UNTRR: Taxa de drum poate majora preţul transportului cu 10-25%

Taxa de drum generează o creştere cuprinsă între 10% şi 25% a preţului transportului pe rutele naţionale, în contextul în care companiile de profil suportă deja costuri suplimentare cauzate de scumpirea carburanţilor, potrivit agenţiei de presă Agerpres.

Preţul motorinei a înregistrat un avans de peste 40% de la începutul anului, evoluţie care a generat un impact de 12%-16% asupra costurilor operaţionale. „Partenerii şi clienţii noştri nu au reuşit să ne acopere integral această creştere. Majorările acceptate au fost de aproximativ 9%. Prin urmare, noi continuăm să suportăm diferenţe de 3-7% generate numai de creşterea preţului motorinei. Facem acest lucru din cauza presiunii concurenţiale şi încercăm să rezistăm, să nu ajungem în faliment”, a declarat Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), transmite sursa citată.

Introducerea noii taxe reprezintă un şoc suplimentar pentru piaţa de profil, iar firmele estimează dificultăţi în transferarea integrală a noilor costuri către clienţi, informează agenţia de presă.

„Acum a venit al doilea şoc: taxa de drum. Pe transportul naţional, această taxă poate însemna o creştere a preţului transportului cu aproximativ 10-25%. Noi încă nu ştim exact ce vom putea transfera către clienţi. Am făcut calcule preliminare şi le-am transmis, dar în acest moment transportatorii suportă taxa. Probabil că în următoarele două luni tot noi o vom suporta şi nu ştim cât vom reuşi să recuperăm”, a afirmat Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, potrivit datelor menţionate.

Dificultăţile economice se agravează din cauza disfuncţionalităţilor sistemului TollRo, care expun firmele la sancţiuni pentru erorile de aplicaţie sau de determinare a traseului, notează sursa citată.

„Ulterior, furnizorul a avut o anumită reactivitate şi sistemul a devenit mai funcţional, dar în continuare are foarte multe disfuncţionalităţi care ne pot duce la amenzi de 2.000 de lei şi la sancţiuni repetate”, a adăugat Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, conform Agerpres.

Cerinţele tehnice ale platformei impun utilizarea unor versiuni recente ale sistemelor de operare mobile, aspect care aduce cheltuieli neprevăzute majore pentru înlocuirea telefoanelor din dotare, informează sursa citată.

„Ne-am trezit însă că, dacă telefonul are o versiune mai veche de Android, aplicaţia nu funcţionează. Am comandat aproximativ 200 de telefoane. Până acum am primit doar 30-40 şi încă mai căutăm dispozitive pentru că nu se găsesc suficient de repede. La nivelul unei singure firme, asta înseamnă aproximativ 40.000 de euro doar pentru telefoane”, a spus Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, potrivit agenţiei de presă.

Companiile de transport suportă costuri suplimentare şi pentru traficul de date sau pentru monitorizarea constantă a funcţionării aplicaţiei, transmite sursa citată.

„De aceea cerem un singur lucru şi vreau să subliniez foarte clar: nu cerem să nu plătim taxa. Cerem să nu fim amendaţi pentru lucruri care nu funcţionează şi pe care, ulterior, ne va fi extrem de greu să demonstrăm că nu au funcţionat”, a subliniat Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, conform datelor menţionate.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a comunicat remedierea incidentelor tehnice apărute pe platforma TollRo la data de 1 octombrie. Instituţia precizează că şoferii nu primesc amenzi în cazul unor noi blocaje sporadice, cu condiţia demonstrării intenţiei de plată, transmite Agerpres.