Raben Romania: Inflaţia nu se vede doar la raft

L.B.
Companii / 17 iunie, 11:26

Raben Romania: Inflaţia nu se vede doar la raft

Creşterea preţurilor la raft este vizibilă pentru consumatori, însă presiunea inflaţiei tot mai ridicate începe să fie resimţită, în multe cazuri, mai devreme, încă din etapa lanţului logistic. Transportul şi depozitarea sunt, de asemenea, componente care transmit mai departe fluctuaţiile economice către producători, retaileri şi, în final, consumatori, arată Raben Romania, furnizor de servicii de transport rutier şi soluţii logistice. Provocarea companiilor este aceea de a reduce costurile fără a afecta calitatea serviciilor şi fără a pierde clienţii, conform unui comunicat de presă remis redacţiei.

Companiile din transport şi logistică au fost afectate, în ultima perioadă, de rata inflaţiei, care duce la creşterea cumulată a costurilor. De exemplu, combustibilul rămâne una dintre cele mai volatile componente şi poate reprezenta aproximativ 30-40% din preţul final al transportului. La acest cost se adaugă energia folosită în depozite, chiriile logistice, salariile, taxele de drum, mentenanţa flotelor, serviciile subcontractate şi ambalajele. Toate aceste elemente afectează tarifele logistice.

Mai departe, efectul se propagă în cascadă în lanţul comercial: producător - transportator - depozit - retailer - consumator. Concret, fiecare etapă preia o parte din presiune şi o transmite mai departe, iar rezultatul devine vizibil în preţul de la raft, suportat de consumator.

Industriile care resimt cel mai mult inflaţia ridicată

Impactul este mai puternic în industriile în care logistica are o pondere importantă în costul final sau în continuitatea operaţională. În FMCG, volumele mari şi frecvenţa ridicată a livrărilor implică o expunere mai mare la costuri. În retail şi e-commerce, costurile aferente transportului către clientul final pun, de asemenea, presiune suplimentară.

Pentru industria pharma, cerinţele speciale de transport impun standarde stricte, iar în automotive, termenele foarte scurte nu permit întotdeauna rute alternative cu un consum mai redus, deoarece rapiditatea şi respectarea livrărilor sunt esenţiale, pentru a evita perturbările în lanţul de producţie.

„Inflaţia este vizibilă în preţul final al produselor, însă trebuie înţeles faptul că circulă prin întregul lanţ logistic. În transport şi depozitare, fiecare porţiune de cost contează, cum ar fi combustibilul, energia, forţa de muncă, taxele de drum, mentenanţa şi eficienţa rutelor”, spune Cătălina Zamfir, Manager Transport Internaţional al Raben România.

Cum pot reacţiona companiile pentru a reduce impactul?

Pentru că au scăzut volumele din cauza preţurilor ridicate ale produselor, unii comercianţi încearcă să transfere presiunea către întregul lanţ logistic şi solicită renegocierea contractelor. Această situaţie apare, însă, într-un moment în care companiile de logistică sunt supuse aceloraşi presiuni de creştere a costurilor. Drept reacţie, apar ajustări precum optimizarea rutelor, consolidarea transporturilor, reducerea frecvenţei livrărilor, diminuarea stocurilor sau modificarea tarifelor.

În acelaşi timp, reducerea costurilor cu orice preţ poate părea o soluţie imediată, însă pe termen mediu acest pas poate afecta calitatea serviciului prin întârzieri, pagube mai frecvente, lipsă de predictibilitate şi costuri neprevăzute. Transportul eficient înseamnă optimizarea reală a rutelor, predictibilitate, continuitate operaţională şi un cost total previzibil.

De exemplu, pentru a reduce impactul presiunilor inflaţioniste asupra clienţilor, Raben România îşi adaptează strategia prin digitalizarea proceselor, optimizarea reţelelor de transport, consolidarea mărfurilor, dezvoltarea de conexiuni noi şi deschiderea de depozite mai aproape de clienţi. Această abordare reduce costurile de colectare şi livrare, care sunt, de regulă, mai ridicate decât cele de tranzit între depozite, deoarece implică flote de capacitate mai redusă. În schimb, transportul între depozite permite utilizarea unor vehicule mai eficiente din perspectiva raportului încărcătură/consum, precum vehiculele cu capacitate de 33 de europaleţi.

Totodată, compania investeşte în soluţii sustenabile şi dezvoltă parteneriate pe termen lung, cu preţuri negociate pe perioade extinse, ceea ce permite absorbţia unei părţi din presiunea costurilor şi reducerea impactului asupra clienţilor.

Opinia Cititorului

Acord

Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.

Cotaţii Internaţionale

vezi aici mai multe cotaţii

Bursa Construcţiilor

www.constructiibursa.ro

Comanda “Teoria dobânzii“Citeste “Teoria dobânzii“Read “INTEREST RATE THEORY“
rominsolv.ro
eximbank.ro
danescu.ro
aages.ro
ziarlanegru.ro
arsc.ro
Stiri Locale

Curs valutar BNR

16 Iun. 2026
Euro (EUR)Euro5.2310
Dolar SUA (USD)Dolar SUA4.5091
Franc elveţian (CHF)Franc elveţian5.6723
Liră sterlină (GBP)Liră sterlină6.0498
Gram de aur (XAU)Gram de aur630.1725

convertor valutar

»=
?

mai multe cotaţii valutare

Cotaţii Emitenţi BVB
canva.site
explorebucharest.ro
rod-print.ro
Cotaţii fonduri mutuale
thediplomat.ro
Dosar BURSA - Crizele Apocalipsei
BURSA
Comanda carte
Studiul 'Imperiul Roman subjugă Împărăţia lui Dumnezeu'
The study 'The Roman Empire subjugates the Kingdom of God'
BURSA
BURSA
Împărăţia lui Dumnezeu pe Pământ
The Kingdom of God on Earth
Carte - Golden calf - the meaning of interest rate
Carte - The crisis solution terminus a quo
www.agerpres.ro
www.dreptonline.ro
www.hipo.ro

adb