Trotinetele private provoacă de cinci ori mai multe accidente

Trotinetele electrice private înregistrează de cinci ori mai multe accidente şi de 11 ori mai multe decese comparativ cu cele din flotele de închiriere în ultimele 18 luni, potrivit unui comunicat de presă al Coaliţiei pentru Economia Digitală remis redacţiei. Datele oficiale furnizate de Poliţia Română consemnează 2.737 de accidente şi 22 de decese în cazul trotinetelor deţinute individual, faţă de 530 de accidente şi două decese în cazul celor operate prin aplicaţii mobile, în timp ce vehiculele private generează peste 83% din totalul incidentelor rutiere, iar peste 99,99% dintre deplasările din flotele comerciale se desfăşoară fără incidente, informează asociaţia.

Coaliţia pentru Economia Digitală, organizaţie care reprezintă principalii operatori de platforme de micromobilitate, atrage atenţia că iniţiativele legislative recente riscă eliminarea din circulaţie a celor mai sigure vehicule din trafic. „Datele dovedesc, încă o dată, că ştirile pe care le vedem atât de des sunt, de fapt, despre trotinetele deţinute de persoane private. Acolo este punctul critic, unde am avea nevoie de cea mai puternică reglementare, nu la operatori”, a declarat Cătălin Codreanu, preşedintele Coaliţiei pentru Economia Digitală, conform sursei citate.

Diferenţa provine din standardele tehnice aplicate de operatori, viteza maximă fiind limitată la 25 km/h şi redusă automat în zone pietonale sau pe timp de noapte, în timp ce circulaţia şi parcarea sunt controlate prin geofencing şi localizare în timp real, spre deosebire de vehiculele private care funcţionează fără restricţii tehnice. Cerinţele aflate în dezbatere publică impun măsuri imposibile din punct de vedere operaţional, precum distribuirea de căşti omologate pe domeniul public pentru mii de vehicule expuse vandalismului, situaţie care periclitează viabilitatea serviciului şi afectează transportul urban în condiţiile în care circa 40% dintre curse conectează călătorii cu reţeaua de transport public, transmite organizaţia.

Restricţiile excesive riscă reorientarea utilizatorilor spre maşini personale sau spre vehicule private necontrolate. „Interzicerea sau restricţionarea excesivă a trotinetelor în regim de închiriere nu ar opri accidentele, ci doar i-ar priva pe cetăţeni de o alternativă curată şi eficientă de transport. Tocmai de aceea, serviciile de închiriere sunt partenerul natural al autorităţilor în aplicarea politicilor de siguranţă rutieră”, a adăugat Cătălin Codreanu, preşedintele Coaliţiei pentru Economia Digitală, potrivit comunicatului de presă.

Organizaţia susţine controale stricte pentru vehiculele private modificate ilegal care depăşesc vitezele admise, dezvoltarea infrastructurii de piste, cursuri de educaţie rutieră în şcoli şi menţinerea obligativităţii căştii exclusiv pentru minorii sub 16 ani, iar reprezentanţii industriei solicită colaborarea cu autorităţile pentru extinderea normelor de siguranţă din flotele comerciale la nivelul întregului parc de vehicule, conform datelor menţionate.