Sondaj carVertical: În România, maşinile avariate au o probabilitate de 1,5 ori mai mare să aibă kilometrajul modificat

O bună parte dintre maşinile care sunt vândute pe piaţa secundară au suferit avarii în trecut, potrivit unui comunicat de presă remis redacţiei de către carVertical. Din păcate, vânzătorii necinstiţi repară vehiculele avariate folosind piese ieftine, neoriginale, lucru care poate duce la defecţiuni frecvente în viitor. Ulterior, pentru a creşte şi mai mult valoarea vehiculelor, unii vânzători le şi dau înapoi kilometrajul, informează sursa citată.

Un studiu realizat de carVertical, companie specializată în date din sectorul automobilistic, relevă o corelaţie între istoricul de daune al unei maşini şi derularea kilometrajului. Simplu spus, dacă un vehicul a suferit avarii în trecut, este mai probabil să aibă kilometrajul dat înapoi, conform comunicatului de presă.

Maşinile avariate au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul modificat

După analizarea tuturor vehiculelor verificate de carVertical în România în 2025, studiul a constatat că maşinile care fuseseră avariate au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul falsificat, comparativ cu maşinile fără istoric de daune, informează sursa citată.

În România, 8,7% dintre autoturismele care aveau înregistrări de daune aveau şi kilometrajul falsificat (comparativ cu doar 5,9% dintre vehiculele neavariate), se arată în comunicatul de presă.

Majoritatea cumpărătorilor preferă maşinile care au un kilometraj mai mic, considerând că acestea sunt într-o stare mai bună. Din păcate, vânzătorii necinstiţi dau deseori kilometrajul înapoi ca să-şi vândă vehiculele la un preţ mai mare decât valoarea lor reală. Fraudarea kilometrajelor rămâne una dintre cele mai frecvent folosite metode de a umfla artificial valoarea unei maşini şi de a grăbi vânzarea acesteia, potrivit sursei menţionate.

„Comercianţii de maşini vor să maximizeze valoarea unui vehicul şi să-l facă cât mai atractiv posibil pentru cumpărători. Din păcate, unii recurg la metode ilegale de a face acest lucru. Atunci când se repară o maşină avariată, kilometrajul poate fi şi el falsificat pentru a spori atractivitatea acelui vehicul şi pentru a mări în mod artificial marja de profit. Această practică este deosebit de frecventă în rândul vehiculelor care au fost importate”, afirmă Matas Buzelis, expert în piaţa auto din cadrul carVertical, conform comunicatului de presă.

Proporţia autoturismelor avariate este semnificativ mai mare în rândul vehiculelor care au kilometrajul falsificat

Dacă analizăm datele dintr-o altă perspectivă, se observă aceeaşi tendinţă - maşinile care au kilometrajul falsificat au în acelaşi timp şi o probabilitate mai mare de a avea un istoric de daune. Cu alte cuvinte, fraudele legate de kilometraj merg deseori mână în mână cu defectele ascunse, potrivit sursei menţionate.

Datele carVertical arată că în România, 67,1% dintre maşinile care aveau kilometrajul dat înapoi aveau şi înregistrări de daune, comparativ cu doar 57,6% dintre autoturismele care aveau kilometrajul real - o diferenţă de 9,5%, conform comunicatului de presă.

Astfel de tendinţe îi fac pe cumpărătorii de maşini second-hand să fie deosebit de vulnerabili. Preţul a două modele identice poate varia considerabil dacă unul dintre ele a suferit avarii grave în trecut. Dacă o maşină are un istoric fără pată şi un kilometraj redus, este imediat mai atractivă, motiv pentru care fraudele de pe piaţa secundară rămân foarte răspândite, potrivit sursei menţionate.

Tendinţe similare sunt observate în toată Europa

Tendinţa ca vehiculele avariate să aibă şi kilometrajul falsificat nu este specifică doar României. Datele carVertical arată că, în toate ţările analizate, 61% dintre maşinile care aveau kilometrajul falsificat aveau şi înregistrări de daune, în timp ce doar 47,8% dintre autoturismele cu kilometrajul real fuseseră avariate în trecut - o diferenţă de 13,2%, conform comunicatului de presă.

„Vânzarea unei maşini care a suferit avarii în trecut şi care are un kilometraj redus nu numai că îi umflă preţul, dar creează şi impresia că vehiculul este mai puţin uzat decât este în realitate. În această situaţie noul proprietar va avea probabil de-a face cu numeroase probleme în viitor. O maşină care are kilometraj falsificat îngreunează planificarea reviziilor şi a lucrărilor de întreţinere, componentele sale uzate se vor defecta mai repede decât se anticipează, iar reparaţiile pentru care s-au folosit anterior piese ieftine pot genera costuri suplimentare în viitor”, explică Buzelis, potrivit sursei citate.

Metodologie

Studiul carVertical a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziţionate de utilizatorii companiei din 18 ţări în perioada ianuarie-decembrie 2025. Cazurile de fraudă privind kilometrajul şi înregistrările de daune au fost grupate pe ţări şi ulterior analizate, exprimate în procente şi comparate, se mai arată în comunicatul de presă.