Studiu EY: Interesul pentru vehicule electrice scade, iar vehiculele pe combustie internă revin în prim-plan

Scade apetenţa pentru vehicule electrice la nivel mondial, iar majoritatea cumpărătorilor revine la motoarele pe combustie internă şi reevaluează deţinerea unui vehicul electric, potrivit celei mai recente ediţii a EY Mobility Consumer Index (MCI), un studiu global care analizează atitudinea şi intenţiile de cumpărare pe principalele pieţe auto.

Mihai Drăghici, Partener, Consultanţă în Afaceri, EY România, a declarat că: „În România, piaţa auto continuă să arate un impuls pentru vehiculele electrificate. Automobilele electrificate - care includ hibride uşoare, hibride complete şi hibride plug-in, precum şi vehicule electrice cu baterie (BEV) - au înregistrat o creştere de 11% comparativ cu anul precedent, atingând o cotă de piaţă de 56% din toate maşinile vândute în octombrie, aşa cum este evidenţiat în raportul APIA din octombrie 2025. Cel mai notabil, vehiculele electrice pure (BEV) au înregistrat o creştere impresionantă de 80% comparativ cu anul precedent şi acum reprezintă 8% din totalul maşinilor vândute în octombrie 2025. Aceste tendinţe reflectă un interes în creştere pentru soluţii de mobilitate durabile, chiar şi în condiţiile în care sentimentul consumatorilor la nivel global se schimbă şi provocări precum anxietatea legată de autonomie şi infrastructura de încărcare persistă”.

Raportul apare înainte de evenimentul CES 2026, unde liderii EY vor vorbi despre ecosistemul „vehicul electric-reţea” şi inovaţiile necesare pentru a consolida încrederea în electrificare.

Ediţia 2025 a studiului MCI evidenţiază o schimbare clară a intenţiilor consumatorilor la nivel global. Jumătate dintre cumpărătorii de automobile intenţionează să achiziţioneze un vehicul cu motor cu combustie internă în următoarele 24 de luni, în creştere cu 13 puncte procentuale faţă de 2024. În acelaşi timp, preferinţa pentru vehiculele electrice pe baterii a scăzut la 14%, iar pentru cele hibride la 16%, reflectând o scădere respectiv de 10 şi cinci puncte procentuale. Totuşi, 51% dintre potenţialii cumpărători de vehicule electrice menţin planurile iniţiale, în timp ce 36% îşi reconsideră sau amână achiziţiile din cauza evoluţiilor geopolitice.

Procentul consumatorilor care au afirmat că vor să cumpere un vehicul cu motor cu combustie internă a crescut cu 12 puncte în regiunea America, cu 11 puncte în Europa şi cu 10 puncte în APAC, în timp ce intenţia de achiziţie a unui vehicul electric pe baterii a scăzut pe toate pieţele majore. Schimbările de politici, printre care eliminarea creditelor fiscale pentru vehicule electrice în SUA şi ajustarea obiectivelor în materie de emisii, modelează aceste tendinţe. În acelaşi timp, marii producători auto îşi reorientează atenţia către portofoliile de vehicule cu motoare hibride şi cu combustie internă şi temperează programele de vehicule electrice, ca răspuns la modificarea cererii.

Temerile legate de autonomie rămân unul dintre principalele obstacole pentru consumatorii care aleg motoarele cu combustie internă în locul vehiculelor electrice. Astfel, 29% dintre respondenţi au indicat autonomia ca principal motiv de îngrijorare, în timp ce 28% au menţionat lipsa infrastructurii de încărcare, iar un alt 28% s-au declarat preocupaţi de costurile ridicate ale înlocuirii bateriei.

Deţinătorii actuali de vehicule electrice pe baterii rămân preocupaţi de autonomie (32%), în timp ce cumpărătorii care achiziţionează pentru prima dată astfel de vehicule pun accent pe costurile cu înlocuirea bateriei (37%). Persistă nemulţumirile legate de încărcare, consumatorii fiind preocupaţi în special de găsirea staţiilor de încărcare (39%), timpii lungi de aşteptare (37%) şi costurile ridicate cu încărcarea (32%).

Unul din trei potenţiali cumpărători de vehicule electrice pe baterii (33%) au afirmat că ar participa la servicii „vehicul-reţea”, alimentând reţeaua cu energie electrică, atunci când este necesar, ceea ce subliniază interesul pentru soluţii care îmbunătăţesc economia şi fiabilitatea acestui tip de vehicule.

Consumatorii iau tot mai mult în considerare tehnologiile interconectate în alegerea vehiculelor, dar priorităţile lor rămân clar definite. Serviciile legate de siguranţă, securitate, navigaţie şi întreţinere se situează în topul apetenţei pentru utilizare şi în cel al apetenţei pentru achiziţionare, înaintea celor legate de confort, divertisment sau niveluri mai ridicate de autonomie. Aproape 4 din 10 respondenţi (39%) au identificat costul ridicat al serviciilor interconectate drept impediment, iar 6 din 10 (60%) au declarat că nu îi deranjează niveluri mai scăzute de automatizare la automobilele lor.

De asemenea, gradul de acceptare a funcţionalităţilor avansate în materie de autonomie rămâne limitat. Doar 26% dintre consumatori sunt dispuşi să utilizeze un vehicul cu cel puţin nivelul 3 de autonomie, în timp ce riscul de accidente (60%), defecţiunile tehnologice (51%) şi pierderea controlului (50%) rămân principalele preocupări.

În pofida creşterii activităţii digitale, reprezentanţele continuă să joace un rol decisiv în achiziţia vehiculelor. Patru din zece cumpărători (41%) preferă să finalizeze achiziţia în persoană, în scădere de la 61% în 2024, dar reprezentanţele sunt încă principalul canal. Cumpărătorii de automobile cu motoare cu combustie internă (32%) sunt uşor mai înclinaţi către canalele online, decât cumpărătorii de vehicule electrice (28%). În special cumpărătorii de vehicule electrice continuă să prefere interacţiunea directă datorită nevoii de îndrumări cu privire la încărcare, durata de viaţă a bateriei şi noile funcţionalităţi tehnologice.