English
Producătorul german de maşini de lux Porsche va elimina aproximativ unul din cinci locuri de muncă până în 2035, urmând să fie eliminate în total 9.000 de posturi, pe măsură ce compania-mamă Volkswagen şi mărcile sale se restructurează în faţa cererii slabe şi a concurenţei acerbe, relatează Reuters.
Într-un acord anunţat luni, după luni de negocieri, conducerea şi reprezentanţii sindicatelor Porsche au convenit asupra reducerii a încă 5.000 de locuri de muncă, evitând concedierile obligatorii prin măsuri precum concedierile naturale şi schemele voluntare, informează Reuters.
Aceste măsuri vin în urma unui prim pachet de reducere a 3.900 de locuri de muncă, convenit în februarie 2025, şi a altor 500 anunţate de CEO-ul Michael Leiters în acest an, legate de închiderea filialelor, potrivit sursei citate.
Porsche avea un personal de aproximativ 42.600 de angajaţi la sfârşitul anului 2024, precizează Reuters.
Când a devenit CEO la începutul anului, Leiters a fost însărcinat cu revizuirea afacerii după ce vânzările pe piaţa chineză, cândva foarte profitabilă, a Porsche s-au prăbuşit, iar strategia sa privind vehiculele electrice a stagnat, transmite Reuters.
Reducerile de locuri de muncă corespund aproximativ scăderii volumului vânzărilor, a declarat Daniel Schwarz, analist în industria auto la banca de investiţii Metzler, potrivit sursei citate.
„Acestea sunt inevitabile pentru a reduce costurile, deoarece nu se aşteaptă o revenire la o creştere puternică în China”, a spus el, conform sursei.
Alţi producători auto germani, inclusiv Mercedes-Benz şi BMW, reduc costurile, pe măsură ce navighează prin trecerea la vehicule electrice într-o cursă cu rivalii chinezi, absorbind în acelaşi timp impactul tarifelor mari, precizează Reuters.
Acordul anunţat de Porsche include, de asemenea, garanţii pentru menţinerea fabricilor deschise pentru încă cinci ani, până la sfârşitul anului 2035, precum şi investiţii de 2,1 miliarde de euro în principala sa fabrică din Stuttgart-Zuffenhausen şi în centrul său de cercetare şi dezvoltare din Weissach, au declarat compania şi consiliul de întreprindere într-un comunicat, potrivit Reuters.
Anunţul a urmat unei şedinţe a consiliului de supraveghere al Porsche de miercurea trecută, în care comitetul şi-a dat acordul pentru reducerile suplimentare, conform sursei menţionate.
Predecesorul lui Leiters, Oliver Blume, rămâne CEO al Volkswagen, după ce a încheiat un rol dublu de conducere căruia i s-a opus mulţi investitori, adaugă Reuters.
Blume insistă acum pentru dublarea reducerilor de locuri de muncă în cadrul grupului Volkswagen la 100.000, măsuri pe care le consideră necesare pentru a rămâne competitivi pe măsură ce tot mai multe mărci chineze vin în Europa, mai adaugă Reuters.
De asemenea, el a avertizat că patru dintre fabricile grupului, inclusiv una aparţinând mărcii premium Audi, sunt ameninţate cu închiderea după 2030, potrivit sursei citate.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 10:27)
Până vine propagandistul de serviciu, să menționăm lacuna din articol, reducerile de personal sunt cauzate de prăbușirea vânzărilor BEV. Nimeni întreg la cap n-ar cumpăra Porsche EV. :
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 10:36)
Pai din moment ce le scad vanzarile se pare ca "Nimeni întreg la cap n-ar cumpăra un Porsche" ICE:-)
1.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.1)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 11:07)
Doar că ei au dezvoltat capacități de producție separate pentru BEV.... degeaba.
ICE e ce trebuie. :
1.3. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.2)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 12:07)
ICE-urile le au deja...doar ca nu le vrea nimeni:-)
1.4. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.3)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 12:22)
Dar așa crește consumul de fragi și mure pe net. :
Porsche a anticipat trecerea la producție BEV, la fel ca Volvo. Doar că unii ca mine au anticipat că BEV e nișă pentru consumatori de fragi și mure pe net. :
1.5. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.4)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 13:05)
Mai (re)citeste articlul:-)...Ca sa ai vanzari PRABUSITE de BEV cum o tii langa, se presupune ca produceai masiv BEV, ceea ce nu e cazul. Deci PRABUSIREA e de la ICE, ai ramas cu stocul de junk-uri ICE second hand si acum ai timp de trollat pe aici. Le poti trece la "pierderi planificate", ICE-ul de la groapa nu se mai intoarce. Incearca mai la est la mujici, dar la aia problema e ca nu au hidrocarburi mujice "ieftine":-)...Numai ghinioane pe capul tau, ho, ho, ho...Nu dispera, tot "elore":-)!
"Când a devenit CEO la începutul anului, Leiters a fost însărcinat cu revizuirea afacerii după ce vânzările pe piaţa chineză, cândva foarte profitabilă, a Porsche s-au PRABUSIT"
"Reducerile de locuri de muncă corespund aproximativ scăderii volumului vânzărilor"
„Acestea sunt inevitabile pentru a reduce costurile, deoarece nu se aşteaptă o revenire la o creştere puternică în China”
1.6. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.5)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 13:54)
Degeaba dezvolți producția de BEV dacă nu vinzi BEV. : Trimiți oamenii acasă, conform știrii. :
Citește articolul original de pe Reuters și ai să înțelegi și ce nu înțelegi. :
Degeaba se aruncă Ferrari și Porsche pe piața BEV, clienții lor au baterii ieftine pe acasă, dar ar vrea altceva.... cum ar fi... ICE :
1.7. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.6)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 14:26)
Pai si de ce nu cumpara "clientii" ICE atunci:-)? Daca "clientii" ar cumpara ICE nu ar trebui sa scada productia:-)
1.8. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.7)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 14:31)
Sănătate multă! Și roagă o bătrânică să te ajute să traversezi strada! :
Nu te mai aventura singur în necunoscut!
P.S. Trotineta nu e BEV! :
1.9. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.8)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 14:59)
Eu zic sa o recomanzi pe batranica sau chiar tu ca pari "istet", lui Leiters ca asta nu a aflat ca, "clienții vor ICE" si el "a fost însărcinat cu revizuirea afacerii după ce vânzările pe piaţa chineză, cândva foarte profitabilă, a Porsche s-au PRABUSIT":-)...poate asa reusiti sa "treceti strada toti trei":-)
P.S. Tesla in Germania angajeaza pentru a creste productia cu 20%...Daca comanzi ACUM o Tesla model Y o primesti in Ianuarie/Februarie 2027...din cauza ca "Ferrari si Porsche nu se arunca pe BEV":-)..."Succesuri" cu ICE-ul:-)
1.10. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.9)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 15:02)
Dar toată producția va fi BEV începând cu 2030, dar avem acum citate și mulți behăitori care nu știu ce-i cu ei pe planeta noastră... verde. :
1.11. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.9)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 15:05)
În maxim 2 ani, constul asigurării unei Tesla va fi un subiect gingaș printre neofiții... verzi. :
În caz de orice, Tesla e daună totală.... propria companie de asigurări.... Tesla începe să intre bine de tot în marja aia uriașă de profit a companiei. :
1.12. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.9)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 15:08)
și de ce nu...
"Porsche blames market conditions and slow EV sales for new product strategy"
Deci cum spui și tu... doar o minte bolnavă refuză.... realitatea! :
1.13. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.9)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 15:09)
Să nu se înțeleagă grești, Tesla nu e mașină. :
1.14. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.13)
(mesaj trimis de anonim în data de 28.07.2026, 15:36)
"Tesla nu e masina", tu esti ala care defila cu Wuling Hongguang Mini EV de 5000 euro ca a vandut mai multe masini decat Tesla Model Y:-)...toti descultii pe aici cu bani de o coaja de BMW second hand pe motorina sunt experti in industria auto:-)...BMW, VW, Mercedes, Ford, Stelantis toti inchid cosmelia ICE si astia stiu ei mai bine:-)..."Succesuri":-)