English
• Ilie Bolojan: „Societatea nu a fost propusă de către Ministerul Transporturilor pe această listă şi nu va fi analizată într-o primă etapă”
Aeroporturi Bucureşti nu se află pe lista primelor şaptesprezece companii care vor fi analizate de Guvern, inclusiv din perspectiva listării la bursă, potrivit unui articol publicat de Agerpres.
Întrebat de jurnalişti despre listarea companiei, premierul Ilie Bolojan a declarat: ”Această societate nu a fost propusă de către Ministerul Transporturilor pe această listă şi nu va fi analizată într-o primă etapă”.
Premierul a anunţat că, în ceea ce priveşte reforma companiilor de stat, Guvernul a stabilit rolurile instituţiilor implicate, printre primele şaptesprezece companii avute în vedere fiind Tarom, Metrorex, CFR Călători, CFR SA, Societatea Electrocentrale Craiova şi Electrocentrale Bucureşti.
„Legat de memorandumul privind reforma companiilor de stat. Am făcut o analiză în săptămânile trecute, avem nu doar nişte angajamente prin accesarea programelor europene, deci nu doar jaloane din PNRR, ci avem un interes legitim ca marile companii de stat să fie cât mai bine administrate. Prin memorandumul care a fost aprobat astăzi se definesc cu claritate rolurile instituţiilor care sunt implicate, în aşa fel încât, după parcurgerea tuturor perioadelor, să putem spune care dintre aceste companii vor fi listate suplimentar la bursă, care vor fi menţinute în activitate, cu, sigur, reformele care sunt necesare în aşa fel încât să fie mai competitive, să ofere servicii mai bune, să nu aibă nevoie de subvenţii tot mai mari', a spus Ilie Bolojan, citat de Agerpres.
Potrivit prim-ministrului, luni dimineaţa va fi o primă şedinţă de evaluare.
Cele şaptesprezece companii de pe listă sunt: Societatea Electrocentrale Grup, Societatea Electrocentrale Bucureşti, Societatea OIL Terminal, Compania Naţională pentru Controlul Cazanelor, Instalaţiilor de Ridicat şi Recipientelor sub Presiune (CNCIR), Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă ”CFR Marfă”, ROFERSPED - filială a CFR Marfă, CFR-IRLU - filială a CFR Marfă, Societatea de Administrare Active Feroviare, Societatea Feroviară de Turism SFT-CFR, Societatea Naţională a Căilor Ferate Române - preinsolvenţă, Compania Naţională de Căi Ferate CFR, Societatea Telecomunicaţii CFR, Tipografica Filaret - filială a CNCFR, Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători ”CFR Călători”, Societatea de Reparaţii Locomotive CFR-SCRL Braşov - filială a CFR Călători, Societatea de Transport cu Metroul Bucureşti ”Metrorex” şi Compania ”TAROM”.
În plus, Societatea PETROTRANS este în faliment şi a fost propusă de Ministerul Energiei spre analiza Comitetului interministerial pentru reformă în vederea clarificării situaţiei sale patrimoniale, potrivit Agerspres.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 20:20)
Domnu prim-ministru luați-vă oameni competenți si dezvoltați Romania prin bursă si prin listări, este singura cale de dezvoltare a țării cu oameni competenți cu tragere la răspundere din partea acționarilor nu a slugilor politice pe care le puneți în posturi.
Este singura cale prin care statul doar reglementează corect și predictibil.
Uitași-vă unde este Polonia printr-o privatizare corectă și oameni competenți.
Listați tată listați că altfel nu dăm încredere în piețe, banii se sperie repede .
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 20:41)
Tarom? Cfr marfa? Astea?
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 20:45)
ca sa intelegeti la ce nivel e politicul: “am inteles ca cei de la fp au fost cumva preluati fara acceptul lor”
2.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 2)
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 21:10)
a vrut sa spuna fara acceptul nostru
3. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 21:08)
Cfr călători dar sa vândă pachetul majoritar pe bursa, let's go !!
3.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 3)
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 21:13)
nu ne vindem tara
3.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 3.1)
(mesaj trimis de anonim în data de 06.12.2025, 10:15)
La CFR calatori trebuie sa investim la greu. Nu cred in abilitatea statului de a o face, de a inlocui liniile vechi, cu unele de cea mai noua generatie, pentru a aduce trenuri de mare viteza.
Daca nu vinzi pachet majoritar ce rost are de investit? Trebuiesc niste schimbari destul de mari.
3.3. fără titlu (răspuns la opinia nr. 3)
(mesaj trimis de anonim în data de 06.12.2025, 10:23)
La S1 2025, la 1.4 miliarde venituri are 238.8 milioane pierdere, ce sa investesti in aceste conditii?Spunea un user aici ca nu este corect sa intram pe companii cu profit. Ca este mai ok pentru investitori sa se riste, mergand pe companii cu pierderi.
Pai daca intri pe o companie care face pierderi an de an, majoritara de stat, la ce cumperi? Mai bine iau Petrom, imi da un dividend frumos an de an si imi vad de treaba.
4. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 05.12.2025, 21:40)
Veniți vă rog cu comentarii competente, nu vă irosiți timpul aiurea, pentru că altfel nu o să ne fie bine în viitor...Trebuie listat ,dacă se poate tot, pentru că este ultimul tren și pentru multe lucruri de a nu ne duce spre extremism, lipsă de scop, slăbirea economică, prăbușire civică ,etc, etc.
Vă uitați la alții (USA) cum credeți că au ajuns acolo, prin democrație, muncă ,educație, scop, planuri, viziune, etc.
4.1. Comentariu eliminat conform regulamentului (răspuns la opinia nr. 4)
(mesaj trimis de Redacţia în data de 05.12.2025, 22:37)
...
4.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 4.1)
(mesaj trimis de anonim în data de 06.12.2025, 08:25)
Bineeeee ba vajeu!
4.3. Comentariu eliminat conform regulamentului (răspuns la opinia nr. 4.2)
(mesaj trimis de Redacţia în data de 06.12.2025, 09:44)
...