Silviu Iordache, fost prefect de Buzău, acuză CNAIR că a construit o bretea a Autostrăzii Moldovei pe un teren neexpropriat

Antreprenorul şi fostul prefect de Buzău, Silviu Iordache, susţine că o bretea din Autostrada Moldovei este şi acum închisă în condiţiile în care A7 a fost dată în circulaţie pe teritoriul judeţului Buzău de luni bune. Segmentul de drum la care face referire Silviu Iordache este breteaua de acces din nodul rutier Buzău Sud al Autostrăzii A7, la ieşirea spre Spătaru, despre care spune că este închisă deoarece ar fi fost construită pe un teren care nu a fost expropriat de stat înainte de începerea lucrărilor.

„Cum se construieşte o autostradă pe terenul altcuiva?”, îşi începe antreprenorul din Buzău postarea pe Facebook, în care prezintă şi răspunsul primit de la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în baza Legii 544/2001 privind accesul la informaţiile de interes public.

Silviu Iordache a declarat: „Dacă aţi mers la Bucureşti pe A7, sigur aţi văzut la nodul Buzău Sud o bretea blocată, la ieşirea spre Spătaru. Drumul e gata. Asfaltat. Plătit. Şi închis de peste şase luni”.

Iordache formulează acuzaţii directe la adresa CNAIR, susţinând că „constructorul a construit breteaua pe un teren care nu era al statului pentru că CNAIR a uitat să-l exproprieze”, că instituţia „a plătit lucrarea” şi „a recepţionat-o”, iar „abia după aceea şi-au dat seama”. În opinia antreprenorului din Buzău, „autostrada se opreşte într-un zid. De luni de zile. Pe terenul cuiva. Cu banii noştri îngropaţi acolo”.

Totodată, Silviu Iordache solicită explicaţii CNAIR şi Ministerului Transporturilor cu privire la responsabilitatea pentru realizarea unei lucrări publice pe un teren neexpropriat şi la întârzierea procedurilor necesare pentru deschiderea circulaţiei.

La aceeaşi postare, antreprenorul din Buzău a prezentat şi răspunsul oficial transmis de CNAIR la solicitarea pe care chiar Iordahce a făcut-o instituţiei.

În primul rând, CNAIR anunţă, potrivit documentului, că ”aceste lucrări nu sunt finalizate în acest moment”. De asemenea, CNAIR arată că recepţia nu a fost realizată din cauza unor proceduri de expropriere aflate încă în desfăşurare.

„Recepţia nu s-a efectuat din cauza exproprierilor suplimentare pentru asigurarea accesului la proprietăţi în zona Nodului Rutier Spătaru. În prezent, Hotărârea de Guvern pentru exproprierea tuturor imobilelor în vederea realizării obiectivului de utilitate publică de interes naţional se află pe circuitul de avizare”, se arată în răspunsul CNAIR.

Compania explică şi motivul pentru care breteaua nu poate fi deschisă circulaţiei publice.

„Această bretea nu poate fi deschisă traficului rutier din motive de siguranţă a circulaţiei, fiind necesare finalizarea lucrărilor pentru asigurarea accesului la proprietăţi, acces care se suprapune cu banda de încadrare a bretelei Nodului Rutier şi drumului naţional (DN2) deschis circulaţiei rutiere”, precizează instituţia în răspunsul trimis către Silviu Iordache.

Potrivit răspunsului oficial, termenul estimat pentru deschiderea bretelei este luna octombrie 2026, însă numai după finalizarea procedurilor administrative.

„Termenul estimat este octombrie 2026, condiţionat de emiterea Hotărârii de Guvern pentru exproprierea tuturor imobilelor în vederea realizării obiectivului de utilitate publică de interes naţional”, mai precizează CNAIR.

Documentul transmis lui Silviu Iordache arată că antreprenorul lucrării este asocierea formată din NUROL Inşaat ve Ticaret A.Ş. şi MAKYOL Inşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş., iar supervizorul contractului este TECNIC Consulting Engineering România SRL.