte, întârzierile pot deveni semnificative. Un proiect care aştepta 30 sau 50 de muncitori dintr-un flux blocat poate acumula întârzieri de câteva săptămâni”, a spus Corina Constantin.

O altă problemă este legată de valabilitatea documentelor de muncă. „Un muncitor care are viză în paşaport, dar nu poate zbura din cauza conflictului, consumă din perioada de valabilitate a vizei fără să ajungă în România. Dacă blocajul durează, viza poate expira înainte de sosire, iar procedura trebuie reluată de la zero”, a explicat vicepreşedintele PIFM.

În acest caz, reluarea procesului de obţinere a documentelor ar putea întârzia venirea muncitorilor chiar şi până la începutul anului 2027. Reprezentanţii patronatului spun că ar fi necesare soluţii administrative pentru situaţiile generate de acest blocaj, similar măsurilor adoptate în perioada pandemiei.

Patronatul Importatorilor de Forţă de Muncă a cerut autorităţilor române să analizeze rapid situaţia şi să adopte măsuri care să limiteze impactul asupra companiilor şi asupra investiţiilor afectate de această criză, conform unui comunicat remis redacţiei.