CNBC: Actualizările software prin internet transformă maşinile într-o nouă ţintă pentru atacuri cibernetice

Utilizarea tot mai extinsă a tehnologiei over-the-air (OTA) pentru actualizarea software-ului vehiculelor face industria auto mai vulnerabilă la atacuri cibernetice şi ridică probleme de securitate naţională, avertizează experţi citaţi de CNBC.

Tehnologia OTA permite transmiterea prin internet a actualizărilor de software, firmware, remedieri şi alte date către vehiculele conectate, fără ca acestea să fie aduse într-un service, potrivit CNBC.

Tesla a fost primul constructor auto care a introdus pe scară largă actualizările OTA, începând cu 2012 pentru modelul Model S, iar între timp această tehnologie a devenit o componentă standard pentru o mare parte a industriei auto, relatează CNBC.

Specialiştii afirmă că sistemul oferă avantaje importante, deoarece permite remedierea rapidă a problemelor şi instalarea de noi funcţii fără rechemarea maşinilor în service, reducând costurile pentru producători şi proprietari, potrivit CNBC.

Totuşi, extinderea acestor sisteme a generat îngrijorări privind securitatea cibernetică, în special în domeniul transporturilor, notează CNBC.

Gabriel Lim, analist la S. Rajaratnam School of International Studies din Singapore, consideră că tehnologia OTA reprezintă „o problemă unică de securitate naţională”, avertizând că, pe lângă riscurile privind protecţia datelor, există posibilitatea ca un actor străin să interfereze cu sistemele de control ale unui vehicul aflat în mers, citat de CNBC.

În luna mai, American Enterprise Institute a recomandat Statelor Unite să înăsprească verificările de securitate pentru vehicule, să limiteze utilizarea anumitor componente hardware şi software produse în străinătate şi să impună obligaţii suplimentare privind transparenţa datelor colectate de automobile, potrivit CNBC.

Preocupările au fost amplificate după ce compania norvegiană de transport Ruter a testat anul trecut două autobuze şi a descoperit că unul dintre ele putea fi accesat de la distanţă prin reţeaua mobilă, utilizând o cartelă SIM din România, relatează CNBC.

Potrivit raportului companiei, producătorul ar fi putut, cel puţin teoretic, să oprească sau să scoată din funcţiune autobuzul prin intermediul conexiunii mobile, conform CNBC.

Investigaţia a determinat autorităţile din Marea Britanie şi Danemarca să analizeze riscurile asociate acestor sisteme, iar Departamentul britanic al Transporturilor a anunţat că lucrează împreună cu Centrul Naţional pentru Securitate Cibernetică pentru evaluarea situaţiei, potrivit CNBC.

Deşi verificările au vizat autobuze produse de compania chineză Yutong, experţii subliniază că problema nu este legată de un anumit producător sau de o anumită ţară, ci de răspândirea tehnologiei OTA în întreaga industrie, notează CNBC.

Aceleaşi sisteme sunt utilizate tot mai frecvent şi în alte domenii, inclusiv în transportul maritim şi feroviar, în industria aerospaţială, în special pentru drone, precum şi în utilaje industriale şi robotică, relatează CNBC.

Specialiştii consideră că, pe măsură ce tehnologia OTA devine omniprezentă, guvernele şi companiile trebuie să stabilească standarde mai stricte de securitate şi să îşi asume responsabilitatea pentru modul în care aceste sisteme sunt implementate şi protejate împotriva atacurilor cibernetice, conform CNBC.

Opinia Cititorului ( 2 )

scrie opinia ta aici

Acord

Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.

Comentariile antiromanesti sunt interzise.
- Utilizaţi un limbaj decent.
Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune.
Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive.
Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură.
Nu sunt acceptate anunţuri publicitare.
Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor.

Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă.
- nu sunt acceptate ameninţările de orice natură;
- nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA;
- este interzisă defăimarea Ziarului BURSA;
- nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie.
Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor.
Nu este acceptată substituirea de nume.
Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă.
Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar).
PRECIZĂRI:
- Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA.
- Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament.
În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.

1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 08:37)
Nu inteleg de ce masinile devin mai sofisticate decat este necesar .
Scopul lor principal este sa ne duca din punctul A in punctul.B intr-un timp rezonabil fara sa ne ploua sau sa inghetami de frig de ex...
Restul ar trebui sa fie pur si simplu optionale
Ptr cei cu dizabilitati sau celor cu aptitudini reduse de exemplu...
Altfel de ce masina ar trebui sa gandeasca in locul nostru ?
Doamne fere !!!

răspunde
Acord
Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.
Comentariile antiromanesti sunt interzise. - Utilizaţi un limbaj decent. Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune. Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive. Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură. Nu sunt acceptate anunţuri publicitare. Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor. Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă. - nu sunt acceptate ameninţările de orice natură; - nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA; - este interzisă defăimarea Ziarului BURSA; - nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie. Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor. Nu este acceptată substituirea de nume. Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă. Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar). PRECIZĂRI: - Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA. - Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament. În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.
2. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 20.07.2026, 08:48)
cum ar fi tocmai ce face microsoft și google cu updatari obligatorii de software fără sa poti obiecta ca utilizator?

răspunde
Acord
Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.
Comentariile antiromanesti sunt interzise. - Utilizaţi un limbaj decent. Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune. Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive. Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură. Nu sunt acceptate anunţuri publicitare. Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor. Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă. - nu sunt acceptate ameninţările de orice natură; - nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA; - este interzisă defăimarea Ziarului BURSA; - nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie. Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor. Nu este acceptată substituirea de nume. Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă. Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar). PRECIZĂRI: - Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA. - Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament. În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.