Ciucu justifică şantierele simultane din Capitală: risc de pierdere a fondurilor şi lucrări urgente la infrastructură

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a publicat marţi, pe pagina sa de Facebook, o amplă explicaţie privind numărul mare de şantiere deschise simultan în Bucureşti, recunoscând disconfortul creat în trafic, dar apelând la înţelegerea bucureştenilor.

„Ştiu, disconfortul creat în special în trafic în această perioadă este mare. Îmi pare rău pentru acest lucru şi fac apel la înţelegerea dumneavoastră, căci vor urma câţiva ani, nu foarte mulţi, în care vom deschide şi vom închide succesiv mai multe şantiere”, scrie Ciucu în deschiderea mesajului său.

• De ce mai multe şantiere deodată. Răspunsul primarului

La întrebarea de ce a dat drumul la mai multe şantiere simultan, fără a le etapiza, primarul explică, potrivit postării, că proiectele sunt deja foarte întârziate, iar riscul era pierderea finanţărilor obţinute şi a întregii munci birocratice (avizări, proiectare). De asemenea, edilul afirmă că în Bucureşti nu s-au mai efectuat lucrări mari de infrastructură de foarte mult timp, conform aceleiaşi surse.

„Am două opţiuni: (1) să nu facem proiectele, să pierdem banii şi munca de până acum, sau (2) să facem ceea ce este corect pentru oraşul nostru. Personal, eu aleg să fac ceea ce este corect şi să îmi asum criticile. Prefer să fiu criticat pentru ceea ce fac decât să fiu criticat pentru că nu fac şi să băltim în nepăsare”, scrie Ciucu pe Facebook.

• Lucrările, absolut necesare. Reţele de tramvai şi termoficare

Potrivit aceleiaşi surse, primarul susţine că lucrările sunt absolut necesare, împărţite în două categorii mari: reţeaua de linii ferate pentru tramvaie şi lucrările la reţeaua de termoficare. Edilul explică faptul că reţeaua de linii ferate are peste 50 de ani, şi-a depăşit de două sau de trei ori durata de viaţă şi nu mai suportă reparaţii, ci trebuie înlocuită.

„În curând riscam ca tramvaiele să meargă direct pe beton, nu pe şine! Avem probleme de siguranţă a călătorilor şi se strică tramvaiele, ceea ce ne costă şi mai mult”, avertizează Ciucu în postarea sursă.

În ceea ce priveşte termoficarea, acesta menţionează că au fost deschise noi şantiere, mai ales în Sectorul 4, lucrări esenţiale având în vedere problemele din fiecare iarnă cu căldura şi apa caldă, potrivit postării pe reţeaua de socializare.

• De ce nu s-a lucrat pe şantiere. Finanţarea, principala problemă

La întrebarea privind lipsa activităţii pe anumite şantiere, primarul precizează, conform postării, că „mai corect ar fi: «nu s-a lucrat». Acum se lucrează!” Principalul motiv, scrie Ciucu, este că nu au fost plătiţi constructorii. Edilul spune că a preluat o primărie cu multe probleme financiare şi datorii, iar ulterior a reuşit să facă rost de bani atât din negocieri politice în cadrul coaliţiei de guvernare, cât şi din împrumuturi contractate cu bănci internaţionale de dezvoltare, arată sursa citată.

„NU ne împrumutăm pentru panseluţe şi borduri, ci pentru mari lucrări de infrastructură care ne vor servi câteva generaţii!”, subliniază primarul în mesajul de pe Facebook.

Pentru a ilustra deficitul de finanţare moştenit, Ciucu oferă un exemplu, potrivit postării sale: doar pentru lucrările la liniile de tramvai, banii europeni contractaţi sunt de 1 miliard de lei, iar cofinanţarea necesară este de 6 miliarde de lei - practic întregul buget al Capitalei pe un an.

• Când se închid şantierele. Un program pe cinci-şase ani

Potrivit postării, o parte dintre şantiere, acolo unde nu există lucrări suplimentare la utilităţi, vor fi închise în maximum un an, unele chiar în cursul acestui an. Acolo unde este nevoie de lucrări suplimentare la reţelele de utilităţi, lucrările vor dura până la doi ani, notează aceeaşi sursă.

„Pe parcurs vom închide şantiere, dar vom deschide şi altele noi! De aceea vă cer răbdare şi fac apel la înţelegerea dumneavoastră: în Bucureşti se lucrează şi se va lucra mult! TOATE oraşele occidentale care s-au transformat au avut nevoie de lucrări publice!”, scrie Ciucu pe Facebook.

Edilul reaminteşte, conform aceleiaşi surse, că în campania electorală a spus că are nevoie de zece ani pentru a pune oraşul la punct. „Fiecare şantier va dura între unul şi doi ani. Dar vom avea şantiere timp de 5 sau chiar 6 ani de acum înainte!!”, afirmă primarul pe pagina sa de Facebook.

• Ce urmează după infrastructură. Parcări subterane şi regenerare urbană

După finalizarea şantierelor de infrastructură, Ciucu anunţă, potrivit postării, deschiderea altora pentru noi tipuri de lucrări publice: parcări subterane (cu detalii ce urmează a fi anunţate), proiecte de regenerare urbană în centrul oraşului pe Magheru, Victoriei, zona Palatului Regal şi Ion Brezoianu, regenerarea parcurilor Herăstrău şi Izvor, amenajarea malurilor Dâmboviţei ca un culoar verde, precum şi continuarea lucrărilor la Prelungirea Ghencea şi Dimitrie Pompeiu, după finalizarea exproprierilor.

„VOI MERGE PE ŞANTIERE, le voi monitoriza personal, le voi asigura finanţarea! Aveţi încredere, am o viziune clară, muncesc toată ziua cu echipa de la PMB, am etapizat corect şi ştiu ce am de făcut pentru a pune Bucureştiul la punct! Vă rog să daţi mai departe, ca să se ştie!”, conchide Ciprian Ciucu în postarea sa.